Nejekonomičtější elektromobil pro rodinu? Tesla Model 3. S největším dosahem? Tesla Model S

Německá půjčovna elektromobilů Nextmove testovala na trati několik elektrikářů. Mezi testovanými vozidly měla nejnižší spotřebu Tesla Model 3, nejdelší dojezd zaručoval Tesla Model S 100D a nejhorší z celé řady Audi e-tron.

Testování se zúčastnily tyto vozy:

• 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (segment D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (segment B SUV),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (segment E),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (segment E-SUV),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (segment E-SUV).

Vzhledem k tomu, že experiment proběhl před pár týdny, shrneme jen to nejdůležitější.

Elektromobil zrychluje na 130 km/h

Ukázalo se, že při pomalé jízdě po dálnici rychlostí 130 km/h (průměrně 115 km/h) měla Tesla Model 3 nejnižší spotřebu:

1. Tesla Model 3 (letní guma) – 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (letní guma) – 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (zimní pneumatiky) – 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (zimní guma) – 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (zimní pneumatiky) – 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (letní guma) – 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamery místo zrcátek) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (klasika) - 28,4 kWh.

Při těchto rychlostech vozy nabízely následující rozsahy:

1. Tesla Model S 100D – 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Tesla Model 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric – 322 km,
5. Audi e-tron – 301 km.

Sluší se dodat, že jde pravděpodobně o průměry nebo předpovězené auty, protože výpočty zohledňující kapacitu baterie dávají trochu jiná čísla.

> Volkswagen: Naše baterie jsou chráněny na „prvních pár let“

Elektromobil zrychluje na 150 km/h

Při rychlosti 150 km/h (průměr: 130 km/h) se pořadí příliš nezměnilo, zvýšila se pouze spotřeba energie:

1. Tesla Model 3 (letní guma) – 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (letní pneumatika) – 21,7 kWh
3. Tesla Model S (zimní pneumatiky) – 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (zimní guma) – 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (zimní pneumatiky) – 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (letní guma) – 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamery místo zrcátek) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (standardně) 30,8 kWh / 100 km.

Audi prohrává, výsledek je zvláštní

Vozy ujedou na baterie od 428 kilometrů (nejlepší: Tesla Model S) do 275 kilometrů (nejhorší: Audi e-tron). Zde je měření Audi docela zajímavé: zbývající vozy ztratily 12-14 procent dojezdu při zvýšení rychlosti ze 130 na 150 km/h. Ztráta Audi byla pouze 9,5 procenta. Proč?

Zdá se nám, že pro tuto situaci existují dvě možná vysvětlení. Inu, za volantem Audi seděl majitel firmy a iniciátor testů, muž, který si své schopnosti v ekonomické jízdě piluje léta. Intuitivně dokázal řídit auto ekonomičtěji než zbytek skupiny.

> Mercedes EQS – Elektrický Mercedes třídy S [Auto Bild]

Druhé vysvětlení se už týká techniky: jedno z Audi mělo místo zrcátek kamery. Hodnoty rozsahu byly zprůměrovány, takže absence zrcátek může snížit spotřebu energie a tím zvýšit dojezd na jedno nabití.

Toto vysvětlení není samoúčelné, Nextmove totiž měří spotřebu u verzí s fotoaparáty („digitální“) a zrcátky („klasické“). Rychlá analýza čísel uvedených v tabulkách však naznačuje, že ... došlo k chybě. Podle našeho názoru alespoň v jednom případě platí skutečné řady Audi e-tron uvedené v tabulkách. Pouze verze s kamerami místo zrcátek.

Stále stojí za vidění:

Toto by vás mohlo zajímat: