Seat Ibiza ST 1.4 (63 kВт) Styl

Značku ST obvykle některé verze dodávek přiřazují „sportovnějším“ obchodníkům, kteří chtějí kupovat moderní, mladá a krásná auta, těm, kteří „sportují“, jezdí na dovolenou, do elegantních měst nebo cokoli jiného. „Cool“ ... Realita si s těmito obchodníky někdy hraje a kupující automobilů se mohou také lišit. To platí i pro Seat Ibiza ST. Je to stylově dost nové, že by se to mohlo líbit spoustě lidem, a rozhodně to není klasická dodávka.

Co se týče designu, ten je samozřejmě zařazen do nového směru Seat, který odstartoval Luc Donkerwolke z Ibizy, než byl Seat také hlavním designérem Lamborghini. Mnohem skloněnější záď rozhodně elegantně doplňuje základní doplněk, větší kufr. Ibiza ST bude určena pro ty, kteří se nechtějí vzdát menších rozměrů vozu a zároveň chtějí mít dostatek prostoru (dá se také říci, že je ideální pro všechny, kteří se chtějí se svými auto, méně je více - takže "downsizing").

O necelý rok později se v Ibize na slovinském trhu událo něco jiného: cenově byla Ibiza v konkurenční nabídce lépe zastoupena a jednotlivé verze byly také výrazně obohaceny výbavou oproti tomu, co zpočátku nabízely . Bohužel se stále nerozhodli pro jednu z nejdůležitějších změn, kterou jsme tvrdě kritizovali v našem testu Ibiza SC -

že ani při tak bohaté a drahé výbavě není v autě systém ESP. Ať soutěž pokračuje!

S hardwarem Style je Ibiza ST stále docela dobře zásobena užitečným příslušenstvím (pokud zapomeneme na ESP). K dispozici je také automatická klimatizace (která také ochlazuje prostor pro cestující vpředu), rádio s přehrávačem CD (s rozpoznáváním MP3 a připojením Aux-in a šesti reproduktory), mlhová světla, která se mění na blinkry, dvě vyhřívaná sklopná vnější zrcátka ... a chromované střešní ližiny.

Ale otázka vybavení může být také otázkou pro okamžik, kdy se vlastně rozhodneme pro koupi auta, protože (což neplatí jen pro Seat) se nabídka může dokonce denně měnit. Přesvědčili jsme se o tom na webových stránkách Seatu, které v době našeho dotazu neodpověděly na všechny nejasnosti ohledně seznamu standardní a příplatkové výbavy ...

Ibiza ST je dokonalé osobní vozidlo, snad jen většímu řidiči a spolujezdci budou vadit přední sedadla, která si jakoby na Ibizu našla cestu z menšího modelu. Zavazadlový prostor je také velký a dostatečně vhodný, samozřejmostí je dělená zadní lavice (2:3), aby se vešlo více zavazadel. Základní kufr je podobný Cliu Grand Tour, ale kdo hledá podobný vůz s možností přepravit více zavazadel, bude se muset blíže podívat na Škodu Fabia Combi, kde je základní kufr o 50 litrů výkonnější.

Ibiza ST vychází ze stejné platformy jako její mírně novější sourozenec VW Polo. Ale nastavení odpružení a tlumení se mírně liší a především se zdá, že konstruktéři udělali na podvozku Ibiza méně gumových ložisek, a tedy o něco méně účinných při prevenci nárazů a hluku z přechodu ze silnice do kabiny a zpět. cestujících. Může se však pochlubit velmi dobrou polohou na silnici, takže naše nespokojenost s ESP se vztahuje pouze na nejkritičtější momenty řízení.

1litrový benzínový motor jako střední motor je určen pro běžné, skromnější potřeby. Co se spotřeby paliva týče, záleží především na váze řidičovy nohy a očekávání, čeho můžeme s Ibizou ST dosáhnout. Při střídmém ježdění se uspokojí vcelku solidní spotřebou, stejně jako dostatečným výkonem. Pokud chceme trochu dynamičtější jízdu, je potřeba, aby motor běžel rychleji. Pak je to hlasitější a chtivější. Naše dílčí spotřeba by tak mohla být od 4 do 6 litrů paliva na 8 km. Určitě to bylo trochu větší kvůli nějaké „rtěnce“ – motorky jsou větší a širší. Obvykle mají 10 palců.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Seat Ibiza ST 1.4 (63 kВт) Styl

Kmenová data

Odbyt:	Porsche Slovinsko
Cena základního modelu:	12.356 €
Náklady na testovací model:	12.711 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	63 kW (85 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	12,4 s
Maximální rychlost:	177 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	5,9 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzín - zdvihový objem 1.390 cm? – maximální výkon 63 kW (85 k) při 5.000 132 ot./min. – maximální točivý moment 3.800 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).
Kapacita:	maximální rychlost 177 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 12,4 s - spotřeba paliva (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, emise CO2 139 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.055 kg - přípustná celková hmotnost 1.570 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.227 mm – šířka 1.693 mm – výška 1.445 mm – rozvor 2.469 mm – kufr 430–1.164 45 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Stav tachometru: 7.236 km
Zrychlení 0-100 km:	13,0s
402 m od města:	18,9 let ( 120 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	14,3s
Flexibilita 80-120 km / h:	23,2s
Maximální rychlost:	177 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	7,5 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40,1m
Tabulka AM:	41m

оценка

• Ibiza ST je zdaleka nejelegantnější malá dodávka. Pro ty, kteří s ním plánují více jezdit, doporučujeme vznětový motor.

Chválíme a vyčítáme

dostatečně velký kufr

pěkný tvar

dobrá flexibilita interiéru

odolný motor pro nenáročnou jízdu

pozici na silnici

ESP pouze za příplatek

hlasitý a žravý motor ve vysokých otáčkách

nevěřte webu Ibiza ST