Nejbláznivější křídla v automobilovém světě

Většina automobilových nadšenců může souhlasit s tím, že velké zadní blatníky jsou cool. Zatímco ošklivá sekundární křídla, která neslouží žádnému účelu, nejsou po chuti každému, šikovný aerodynamický zadní spoiler může vozu dodat agresivnější vzhled.

Některé z blatníků v této řadě jsou navrženy tak, aby generovaly maximální přítlak, jiné jsou čistě pro účely zobrazení a mohou dokonce zhoršovat aerodynamický výkon vozidla. Podívejte se na nejšílenější zadní spoilery a blatníky v automobilovém průmyslu.

Apollo Silné emoce

Intensa Emozione je hardcore hypercar navržený společností Apollo Automobil, automobilkou založenou Rolandem Gumpertem v roce 2004. V polovině roku 2000 uvedl Roland Gumpert na trh vysoce výkonný supersportovní vůz Gumpert Apollo, který byl v té době jedním z nejrychlejších vozů. O více než deset let později je automobilka zpět se vzrušujícím novým výtvorem.

Intensa Emozione je poháněna 6.3litrovým motorem V12, který produkuje maximální výkon 770 koní. Náklady na IE v USA jsou neuvěřitelných 2.7 milionu dolarů. Celkem bude vyrobeno pouze 10 kusů a všechny jsou již prodány.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S je silniční varianta závodního vozu Zenvo TSR. Superauto je vybaveno obrovským 5.8litrovým motorem V8 s dvojitým přeplňováním, který produkuje téměř 1200 koní! Ve skutečnosti dokáže TSR-S dosáhnout rychlosti 124 mph za méně než 7 sekund!

Přepracovaný TSR-S se vyznačuje masivním zadním spoilerem z uhlíkových vláken namontovaným na zádi vozidla. Křídlo lze libovolně nastavit pro zlepšení stability v zatáčkách a vzduchového brzdění i celkového přítlaku. Masivní křídlo TSR-S je jedním z nejpokročilejších zadních spoilerů v oboru.

Mclaren senna

Senna je vedle McLarenu P1 a legendární F1 z 1990. let třetím přírůstkem McLarenu do série Ultimate. Přestože je Senna součástí stejné série, není nástupcem žádné z nich. Hypercar je poháněn posílenou verzí 4.0litrového motoru V8, který se nachází v McLarenu 720S.

Senna se snadno odlišuje mohutným zadním křídlem. Stejně jako mnoho automobilového designu to není jen pro parádu. Nastavitelné křídlo zlepšuje aerodynamiku a slouží jako vzduchová brzda.

Další vůz je také členem McLaren Ultimate Series. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, co to je!

Mclaren p1

McLaren P1 je bezesporu jedním z nejkrásnějších hyperaut, jaké kdy byly vyrobeny. Designér Frank Stevenson přiznal, že P1 byl částečně inspirován plachetnicí, kterou viděl na dovolené v Miami. Jedinečný styl hypercaru v kombinaci s výjimečným výkonem a limitovanou edicí činí tento hypercar velmi vyhledávaným bohatými sběrateli automobilů. McLaren údajně vyrobil pouze 375 kusů P1.

Na zádi je P1 vybaven nastavitelným spoilerem vyrobeným technologií Formule 1. Zadní křídlo generuje podle automobilky více než 1300 liber přítlaku při rychlosti 160 mph.

Koenigsegg Jesco

Koenigsegg je v automobilovém světě relativně nové jméno. Ve skutečnosti prvním vozem vyrobeným švédskou automobilkou byl hypercar CC8S. Byl představen již v roce 2002 a od té doby výrobce vyrábí jedny z nejvýkonnějších vozidel na světě.

Jesko debutovalo na mezinárodním autosalonu v Ženevě 2019 jako nástupce Agery RS. Jméno vozu je poctou otci zakladatele Jesko von Koenigsegg. Během prezentace Jesko zakladatel Koenigsegg oznámil, že jejich nový hypercar byl prvním vozem na světě, který dosáhl rychlosti 300 mph. Obrovské zadní křídlo vozu pravděpodobně nezůstane bez povšimnutí.

Koenigsegg Agera Final Edition

Vlajkový model Koenigsegg, Koenigsegg Agera, se vyráběl do roku 2018. Na oslavu ukončení výroby vysoce výkonného stroje odhalila švédská automobilka neuvěřitelně exkluzivní Final Edition. Jeho výrobní série byla přísně omezena na pouhé dvě jednotky, což byly poslední dvě Agery, které kdy byly vyrobeny.

2 Agery FE byly pojmenovány Thor a Vader (na obrázku výše). Oba vozy sdílejí křídla s Agerou RS, vylepšenou variantou vlajkového modelu Koenigsegg. Kromě zvýšení přítlaku ve vysokých rychlostech vypadá spoiler Agera FE docela extravagantně.

Koenigsegg Reger

Regera je prvním plug-in hybridním vozidlem Koenigsegg. Dvoudveřový hypercar se vyrábí od roku 2016 a vysloužil si titul jednoho z nejmodernějších vozů všech dob. Celkem Koenigsegg plánuje postavit pouhých 80 Reger a všechny jsou již prodány.

Pod aerodynamickou karoserií je 5.0litrový V8 spárovaný s elektromotory, které jsou primárně určeny ke zvýšení výkonu při nízkých rychlostech. Celkem Regera produkuje téměř 1800 koní! Mezi pozoruhodné vlastnosti vozu patří inovativní jednorychlostní převodovka. Hydraulicky ovládané zadní křídlo je těžké přehlédnout a bylo navrženo tak, aby zvýšilo přítlak vozu. Podle Koenigsegga vyvine Regera přítlak 990 liber při 155 mph.

Lamborghini Veneno

Mnoho automobilových nadšenců považuje Lamborghini za absolutního lídra mezi vysoce výkonnými superauty. Koneckonců, italská automobilka vynalezla superauto už v 1960. letech, kdy byla představena Miura. Od té doby má Lamborghini dlouhou historii výroby některých z nejlepších supersportovních vozů na světě.

Veneno je jedním z nejdražších nových vozů na světě a také jedním z nejextravagantnějších vozů vůbec. Debutoval v roce 2013 s vyvolávací cenou kolem 4 milionů dolarů. Celkově Lamborghini omezilo výrobu na pouhých 14 kusů a všechny se téměř okamžitě vyprodaly.

Lamborghini Aventador SVZH

Aventador Super Veloce Jota, zkráceně SVJ, je hardcore, na trať zaměřený pohled na již tak šílené Lamborghini Aventador S. a 6 sekund.

Aventador SVJ je prvním supersportem Lamborghini s motorem V12 a inovativním aerodynamickým systémem ALA. Podle automobilky ALA umožňuje SVJ vyvinout o 40 % větší přítlak než standardní Lamborghini Aventador SV. Jak asi tušíte, obrovské zadní křídlo přispívá k aerodynamickému výkonu vozu.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Tento konkrétní vůz není standardním sériovým vozem. Byla vyrobena pouze jedna jednotka Zonda 760 Oliver Evolution. Extravagantní italský supercar vychází z Pagani Zonda 760 RS, dalšího svého druhu. Zonda 760 Oliver Evolution je poháněna 750litrovým motorem V7.3 o výkonu 12 koní, který vyrobil Mercedes-Benz.

Tento jedinečný vůz lze snadno odlišit od jakéhokoli jiného Pagani Zonda podle velkého zadního křídla. Spoiler byl vyvinut lídrem v motorsportu GT pro dosažení maximálního přítlaku. I když hraje roli v aerodynamice auta, vypadá tento zadní spoiler přímo šíleně.

S Paganis jsme ještě neskončili. Pokračujte ve čtení a uvidíte další výtvor, který vytvořil sám Horacio Pagani.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, pojmenovaná po příteli Horacio Pagani (zakladatel Pagani Automobili), je traťově zaměřená varianta standardního hypercaru Huayra. Pagani si zachovalo 6.0litrový motor V12 základního modelu, i když byl upraven tak, aby zvýšil výkon na 745 koní. Tým Pagani také snížil hmotnost vozu o téměř 300 liber pomocí materiálu zvaného uhlíkové tříosé místo konvenčních uhlíkových vláken.

Pro výkon Huayry BC je samozřejmě klíčová aerodynamika a obrovské zadní křídlo vozu pomáhá snižovat odpor vzduchu a zvyšovat přítlak. Celkem Pagani postavil pouze 20 hardcore Huayra BC.

