Testovací jízda Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: silný hráč

Test maximálního výkonu v nové sestavě Seat Ateca

První první model SUV v historii španělské značky byl vytvořen na základě druhé generace VW Tiguan, která dává celkem jasnou předběžnou představu o kvalitách tohoto vozu a nevyhnutelně vzbuzuje velká očekávání. Očekávání byla plně oprávněná. Zatímco výrazně více vozů Škoda Kodiaq, využívajících identickou technologii, více spoléhá na obrovský vnitřní objem a funkčnost, Seat Ateca se více zaměřuje na lidi hledající dynamiku, estetiku a osobnost.

Ateca je sice o 12 cm kratší než Tiguan, ale uvnitř je příjemně prostorná - prostor v první ani druhé řadě sedadel nedává důvod ke stížnostem a kufr pojme od 510 litrů do 1604 litrů s pohonem předních kol. a mezi 485 a 1579 litry s pohonem všech kol. Interiér má značkový design, kvalitní zpracování a intuitivní ergonomii – jedinou větší nevýhodou možností oproti wolfsburgskému bratranci je nemožnost objednat si digitální přístrojový štít.

Silueta těla je o šest centimetrů nižší než u modelu Tiguan a je znatelně atletická. Ostré linie zdůrazňují dynamický charakter. Ještě důležitější je, že kromě sportovního vzhledu je tento model také nejlehčí ze tří vytvořených s modely Volkswagen Tiguan a Seat Ateca, což rozhodně příznivě ovlivňuje jeho jízdní chování. Ovládání je lehké a agilní a stabilita a trakce jsou skutečně pozoruhodné. Schopnost jezdit na asfaltu se špatnou přilnavostí je také působivá ve všech ohledech. Dynamická povaha silnice není na úkor pohodlí, které je dostatečně rozvinuto i v kombinaci s velkými koly s nízkoprofilovými pneumatikami.

Vrcholný model řady Seat Ateca pohání náš známý motor 2.0 TDI o výkonu 190 koní, který v kombinaci se sedmistupňovou převodovkou funguje perfektně podle očekávání – se silnou přilnavostí, dobrými mravy a mírnou spotřebou paliva.

ZÁVĚR

Seat Ateca působivě kombinuje elegantní vzhled, dynamické ovládání, působivé ovládání na silnici, širokou škálu moderních technologií a velmi dobrou hodnotu za peníze.

+ Flexibilní ovládání

+ Vynikající přilnavost

+ Velmi dobrá ergonomie

+ Široká škála podpůrných systémů

+ Výkonný tahový motor

+ Vysoký komfort při dlouhých túrách

– Omezený výhled z místa řidiče

– Odezvy převodovky DSG nejsou vždy optimální

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, ams.