Najděte těsnění hlavy válců za nejlepší cenu
Obsah
Tipy, adresy a doporučení pro hledání náhradního dílu, když již není dostupný u výrobce
Sága o restaurování sportovního vozu Kawasaki ZX6R 636 model 2002: 13. epizoda
Ve své nedočkavosti a velké důvěře v serióznost poprodejního servisu japonských značek, u kterých se dají sehnat náhradní díly do 24-48 hodin, jsem netestoval "malé" při demontáži hlavy válců mé Kawazaki zx6r během kompletní restaurování. Úplně maličkost... Detail. Než jsem dal ruce do motoru, nezkontroloval jsem podstatnou součást: těsnění hlavy válců! Oh c # n ... A pak, zatímco jsou ventily odpařeny a mohu zavřít hlavu válců, nemám těsnění.
Bez ohledu na to jsem zjistil, že na našem ZX6-R 636 z roku 2002 již nebylo možné objednat originální těsnění hlavy válců od dealerů: výroba se prostě zastavila. „Lepší“ je ještě větší, v Evropě už ve skladu nikdo nezůstal. Výsledek? Místo abyste utratili 50 EUR za těsnění hlavy válců Kawasaki, museli byste zaplatit téměř 100 EUR za zařízení třetí strany bez plné kontroly nad dodacími lhůtami. Špatné zprávy! Kdo řekl, že výrobce je vždy dražší?
Snažím se vrátit k adaptabilnímu běžně dostupnému v Bihru přes Athenu. Teoreticky je to slovo. Opět to není možné mít jednotlivě u toho, co by se dalo považovat za „oficiálního dodavatele“.
Pořadí těsnění hlavy válců: postupujte podle sítě
Na eBay jsem našel jeden, který jsem si objednal. Přijímám všechna potřebná preventivní opatření a opatření, vše zaslepen kontaktováním prodejce, en francouzsky v textu. Dá mi veškeré své pojištění a samozřejmě mi odečte kulatou částku 90 eur včetně expresní dopravy. Au. Z Anglie má přiletět za týden.
Pamatujte: než přistoupíte k demontáži, ujistěte se, že máte všechny náhradní díly
Rychlé úlevné "vajíčko" stlačené při objednávce těsnění hlavy válců mě přivádí k šílenství: po 3 týdnech čekání (maximálně 5 dnů teoreticky s expresní dopravou placenou v době objednávky) stále není tisk ani vrácení. Prodejce jednoduše zruší obchod: neměl podrobnosti, a proto nemohl dodržet svůj závazek. Nicméně mě ujistil, že žádný problém není, že to má a že mi to posílá. Špatná známka a konflikt později, zpět na začátek. Ztratil jsem šílené množství času a brzy si ověřím pořekadlo, že čas jsou peníze. Oh, vztek.
Zapomínáme na eBay, nadějné prodejce a exotická řešení, vracím se k betonu a trezoru, šel jsem do zdrojové místnosti. Obracím se na dodavatele sad na opravu těsnění motoru, které obvykle distribuuje Bihr v Itálii. Bihr stále neprodává, kde to Athena, natož ona, dělá bez problémů a za velmi rozumnou cenu, ale i tak mě nechává čekat cca 15 dní. A nevím proč, Italové a dochvilnost nebo očekávaná vážnost jsou podle mých zkušeností vždy dva. Co dělat? Kopu dál, vždycky to může udělat dobrou díru pro mé zklamané naděje a pro kolo v případě...
Výroba těsnění hlavy válců: zakázková výroba
Tenhle zatracený kousek budeme muset mít! Paralelně se svými kroky (multitasking) objevuji a komunikuji s telefonními techniky, kteří dokážou znovu vytvořit závěsy hlavy válců. Jsou vymodelovány podle původního (který jsem si naštěstí ponechal) a mohou měnit jeho tloušťku. Dokonce navrhují jeho snížení, pokud je to žádoucí, aby se zvýšila komprese motoru (konkurence). Perfektní, když tyto plomby nejsou nikde k nalezení a pokud nikam nespěcháte. To není moje věc. Na druhou stranu se mě jeden z nich ptá na počáteční tloušťku a nechává mě bez odpovědi. Nejste si jisti, zda volají Kawasaki ve Francii, vědí, jak mi odpovědět, i když jsou zákaznický servis a údržba vynikající!