Dodge Viper ACR

Nejnovější, pátá generace Viperu byla vydána v modelovém roce 2013. O rok později americká automobilka představila koncept traťově orientované vylepšené verze ACR Viper založené na nejnovější platformě. Nakonec byl pro modelový rok 2016 představen Viper ACR.

Hardcore variantu Viper ACR lze snadno identifikovat podle jedinečného aerodynamického paketu z uhlíkových vláken, zejména předního splitteru a velkého zadního spoileru. Volitelný paket Extreme Aero pro AČR nahradil křídlo ještě větším. Viper ACR vybavený tímto paketem vytváří v zatáčkách přítlak až 2000 liber!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (balíček ZTK)

Sedmá generace varianty ZR1 Corvette debutovala pro modelový rok 2019. Pokročilý sportovní vůz je založen na Corvette Z06, ale je poháněn zcela novým přeplňovaným motorem LT5 V8. Pohonná jednotka vozu dosahuje ohromných 755 koní, což umožňuje ZR1 dosáhnout rychlosti 214 mil za hodinu.

Aerodynamický balíček ZR1 byl navržen v aerodynamických tunelech tak, aby fungoval co nejefektivněji. Volitelný paket ZTK Performance Package přidává k zadní části vozu masivní zadní křídlo z uhlíkových vláken. Díky zadnímu křídlu generuje ZR1 se ZTK o 60 % větší přítlak než standardní ZR1.

S modernizovanými Chevrolety jsme ještě neskončili.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 je nejvyšší variantou šesté generace Chevroletu Camaro. Dvoudveřový muscle car pohání stejný motor jako sedmá generace Corvette Z2, přeplňovaný LT06 V650 o výkonu 4 koní. A co víc, 8 ZL2017 je jedním z prvních sériově vyráběných vozů vybavených automatickou 1-stupňovou převodovkou. K dispozici byla také manuální varianta se šestistupňovou převodovkou.

Rok po debutu ZL1 představil Chevrolet pro vůz volitelný paket LE. Paket LE zlepšil aerodynamiku vozu a přidal zcela nový systém odpružení inspirovaný závody. Camaro ZL1 je jedním z nejrychlejších vozů, jaké kdy Chevrolet vyrobil, a jedním z nejrychlejších moderních amerických vozů vůbec.

Porsche 911 991.1 GT3

Silniční varianta předfaceliftového závodního vozu Porsche GT3, založená na 991. generaci ikonického 911, byla poprvé představena v Ženevě v roce 2013. Vůz je vybaven 3.8litrovým motorem boxer Porsche s výkonem až 475 koní. Elektrocentrála se dokáže roztočit až na 9000 otáček za minutu! Motor GT3 je spárován s dvouspojkovou převodovkou pro rychlé a plynulé řazení.

GT3 se od základního modelu snadno odlišuje mnoha aerodynamickými prvky, zejména velkým zadním křídlem. Podle německé automobilky dokáže 991.1 GT3 zrychlit na 60 mil za hodinu za pouhé 3.5 sekundy. Vůz projel nechvalně známou smyčkou Nordschleife na Nürburgringu za pouhých 7 minut a 25 sekund.

Porsche RS 911 GT991.1

Porsche u 991.1 GT3 neskončilo. Místo toho o dva roky později německý výrobce vydal posílenou variantu Renn Sport, nebo zkráceně RS. 3.8litrový boxer ustoupil nové 4.0litrové ploché šestce s výkonem 490 koní.

Některé z prvků představených pro 991.1 GT3 RS zahrnují zcela nové zadní křídlo (ještě větší než GT3!), hořčíkovou střechu, volitelnou ochrannou klec, plnohodnotná sedadla inspirovaná hypercarem Porsche 918 nebo agresivní větrací otvory v blatníku. GT3 RS dokončila Nordschleife o 5 sekund rychleji než běžná GT3.

Věřte nebo ne, Porsche ještě neskončilo s hardcore variantami 991!

Porsche RS 911 GT991

Porsche poprvé nevydalo standardní variantu GT2 a místo toho skočilo přímo do hardcore GT2 RS. Stejně jako všechny předchozí modely GT2 je i 991 GT2 RS vybaveno přeplňovaným hnacím ústrojím. Vůz pohání 3.8litrový dvojitě přeplňovaný plochý šestiválec, který pumpuje ohromných 691 koní.

