Testovací jízda Grand Cherokee SRT
Skřípění pneumatik, rachot výfuku. Ospalá polská provincie sebou cukne překvapením. Jeep Grand Cherokee SRT uniká pronásledování
Před námi je ostrá zatáčka. Mírně zabrzděte, ručně resetujte několik rychlostních stupňů, plný plyn. Motor řve a ptáci se vyhýbají silnici. Ale za ním se znovu objeví zuřivý pronásledovatel - vlajková loď Grand Cherokee Trackhawk. V současné době je to nejvýkonnější SUV na světě. Jeho benzinová Hemi V8 6.2 produkuje 707 koní. a 874 Nm, maximální rychlost - 290 km / h a zrychlení na první stovku trvá 3,5 s. Je čas citovat Stephena Kinga: „Máme tu čisté zlo!“
Imaginární honička. Potřebujete nějaký důvod, abyste aktivovali aktualizované SRT na venkovských pruzích. Jeho síly jsou zde přehnané, je stísněný. Ale takový je aktuální program závodů, organizovaný pro začátek ruského prodeje nových předmětů. Mezitím brzy slibovaný Trackhawk závodí ve snaze o náš trh!
Je již známo, že za rekordní vlajkovou loď bude Jeep požadován od 41 582 dolarů. V bezprostřední blízkosti Mercedes -Benz GLE 63 AMG s cenou od 41 582 USD a můžete také zvážit možnosti pro BMW X5 M - od 41 582 USD a Range Rover Sport SVR - od 41 582 USD.
Aktualizovaný Jeep Grand Cherokee SRT je však výrazně dostupnější - od 41 582 $. Je také velmi výkonný a rychlý. Benzínová Hemi V8 6.4 vyvíjí 468 koní. a 624 Nm, maximální rychlost - 257 km / h, zrychlení na 100 km / h trvá pět sekund. Bylo by to místo, kde zrychlit.
A měli jsme štěstí. Ještě před polskou prezentací zvládlo SRT několik kol kolem italského cvičiště FiatChrysler v Baloccu. Dojmy jsou silné a nejednoznačné. SRT nastavuje řidiče ve sportovní náladě, zatímco stojí. Zdálo se, že velký volant prošel jakýmsi tréninkem a uvolnil úlevu. Vyvinutá podpora židle je nenápadná, ale hmatatelná. Pedály - se stříbrnými podložkami.
Sada jízdních režimů je zde zvláštní. Kromě obvyklých funkcí Auto a Snow si můžete zvolit tažení pro tažení, a co je nejdůležitější - aktivní Sport a agresivní Track. Pomocí speciálního tlačítka můžete aktivovat individuální konfiguraci nastavení. Konečně je tu režim spuštění děla. Obecně je to vzrušující.
A sportovní část nabídky na centrální dotykové obrazovce připomíná Need for Speed. Na obrazovce se zobrazují údaje o teplotě a tlaku oleje, indikátor zpětného rázu hnacího ústrojí, schéma podélného a příčného zrychlení, údaje o nejlepším výsledku kola a dokonce i brzdná dráha. Při řazení můžete zapnout podsvícení otáčkoměru blesky. Zde jsou zmíněná nastavení systémů a jednotek, která nastavujete samostatně.
V rohu obrazovky je ikona s nápisem Valet. Velmi zvědavý „tajný“ režim, který se aktivuje po zadání hesla uživatele. Toto je částečné omezení zpětného rázu motoru, když se SRT stane flegmatickým. K čemu? V případě, že se majitel rozhodne převést kontrolu na jinou, ale obává se o bezpečnost automobilu.
Spuštění je druhý extrém. Režim speciálních efektů: stiskněte tlačítko, zatlačte brzdové a plynové pedály do podlahy - zde se SRT brutálně otřásá a je připraven k útoku. Když zabrzdíte brzdu, Jeep se přikrčí na zadní nápravě a odtáhne se tak silně, že očekáváte, že v zrcátkách uvidíte stopy ohně, jako ve filmu „Zpět do budoucnosti“. A je dobré, že netlačí do židle a žaludek neodskakuje: pocity jsou jasné, ale docela pohodlné.