Ještě lépe, o tomto know-how, které jsem objevil: „Aprotec“ (adresa v adresáři pro) mě doslova blafuje o rozsahu svých schopností, pokud jde o zakázkové díly. Těsnění, písty, vačkové hřídele, ventily, košile, segmenty, pouzdra, ojnice, to vypadá jako zázrak pro staré restaurátory. Toto je adresa, kterou si uchováte v koutku hlavy nebo nejlépe zdokumentované místo na frankofonní motocyklové planetě.
Vlastní těsnění hlavy válců je dobrá věc, pokud se ujistíte, že to děláte dobře. Jinak je to jasný zdroj potíží a můžeme blok oslabit. Cena zůstává v nehtech: asi 150 eur all inclusive, ale existuje očekávání. Mezi odesláním potisku HS, který potřebuji, tím, jak vyrobím nový, a tím, jak mi ho pošlu zpět, uplyne klidně 1 až 2 týdny. Zbývá se jen rozhodnout. Přednost mají opět finanční argumenty a budoucí využití motorky. Stejně jako spolehlivost. Nemluvě o tom, že měřič běží v garáži s účastí komunity a moje umístění je více než 150 EUR měsíčně.
Ohodnocení
Údaje jsou následující: sazby se pohybují od přibližně 60 eur bez nákladů na dopravu u *Athena * až po více než 100/150 eur nebo 200 eur za tisk na objednávku. Když se podíváte na web Bihr, můžete najít kompletní kryty těsnění pro vysoký motor, nízký motor a celý motor ZX6 R 636 z roku 2002. Na druhou stranu ceny jdou nahoru a pohybujeme se mezi 320 a téměř 500 eury v závislosti na dodavatelích.
Skříň však otevírá možnost úplného opakování motoru a ještě více, i když jeho obsah není příliš podrobně popsán. Podle toho, co vidím, poskytuje také demontované těsnění klikové skříně a další. Mimo jiné si myslím, že to ukazuje: těsnění výfukového potrubí potřebné k jeho navinutí, těsnění hřídele zapalovacích svíček, nepořádek a dokonce i nízké těsnění motoru. bonus? Jak je u tohoto dodavatele obvyklé, balíčky jsou dostupné a dostupné ... druhý den (v případě objednávky do 16:00). Objednávku zadávám ve svém obchodě s příslušenstvím pro motocykly a příslušenstvím v Boulogne-Billancourt.
Ještě lépe, budu mít nárok na speciální slevu, protože s nimi pracuji a znám je už dlouho (věrnost se vyplácí!). Pekelná sleva, která mi umožňuje hodně ušetřit. Velmi velký. Díky moc a s velkým povzdechem později, objednávka byla zadána. Budete mít štěstí, že se vrátíte? Skoro, ale ne na dlouho.
Tehdy si myslím, že jsem se změnil: náklady jsou příliš vysoké, víš? Ten, který vás povzbudí k lepším výkonům, k tomu, abyste udělali krok vpřed ve svých ambicích. Pojďte, objednávám kompletní motorovou sadu vysoké úrovně. Teoreticky crack za více než 300 EUR, ale z dobrého důvodu: Budu mít všechno, všechno, ale pak všechno, abych mohl motor předělat. A i kdyby to znamenalo, že to mám, použiji to. Ale z hlediska ceny to opravdu bodá: tohle je cena, kterou jsem chtěl dát all-inclusive, abych se mohl s kolem motat. Bezpochyby to potom vážně zasáhne můj rozpočet... Za předpokladu, že to stojí za to / převrat. Mezitím mohu zvážit uzavření motoru a přejít k dalším krokům. Pokračování v pátek...
Závěr
Ponaučení dne z hlediska rehabilitace: někdy je lepší utrácet a utrácet více, abyste ztratili méně ... Objednávám s určitou slevou: někdy slouží k práci v obchodě, který prodává díly a příslušenství pro motocykly . komu děkujeme? "Děkuji, šéfe, děkuji šéfe."