Vzhled GT2 RS je podobný dříve zmíněnému GT3 RS, vychází ze stejné generace 911, 991. Vůz má také hořčíkovou střechu nebo masivní zadní křídlo z uhlíkových vláken. GT2 RS vytvořilo světový rekord na Nürburgringu v roce 2017 časem 6 minut 47 sekund. Později ho z trůnu sesadilo Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

Varianta GT3-R Bentley Continental je silně inspirována závodním protějškem vozu, Continentalem GT3. Výkonný GT3-R je povolen na silnici a je také o 220 liber lehčí než běžný Continental. Pohonná jednotka V8 vozu byla upravena tak, aby poskytovala výkon přes 570 koní. Celkem bylo vyrobeno 300 GT3-R.

GT3-R je především o výkonu. Odtud jedinečné aerodynamické vlastnosti vozu, jako je zadní křídlo z uhlíkových vláken nebo otvory pro přívod vzduchu z uhlíkových vláken na kapotě. GT3-R dokáže zrychlit na 60 mil/h za pouhé 3.3 sekundy!

McLaren Speedtail

Tento jedinečný hypercar je nejnovějším přírůstkem McLarenu do Ultimate Series. Tento hybrid je vybaven upravenou verzí 4.0litrového twin-turbo motoru V8 používaného v McLarenu 720S a také elektromotorem o výkonu 310 koní. Celkový výkon je udáván na neuvěřitelných 1036 XNUMX koní!

Stejně jako každý jiný McLaren byl i Speedtail navržen s ohledem na maximální výkon a aerodynamiku. Zadní část vozidla je vybavena dvěma aktivními křidélky, která se otevřou v případě potřeby. I když toto řešení není zrovna zadní spoiler, za zmínku stojí inovativní aerodynamické řešení.

mclaren 720s

720S je druhým vozem v McLaren Super Series a je přímým nástupcem 650S. Dvoudveřový supercar byl představen v Ženevě v roce 2017 a dodnes se vyrábí.

Vzhledem k tomu, že 720S je především o výkonu, inženýrský tým McLaren nainstaloval do zadní části vozu velké aktivní křídlo. Superauto o výkonu 710 koní generuje o 50 % větší přítlak než jeho předchůdce. Podle Roberta Melvilla, který navrhl 720S, byl stylový vnější design inspirován velkým bílým žralokem.

Bugatti Divo

Bugatti Divo je jedním z nejpropracovanějších moderních vozů na světě. Prestižní automobilka oznámila, že postaví pouhých 40 kusů vozu, přičemž všechny jsou údajně již vyprodány. Jméno vozu vzdává hold Albertu Divovi, úspěšnému závodníkovi Bugatti ve dvacátých letech minulého století.

Zatímco předek Divo trochu připomíná hypercar Chiron, design zádi je úplně jiná hra. Mohutný spoiler namontovaný na zadní části hypercaru doplňuje jeho silný agresivní vzhled. Divo je ještě rychlejší, než vypadá, auto může dosáhnout rychlosti až 236 mil za hodinu!

Výkonný umělec Lamborghini Huracan

Performante je vysoce výkonná pásová verze Lamborghini Huracan. Byl představen v roce 2017 a byl prvním vozidlem automobilky, které bylo vybaveno inovativním aerodynamickým systémem ALA. Při prezentaci vozu v Ženevě Lamborghini oznámilo, že vůz překonal rekord Nurburgringu, když zajel Nordschleife za 6 minut 52 sekund. V té době to byl nejrychlejší čas na kolo sériového vozu na nechvalně známém okruhu.

Lamborghini osadilo Performante masivním zadním spoilerem z kovaného uhlíkového vlákna. Spolu s dalšími aerodynamickými vlastnostmi vozu údajně produkuje o 750 % větší přítlak než standardní Huracan.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 je ve světě známá přezdívka Fordu Mustang. Původní Shelby Mustang postavil Shelby American v čele se samotným Carrollem Shelbym. Legendární štítek byl oživen v polovině roku 2000, i když tentokrát byl vyvinut Fordem. Pro modelový rok 500 byla představena nejnovější třetí generace Ford Performance Shelby GT2020.

