P2034 Obvod snímače EGT teploty výfukových plynů, řada svodů 2, snímač 2, nízký

P2034 Obvod snímače EGT teploty výfukových plynů, řada svodů 2, snímač 2, nízký

Datový list OBD-II DTC

Obvod snímače 2 snímače teploty EGT teploty výfukových plynů, snímač 2, nízký

Co to znamená?

Toto je obecný přenosový kód, což znamená, že pokrývá všechny značky / modely od roku 1996. Konkrétní kroky pro řešení potíží se však mohou u jednotlivých vozidel lišit.

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) P2034 se týká stavu snímače EGT (teplota výfukových plynů) umístěného v „horním“ potrubí před katalyzátorem. Jeho jediným účelem v životě je chránit převodník před poškozením v důsledku nadměrného tepla.

Kód P2034 označuje běžnou poruchu detekovanou v obvodu snímače teploty recirkulace výfukových plynů v bloku 2, čidle 1. Tento DTC P2034 platí pro blok č. 2 (strana motoru, která nemá válec č. 1). Přidružené kódy: P2035 (nízký signál) a P2036 (vysoký signál).

Senzor EGT se nachází na nejnovějších modelech benzínových nebo naftových motorů. Není to nic jiného než odpor citlivý na teplotu, který převádí teplotu výfukových plynů na napěťový signál pro počítač. Přijímá signál 5V z počítače přes jeden vodič a druhý vodič je uzemněn.

Čím vyšší je teplota výfukových plynů, tím nižší je zemní odpor, což má za následek vyšší napětí – naopak, čím nižší teplota, tím větší odpor, výsledkem je nižší napětí. Pokud motor detekuje nízké napětí, počítač změní časování motoru nebo poměr paliva tak, aby se teplota uvnitř měniče udržela v přijatelném rozsahu.

U nafty se pomocí EGT určuje doba regenerace PDF (filtru pevných částic) na základě nárůstu teploty.

Příklad snímače teploty výfukových plynů EGT:

Pokud byla při odstraňování katalyzátoru instalována trubka bez katalyzátoru, pak EGT zpravidla není k dispozici, nebo pokud existuje, nebude fungovat správně bez protitlaku. Tím se nainstaluje kód.

příznaky

Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí a počítač nastaví kód P2034. Žádné další příznaky nebude snadné rozpoznat.

Možné příčiny

Důvody pro tento DTC mohou zahrnovat:

• Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo zkorodované konektory nebo svorky, které jsou běžné
• Přerušené vodiče nebo nedostatečná izolace mohou způsobit zkrat přímo k zemi.
• Senzor může být mimo provoz
• Catback výfukový systém bez instalace EGT.
• Je možné, i když nepravděpodobné, že je počítač mimo provoz.

P2034 Postupy opravy

• Zvedněte auto a najděte senzor. U tohoto kódu se týká snímače řady 1, což je strana motoru, která obsahuje válec č. 1. Nachází se mezi sběrným výfukovým potrubím a převodníkem nebo v případě vznětového motoru před částicemi vznětového motoru Filtr (DPF). Liší se od kyslíkových senzorů tím, že se jedná o dvouvodičovou zástrčku. U vozidla s turbodmychadlem bude senzor umístěn vedle vstupu výfukových plynů přeplňovaného turbodmychadlem.
• Zkontrolujte konektory, zda nevykazují abnormality, jako je koroze nebo uvolněné svorky. Vytáhněte pigtail ke konektoru a zkontrolujte jej.
• Hledejte známky chybějící izolace nebo odkrytých vodičů, které se mohou zkratovat k zemi.
• Odpojte horní konektor a vyjměte snímač EGT. Zkontrolujte odpor ohmmetrem. Zkontrolujte oba vývody konektoru. Dobrý EGT bude mít asi 150 ohmů. Pokud je odpor velmi nízký - pod 50 ohmů, vyměňte snímač.
• Použijte vysoušeč vlasů nebo horkovzdušnou pistoli a zahřejte senzor při sledování ohmmetru. Odpor by měl klesat, jak se snímač zahřívá, a stoupat, jak se ochlazuje. Pokud ne, vyměňte jej.
• Pokud bylo v tomto bodě vše v pořádku, zapněte klíč a změřte napětí na kabelu ze strany motoru. Konektor by měl mít 5 voltů. Pokud ne, vyměňte počítač.

Dalším důvodem pro nastavení tohoto kódu je, že katalyzátor byl nahrazen návratovým systémem. Ve většině států jde o nezákonný postup, který se v případě zjištění trestá vysokou pokutou. Doporučuje se zkontrolovat místní a státní zákony týkající se likvidace tohoto systému, protože umožňuje nekontrolované emise do atmosféry. Může to fungovat, ale každý má zodpovědnost udělat svůj díl, aby byla naše atmosféra čistá i pro další generace.

Dokud to nebude opraveno, lze kód resetovat zakoupením rezistoru pro změnu 2.2 ohmů v jakémkoli obchodě s elektronikou. Jednoduše zlikvidujte snímač EGT a připojte odpor k elektrickému konektoru na straně motoru. Zabalte ho páskou a počítač ověří, zda EGT funguje správně.

Související diskuse o DTC

• P2034 a P0335 jako R500 Mercedes-BenzDobrý den, mám poruchové kódy P2034 a P0335 na svém vozidle Mercedes-Benz R500. Vozidlo se někdy pokusí několikrát nastartovat a může se znovu vypnout. Kontrolka se rozsvítí a poté zhasne po několika startech, asi 4. Pokud je stroj zahřátý, není problém. Výměna snímače klikového hřídele a PU ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Ahoj, mám Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW se 173000 2034 km. Nedávno se mi zobrazuje následující chybový kód: P2 Obvod snímače EGT Teplota výfukových plynů Nízká banka 2 Senzor 2 Setkal se někdo se stejným problémem? Může mi tu někdo pomoci, protože tam jsou XNUMX senzory (před DPF a ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 modelový rok👿 No, poprvé tady mám 06 r500 s tvrdým kódem p2034, vyměnil ckp, zkontroloval vodiče a všechno připojil v pořádku, uvnitř byl malý přítel, žvýkal spoustu drátů, opravil všechny dráty, lol poslední věc Myslím, že je to počítač, který zítra zkontroluje odpor podél vodičů PKM k UPC, doufám, že ... 

Potřebujete další pomoc s kódem P2034?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2034, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.