Pneumatiky plné nápadů – bratři Michelinové

Koncern Michelin, známý francouzský výrobce pneumatik, vč. pro Formuli 1 by nikdy nevznikl, nebýt zvláštní sady nepříznivých okolností. Zakladatelé mocné společnosti, bratři Edouard a André Michelinovi (1), měli jiné kariérní plány, ale finanční úspěch dosáhli právě díky odvětví pneumatik.

Nejstarší z bratrů André Jules Aristide Michelin (narozen 1853), vystudoval École Centrale Paris, kde v roce 1877 získal inženýrský titul, a otevřel ocelářskou společnost v Paříži. Juniorský Edwarde (nar. 1859) šel ve stopách svého otce, Julius Michelinkterý pracoval v celnici a ve volném čase se zabýval malbou a litografií. Edward studoval práva, aby se uživil, a jeho vášní bylo malování na École des Beaux-Arts v Paříži.

Když v roce 1886 zkusil práci krajináře, dostal zoufalý dopis od tety, která ho požádala, aby převzal a udržoval rodinný podnik v Clermont-Ferrandu. Společnost, kterou v roce 1832 založil dědeček bratří Michelinů, byla na pokraji bankrotu. Společnost ztrácela zákazníky. Přestože měla pověst dobré kvality, zemědělské stroje továrny byly příliš drahé a stále více zastaralé. Edward odpověděl „ano“, ale obrátil se o pomoc na svého bratra. Andre nejen znal stroje, ale měl i obchodní zkušenosti. Jejich strategie k zachování rodinného majetku byla jasně definovaná – musí hledat nové možnosti prodeje.

V rodinné firmě spolu s dluhy zdědili bratři Michelinové tajemství výroby gumy z gumya poptávka po pryžových výrobcích podnítila rozvoj automobilového a cyklistického průmyslu. Rozhodli se tedy vyzkoušet toto odvětví. Potřebný kapitál získali od své tety a změnili název rodinné firmy. A v roce 1986 Michelin et Cie.

Následky návštěvy nešťastného cyklisty

Začátek byl však obtížný a Michelin byl jen jednou z mnoha malých společností, které soutěžily s magnátem, který v roce 1839 vynalezl a vyvinul proces vulkanizace. Francouzům pomohla souhra okolností.

Jednoho jarního odpoledne roku 1889 navštívil jejich továrnu. cyklistakterému během cesty praskla pneumatika. Na jeho kole byla nově vynalezená sada pneumatiky navrhl skotský obchodník John Boyd Dunlop. Pracovníci Michelinu museli několik hodin tvrdě pracovat, aby opravili prasklé pneumatiky. pneumatiky Dunlop protože se přilepily na ráfky, takže je obtížné je odstranit a opravit.

Když se to konečně stalo, Edward to trochu svezl. moderní kolo. Velmi na něj zapůsobila hladkost a rychlost pneumatiky naplněné vzduchem. Přesvědčil svého bratra, že budoucnost automobilového průmyslu patří tomuto typu pneumatik a že pneumatiky se brzy stanou populárnějšími než mnohem méně pohodlné celopryžové pneumatiky známé jako „arrays“, které se v té době používaly. Způsob, jakým pneumatiky Dunlop sedí, potřebuje trochu doladit.

O dva roky později, v roce 1891, měli hotovou první výměnnou pneumatiku s duší, tzv. skládací pneumatiku. Použili inovativní kombinaci ráfku a pneumatiky s malým šroubem a svorkami. To drželo součásti pneumatiky pohromadě. V případě defektu trvala výměna nové pneumatiky pouze 15 minut, což se dnes zdá triviální, ale tehdy to bylo skutečnou technickou revoluci.

Brassia Michelin svůj vynález také obratně propagovali. Šampion v cyklistice Charles Terront startoval na kole s pneumatikami Michelin na rallye Paříž-Brest-Paříž v roce 1891. Ve svém přelomovém výkonu ujel Terron 72 kilometrů za XNUMX hodin, přičemž během závodu několikrát měnil pneumatiky. pneumatika Michelin přitáhl zájem a Michelin se stal jednou z nejdůležitějších společností v vulkanizačním průmyslu, zpočátku pouze nabízel pneumatiky jízdních kol.