GT500 je prostě ultimátní Mustang. Pod kapotou kupé je 760litrový přeplňovaný motor V5.2 „Predator“ o výkonu 8 koní, spojený se 7stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Hardcorová verze Mustangu je snadno rozpoznatelná podle agresivního exteriéru a samozřejmě velkého zadního spoileru.

Carroll Shelby vytvořil další ikonický vůz Ford. Uhodnete, co to už je?

Ford GT

Historie Fordu GT sahá až k závodnímu vozu Ford GT40 z roku 1964, který byl navržen tak, aby porazil Ferrari ve slavném vytrvalostním závodě 24 hodin Le Mans. Typový štítek byl poprvé oživen Fordem v roce 2004 a poté znovu pro modelový rok 2017. Výroba druhé generace Fordu GT začala koncem roku 2016, přesně 50 let po legendárním vítězství Fordu v Le Mans s GT40.

Nejnovější Ford GT je stylový a výkonný sportovní vůz. Jedinečný design zadní části byl vyvinut s ohledem na maximální aerodynamiku. Velké, nastavitelné zadní křídlo se dokáže přizpůsobit velikosti přítlaku potřebného v danou chvíli.

Honda Civic Type R.

Type R je sportovní verze Hondy Civic. Existuje již od 1990. let minulého století, přičemž v modelovém roce 8 debutuje nejnovější FK10 Civic Type R založený na 2017. generaci Civicu. Americká varianta Type R má špičkový výkon 306 koní, zatímco euro-japonská verze produkuje o 10 koní více. Ať tak či onak, Type R je jedním z nejlepších sportovních vozů ve své cenové kategorii.

Jedním z hlavních rysů FK8 Civic Type R je jeho agresivní vzhled. Velké zadní křídlo, stejně jako zadní difuzor a tři koncovky výfuku usnadňují odlišení Type R od základního modelu.

Lexus RC F Track Edition

Vzácná edice RC F Track Edition je vylepšenou variantou sportovního vozu Lexus RC F. Některé z vylepšení exkluzivně pro edici Track zahrnují karbonové keramické brzdové kotouče, lehký titanový výfukový systém, 19palcová kola a také mnoho uhlíkových vláken. obruby. Ve skutečnosti je dráhové kupé téměř o 200 liber lehčí než standardní RC F.

Nejjednodušším způsobem, jak odlišit Track Edition od základního RC F, je velký karbonový blatník Track Edition připevněný ke kufru. Lexus RC F Track Edition byl představen již v roce 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Vylepšená verze Nissanu GTR R35 NISMO vyvinutá společností Nissan Motorsport poprvé debutovala v roce 2013. Pak se vůz dostal do titulků, protože vytvořil rychlostní rekord pro sériová auta na Nordschleife na Nurburgringu, když trať zdolal za 7 minut. a 8 sekund.

Vzhled Nisma je mnohem agresivnější než základní model. Standardní křídlo R35 bylo nahrazeno velkým zadním spoilerem z uhlíkových vláken, který výrazně zlepšuje aerodynamické vlastnosti vozu.

Subaru WRX ST

Subaru WRX STI, dříve Subaru Impreza WRX STI, je legendární japonský sportovní vůz, který vznikl v 1990. letech minulého století. Poslední varianta WRX STI založená na čtvrté generaci Subaru Impreza byla ukončena v roce 2016. Od té doby se ikonický tablet už nikdy nevrátil.

Subaru si usnadnilo nezaměnit WRX STI s běžnou Imprezou. Výkonné WRX STI je vybaveno 305litrovým plochým čtyřválcem s 2.5 koňskými silami pod kapotou a také kosmetickými úpravami. Mezi nimi je kolosální zadní křídlo.

Porsche Panamera Turbo

Druhá generace Porsche Panamera je bezpochyby vybavena jedním z nejúžasnějších zadních spoilerů v celém automobilovém průmyslu. Nemusí být tak velké nebo nepříjemné jako některá další křídla na tomto seznamu, i když patří k těm technologicky nejpokročilejším.

Jednou z nejúžasnějších vlastností poslední druhé generace 4dveřového sedanu Panamera je rozhodně její aktivní dělené zadní křídlo. Lze jej nalézt pouze ve vysokých výbavách, jako je Panamera Turbo. Křídlo se plynule odvíjí od zadní části vozu a skládá se ze tří různých částí. Koupit si Panamera Turbo stojí za to, abyste viděli, jak tento nejmodernější mechanismus funguje!

Další auto na tomto seznamu, stejně jako Panamera, nemá jen velký spoiler připevněný na zádi!

AMG Project One

AMG Project One je pravděpodobně nejtvrdší silniční Mercedes-Benz, který kdy byl vyroben. Koncept poprvé představil v roce 2017 sedminásobný šampion Formule 275 Lewis Hamilton, který pracoval na vývoji vozu. Mercedes-Benz potvrdil krátkou výrobní sérii omezenou na pouhých 2.72 kusů, přičemž každý se prodává za 2021 XNUMX milionů dolarů. Očekává se, že první jednotky budou dodány od XNUMX.

Project One využívá technologie vypůjčené z Formule 1.6 k dosažení nejlepších možných výsledků. Vůz je vybaven 6litrovým hybridním motorem V600, u kterého se očekává výkon od 1000 do XNUMX koní. Aerodynamický exteriér vozu se vyznačuje velkým zadním kýlem, na rozdíl od typického zadního křídla.

Chevrolet Corvette Z06

Zadní blatník na Chevrolet Corvette C7 Z06 je možná nejmenší na celém tomto seznamu. Za zmínku však rozhodně stojí jeho stylový design a aerodynamický výkon. C7 Corvette byla představena pro modelový rok 2015.

Protože byl model Z06 navržen s ohledem na výkon, byl upraven exteriér, aby se zlepšily aerodynamické vlastnosti vozidla. Změny zahrnovaly zcela novou kapotu, odnímatelnou střechu z uhlíkových vláken, velké větrací otvory a samozřejmě velkolepé zadní křídlo z uhlíkových vláken.

Jaguar XFR-S

Věřte nebo ne, Jaguar stále vyrábí úžasná výkonná auta. Jistě, existuje 2-dveřový F Type, ale britská automobilka také vydala pásovou verzi sedanu XF. Jaguar úspěšně proměnil skromný sedan na vzrušující vysoce výkonný sedan.

XFR-S je poháněn stejným 5.0litrovým přeplňovaným motorem V8 jako XKRS, který produkuje přibližně 550 koní. Pro zlepšení aerodynamických schopností vozu přibyly do exteriéru širší přední masky s většími otvory pro přívod vzduchu, zadní difuzor a velké zadní křídlo.

Lamborghini Aventador SV

Před dříve zmíněným Lamborghini Aventador SVJ byl Aventador SuperVeloce (nebo zkráceně SV) vysoce výkonnou a výkonnou variantou superauta Aventador. Italský výrobce snížil hmotnost superauta o více než 100 liber a přidal také o 50 koní více než běžný Aventador.

SV není jen výkonnější než standardní Aventador. Vzhled vozu byl změněn a na záď vozu byl přidán velký agresivní spoiler spolu se zcela novým designem zadního nárazníku. Ve skutečnosti SuperVeloce generuje o 180 % větší přítlak než základní Aventador! Aventador SV byl ukončen v roce 2017.

I když křídlo Aventadoru SV zlepšuje aerodynamickou účinnost vozu, nebylo tomu tak vždy. Podívejte se na tvorbu Lamborghini z 80. let s jedním z nejneuvěřitelnějších zadních spoilerů všech dob!

Lamborghini Countach LP400 S

Countach je víc než jen Lamborghini. Tento italský supercar se stal ikonou 1980. let. To také dělalo četná popkulturní vystoupení po celém světě. Leonardo DiCaprio jel na lesklém bílém Countachu. Vlk z Wall Streetu, Například.

Countach zůstává jedním z nejneuvěřitelnějších výkonných vozů všech dob. Silný motor V12 se zdál být příliš výkonný, díky čemuž bylo auto ve vysokých rychlostech nepředvídatelné. Mohutný blatník, přídavný prvek dostupný u LP400 S, ve skutečnosti snížil maximální rychlost vozu! Bezkřídlé varianty Countachu mohly dosáhnout rychlosti přes 10 mil za hodinu rychleji než varianty s V-wingem.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 byl navržen jako nástupce CTR Yellowbird, který byl kdysi nejrychlejším sériovým vozem na světě. CTR2 vycházel z Porsche 993 generace 911. Německý výrobce vyrobil v letech 24 až 2 pouze 1995 jednotek CTR1997, z nichž 12 bylo vylepšenou variantou CTR2 Sport.