Mobilizace SRT ve sportovních režimech mění reakci na plynový pedál a algoritmus 8stupňové automatické převodovky ZF, která je ve verzi přizpůsobena momentálnímu rozsahu, a v manuálním režimu poctivě drží kroky. Spouštěcí práh bezpečnostní elektroniky je posunut, což umožňuje větší volnost akce. Pohon všech kol rozděluje podíly točivého momentu odlišně. Ve výchozím nastavení je rozdělení 47:53 ve prospěch zadní nápravy, a když jsou vybrány režimy Sport a Track, důraz na zadní část se stává výraznějším a liší se podle situace.
Po aktualizaci obdržel SRT inteligentní elektrický posilovač řízení, který může převzít iniciativu a pomáhat vychylovat volant během aktivního manévrování. U elektronicky řízených tlumičů nedochází k žádným významným změnám v zavěšení. A jízda na 20palcových kolech s pneumatikami Pirelli P Zero je trvale tvrdá. Pokud jde o světlou výšku, měřili jsme 200 mm pod ochranou motoru.
Sedadlo řidiče je velmi přátelské. Jsou vyžadovány návyky kromě toho, že ovládání stěračů čelního skla. Kabina má systém potlačení hluku a zdá se být efektivní.
SRT je přímý přístroj. Na plochém italském cvičišti je s ním dobře. Motor bezohledně tlačí při 3000 otáčkách za minutu, box dovedně hraje a rychle reaguje na kliknutí spínačů sloupku řízení. Je pravda, že k brzdám existuje poznámka. Jsou speciální: Brembo s 6pístovými pohyby a disky zvětšené na 350-380 mm. Ale s prudkým zpomalením po 150 km / h jejich úsilí zjevně nestačí.
Polské tratě nejsou nejlepší kvality a SRT zde často připomíná, že to bylo původně těžké SUV. Řídíte na nerovnosti. V rozích se ozývá setrvačnost hmoty. Ale spotřeba 95. benzínu palubním počítačem je 13 l / 100 km. Přijatelný. A nebýt „honičky“, možná by se ukázalo ještě ekonomičtější.
Pro úplnost uvádíme, že verze je vybavena velmi velkoryse. Bi-Xenon, funkce bezklíčového otevírání a spouštění, dvouzónová klimatizace a aktivní tempomat, celá řada airbagů a hlavových airbagů, zadní kamera s dynamickými pokyny. Volant a sedadla jsou vyhřívaná a přední sedadla jsou také odvětrávána. Media System Uconnect 8.4N ”podporuje Apple Car Play a Android Auto.
Plus systém aktivního potlačení hluku, parkovací asistence a při rozjezdu. A za další platbu ve výši 1 423 $. nabídnout video systém pro cestující v druhé řadě.
V loňském roce představoval prodej SRT v Rusku asi 5% z celkového ruského oběhu Grand Cherokee. Proto originál, který nestačí. Ano, samozřejmě, Trackhawk bude ještě exkluzivnější, ale pokud jde o zdravý rozum, SRT je rozhodně před ním.
| Typ | SUV |
| Rozměry (délka / šířka / výška), mm | 4846/1954/1749 |
| Rozvor, mm | 2914 |
| Vybavená hmotnost, kg | 2418-2458 |
| typ motoru | Benzín, V8 |
| Pracovní objem, metry krychlové cm | 6417 |
| Síla, hp s. při otáčkách za minutu | 468 v 6250 |
| Max. chladný. moment, Nm při ot./min | 624 v 4100 |
| Převodovka, pohon | 8-st. Automatická převodovka, trvale plná |
| Maximální rychlost, km / h | 257 |
| Zrychlení na 100 km / h, od | 5,0 |
| Spotřeba paliva (směs), l | 13,5 |
| Cena od, $. | 41 582 |
