Spojka - známky poruchy a opotřebení spojky.

Do konstrukcí vytvořených před několika lety byly instalovány kabelové spojky. Svým designem připomínal ten, který lze nalézt v jízdním kole nebo motorce. Postupem času ale tato konstrukce (ač celkem jednoduchá) přestala být užitečná. Potřeba vést kabel motorovým prostorem s minimálním počtem ohybů vedla k novému vynálezu.

Jak funguje spojka?

Abyste pochopili, jak funguje vypínání spojky, musíte vědět, co je spojka. Jedná se o mechanickou jednotku podílející se na přenosu točivého momentu ze systému klika-píst na převodovku. Za jízdy je spojka vždy sepnutá a sešlápnutím pedálu se vypne. Proto u motorů se spojkovým lankem byly jeho poruchy tak nebezpečné.

Je důležité si uvědomit, že podřízený válec vykazuje patrné a postupné známky opotřebení. Odkaz bude fungovat, dokud se nezlomí. Pak nebudete moci zařadit rychlostní stupeň a auto se náhle znehybní. Proto byl navržen velmi jednoduchý a spolehlivý mechanismus založený na hydraulickém systému.

Co je to vypínání spojky a jak to funguje?

Spojka se skládá z několika prvků. Bezprostředně za pedálem spojky je hlavní válec spojky, jehož píst se pohybuje v souladu s polohou pedálu spojky. Když na něj zatlačíte, natlakuje hydraulickou kapalinu a tlačí ji dále do potrubí. Poté stiskne páčku pro uvolnění spojky, čímž jí umožní ovládat a ovládat páčku pro uvolnění spojky.

Existují dva typy tohoto typu zařízení. Ten výše popsaný je klasickým zástupcem polohydraulického systému, protože jeho nedílnou součástí je vypínací páka spojky. Je také mimo spojku. Druhou možností jsou dnes nejčastěji používané CSC systémy. Spočívají v centralizaci vypínacího zařízení uvnitř spojky bez nutnosti implementace dalších pák. Princip fungování však zůstává přibližně stejný.

Spojka - známky poruchy hydraulického systému. Známky opotřebení. Kdy se má odvzdušnit spojkový pedál?

Obtížné řazení je častým signálem, že je spojka poškozená. Zejména "čas" a zpátečka se při poruše tohoto hydraulického systému ukazují jako velmi neohrabané. V některých případech může být pracovní válec v dobrém stavu a příčina může spočívat v netěsném hydraulickém systému. Abychom to trochu zkomplikovali, hydraulicky ovládaná spojka a brzdy jsou jedna kapalina a ztráta této kapaliny způsobuje problémy u obou systémů.

Můžete také zaznamenat problémy s pomalým návratem spojkového pedálu do původní polohy. Může být také mnohem měkčí než obvykle. Pokud je pro vás obtížné zařadit rychlost a podaří se vám to až po několika rychlých sešlápnutích spojkového pedálu, je v systému velmi málo kapaliny a je v něm vzduch.

Poškozená spojka - co dělat dál?

Nejprve se podívejte pod auto a zkontrolujte těsnost. Pokud jsou, zkuste je najít. Nejlepší je začít s převodovkou a propracovat se k hydraulickým hadicím až k motorovému prostoru. Příznaky vypínání spojky jsou matoucím způsobem podobné ztrátě kapaliny, takže před demontáží převodovky začněte jednoduššími kroky.

Mohu poškozenou spojku opravit sám?

Pokud vidíte, že nejsou žádné dutiny a vše vypadá těsně, čeká vás návštěva dílny. náklady oprava Porucha spojky závisí na tom, zda má vaše vozidlo vnější nebo vnitřní spojku. V prvním případě nebude pouzdro tak drahé. Celý mechanismus je víceméně v dosahu ruky mechanika.

Jiná věc je, když je tento prvek umístěn uvnitř celé sestavy spojky. Pro její výměnu je třeba demontovat převodovku. Oprava pracovního válce je v tomto případě spojena se značnými náklady, proto se obvykle neprovádí samostatně. V autě, kde je opotřebovaná spojková lamela nebo jiný spojkový prvek, se vyplatí vyměnit současně i pomocný válec, i když není poškozený. Takový postup není tak drahý, protože součástka může v závislosti na značce stát několik stovek zlotých.

Výměna pomocného válce spojky „za zásoby“ - má smysl?

Možná si říkáte, že to jsou vyhozené peníze. Pokud něco funguje, nemá smysl to nahrazovat. Pamatujte však, že při opravě součástí převodovky nebo spojky tyto součásti demontujete. Pracovní válec je nahoře a lze jej snadno vyměnit. Vyhnete se tak případné opětovné demontáži převodovky.

V tomto článku jste se již dozvěděli, jak funguje kapalinová spojka a proč by měla být nahrazena náhradní. Jedná se o zařízení, které vás bude o své spotřebě informovat postupně. Proto nečekejte, až bude tento mechanismus zcela zničen. A pokud to funguje dobře a rozhodnete se vyměnit spojku, vyměňte také pomocný válec. Tímto způsobem ušetříte několik stovek zlotých.