RUF CTR2 byl jedním z nejrychlejších sériově vyráběných vozů té doby. Vzduchem chlazený sporťák dokázal zrychlit na 60 mph za méně než 3.5 sekundy, přičemž maximální rychlost byla údajně 220 mph. V době svého uvedení v roce 1995 to byl nejrychlejší sériový vůz všech dob.

BMW 3.0 CSL

Jediným důvodem, proč se tento vůz zrodil, bylo splnit požadavky stanovené FIA pro Mistrovství Evropy cestovních vozů v roce 1972. BMW muselo vytvořit silniční závodní auto, aby bylo způsobilé soutěžit v seriálu.

3.0 CSL vychází z BMW E9. Vůz byl vybaven aerodynamickým paketem, který obsahoval velký zadní spoiler. Odstrašující vzhled 3.0 CSL je v motorsportu okamžitě rozpoznatelný. Auto bylo rychle přezdíváno Batmobil kvůli jeho aerodynamickému paketu.

Ferrari F40

F40 se na tomto seznamu prostě objevit musela. Stejně jako Countach je toto jedno z nejikoničtějších aut všech dob. Dnes je Ferrari F40 velmi vyhledávané sběrateli. Cena Ferrari F40 v aukcích může snadno přesáhnout 1 milion dolarů. Celkem bylo vyrobeno 1,315 1992 kusů, než byla výroba zastavena v počtu XNUMX XNUMX kusů.

Vnější design F40 je prostě nezaměnitelný. Tento supersport, navržený italskou společností Pininfarina, je bezpochyby jedním z nejkrásnějších superaut. Slavné zadní křídlo pomohlo zlepšit aerodynamiku F40.

Dodge Charger Daytona

První generace Dodge Charger Daytona je ikonou amerického motorsportu. Vůz byl poprvé představen v roce 1969. Upravená verze svalového vozu Charger se vyznačovala vynikajícím výkonem a úspěchem v motoristickém sportu. Stroje rychle získaly přezdívku „Okřídlení válečníci“. Buddy Baker se zapsal do historie v roce 1970, kdy poprvé v historii NASCAR překonal rychlost 200 mph. Jak asi tušíte, Baker řídil Charger Daytona.

Obří zadní křídlo vozu zlepšilo aerodynamické schopnosti vozu. Po úspěšné sezóně 1969 zakázal NASCAR aerodynamické prvky na vozech s motory větším než 300 kubických palců.

Porsche 911 993 GT2

Přezdívka GT2 se poprvé objevila na Porsche 911 v 1990. letech, kdy německá automobilka musela vytvořit silniční verzi svého závodního vozu, aby mohla soutěžit v lize FIA ​​​​GT2. To vedlo ke zrodu jednoho z nejtvrdších Porsche, jaké kdy bylo vyrobeno.

GT2 je vybaveno přeplňovanou pohonnou jednotkou, která na zadní kola vydává 450 koní! Pro zlepšení stability vozu při vysokých rychlostech a zlepšení celkového aerodynamického výkonu Porsche nainstalovalo obrovské zadní křídlo. Celkem bylo vyrobeno pouze 57 GT2 a dnes jsou velmi vyhledávané bohatými sběrateli automobilů.

Koncept Porsche Rough World

Akira Nakai San je zakladatelem Rauh-Welt Begriff, japonské společnosti, která se specializuje na úpravy starších generací Porsche 911. Akira Nakai sám přetváří každé Porsche RWB a stavěl auta po celém světě.

Zatímco blatníky namontované na Rauh-Welt Porsche 911 nejsou standardní, zaslouží si čestné uznání na tomto seznamu. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení jsou nepřijatelně široké blatníky a gigantické blatníky aut jako stvořené pro závodění. Vozy Porsche Rauh-Welt jsou známé tím, že se každý rok účastní 12hodinového vytrvalostního závodu Idlers v Japonsku.