Edward a André ho následovali. Pracovali na vylepšení svého vynálezu. V roce 1895 jejich Błyskawica - L'Éclair - startovala na rallye Paříž-Bordeaux-Paříž jako první vůz vybavený vzduchovými pneumatikami (2). Bratři Michelinové začali dobývat trh s pneumatikami pro automobily.

2. Bratři Michelinové jedoucí na L'Eclair s prvními pneumatikami v závodě z Paříže do Bordeaux - reprodukce postavy

Potřebovali účinnou reklamu v novém byznysu. Nápad na stvoření Známá osoba Michelin se zrodil v mysli budoucího krajináře Edouarda. Na Všeobecné a koloniální výstavě v Lyonu v roce 1898 upoutala Édouardovu pozornost hromada pneumatik naskládaných na sebe. Tento pohled ho inspiroval k tvorbě firemní maskot.

Slavného muže bibendum navrhl Marius Rossillon, O'Galop. Bílá barva pneumatik, které tvoří siluetu Bibendum, není náhodná. Až v roce 1905 anglický chemik C.K.Mote zjistil, že obohacení vulkanizačního procesu o saze zvyšuje odolnost kaučuku. Před tímto objevem byly pneumatiky pro jízdní kola i automobily bílé jako Michelin Man.

Vedení a inovace

3. První průvodce Michelin v roce 1900.

Společnost hledala nové nápady, jak dohnat největší jména v odvětví pneumatik – Goodyear, Firestone a Continental. V roce 1900 přišel André s Průvodce Michelin (3). Michelinská Červená kniha motoristů, vydaná poprvé u příležitosti světové výstavy Expo v Paříži, obsahovala dlouhý seznam francouzských měst s adresami míst, kde můžete zastavit, najíst se, načerpat benzín nebo si nechat opravit auto. Součástí publikace je i návod Oprava a výměna pneumatik Michelin.

Myšlenka reklamní kampaně v této podobě se ukázala být ve své jednoduchosti stejně geniální. Dodáno 35 bezplatných ovladačů červený průvodce. V roce 1906 zvýšil Michelin pracovní sílu v závodě Clermont-Ferrand na více než čtyři tisíce lidí a o rok později otevřel v Turíně první zahraniční továrnu na pneumatiky Michelin.

Bratři Eduard a Andre se ukázali jako mistři marketingu, ale nezapomněli, jak důležité jsou pro rozvoj firmy inovace, kterými je firma známá dodnes. (čtyři). Na začátku 4 století se michelinská hvězda, oblečená do nové pneumatiky s běhounem s hroty, zeptala řidičů, jestli vědí, proč neklouže? Michelin běhoun zajištěn lepší přilnavost a odolnost pneumatik. Francouzští jezdci byli potěšeni a hromadně měnili pneumatiky. A bratři Michelinové počítali zisky.

4. Michelin Modern Concept Tires a Bibendum Man

Nahromaděný kapitál jim během první světové války umožnil vyrobit pro potřeby francouzské armády dva tisíce letadel, z nichž stovku postavili výhradně na vlastní náklady. Letadla Breguet-Michelin vzlétla v Clermont-Ferrand z prvního cementového pásu na světě, který postavili bratři Michelinové. Několik let před začátkem války se začali zajímat o letectví a založili speciální cenu Michelin a pohár Michelin v soutěži pro francouzské piloty.

V roce 1923 představil Michelin řidičům pneumatiky Comfort. první pneumatika s nízkým tlakem (2,5 baru), která poskytovala dobrou přilnavost a odpružení. Hodnota značky Michelin rostla a společnost se stala autoritou pro miliony řidičů.

Bratři Michelinovi využili svého postavení na trhu a v roce 1926 představili slavnou hvězdu, která se rychle stala ceněnou a vyhledávanou trofejí hoteliérů a restauratérů. André Michelin zemřel v roce 1931, Edouard Michelin v roce 1940. V roce 1934 získala rodina Michelinů francouzskou automobilku Citroën, která byla zlikvidována. Bylo zachráněno čtvrt milionu pracovních míst, vypořádány pohledávky věřitelů a tisíce drobných střadatelů. Edward a André předali svým potomkům mocné impérium, které už dávno přestalo být jen společností na výrobu pneumatik.

Viz též: