Nejčastější chyby s nemrznoucí směsí
Obsah
Jakkoli si to neradi přiznáváme, léto končí a je čas připravit naše vozy na chladnější měsíce. Což nutně zahrnuje kontrolu hladiny chladicí kapaliny. Ale v tomto zdánlivě jednoduchém úkolu se bohužel velmi často dělají závažné chyby.
Mohu přidat nemrznoucí směs?
V minulosti bylo doplňování nemrznoucí směsi opravdu snadný úkol, protože na bulharském trhu nebylo na výběr, a i když ano, všichni měli stejný vzorec. V současnosti tomu tak ale vůbec není. Nejméně tři nemrznoucí směsi na prodej, které se zásadně liší chemickým složením, vzájemně nekompatibilní - Pokud potřebujete doplnit, musíte být velmi opatrní, abyste se dostali do správného složení. Míchání dvou různých typů může eliminovat chladič a chladicí systém.
Je tu ještě jedna věc: v průběhu času chemikálie, které tvoří nemrznoucí směs, ztrácejí své vlastnosti. Proto se podle typu musí každé dva až pět let úplně vyměnit. Trvalé doplňování po delší dobu může vést k nežádoucím usazeninám na potrubí a radiátoru.
Hlavní typy nemrznoucí směsi
Téměř všechny druhy kapalin pro chladicí systém jsou roztokem etylenglykolu (nebo nejmodernější propylenglykolu) a vody. Velkým rozdílem je přídavek „inhibitorů koroze“, tedy látek, které chrání chladič a systém před korozí.
V té době převažují kapaliny typu IAT, inhibitory koroze jsou anorganické kyseliny - nejprve fosforečnany, z ekologických důvodů pak silikáty. Na ty jsou většinou uzpůsobeny vozy starší 10-15 let. Nemrznoucí směs IAT však vydrží jen asi dva roky a pak je třeba ji vyměnit.
Modernější vozy jsou uzpůsobeny na nemrznoucí směsi typu OAT, ve kterých jsou silikáty jako inhibitory koroze nahrazeny azoly (složité molekuly obsahující atomy dusíku) a organickými kyselinami. Jsou odolnější – obvykle do pěti let.
Existují také tzv. HOAT nebo hybridní kapaliny, které jsou v zásadě kombinací prvních dvou typů současně s křemičitany a dusitany. Karboxyláty jsou také zahrnuty ve vzorcích schválených EU. Jsou vhodné do extrémnějších podmínek, ale mají kratší životnost a vyžadují častější výměnu.
Každý ze tří typů je nekompatibilní s ostatními.
Můžeme je rozlišit podle barvy?
Ne. Barva nemrznoucí směsi závisí na přidaném barvivu, nikoli na jejím chemickém vzorci. Někteří výrobci používají k označení typu barvu – například zelená pro IAT, červená pro OAT, oranžová pro HOAT. U japonské nemrznoucí směsi barva označuje, pro jaké teploty je určena. Jiní používají barvy bez rozdílu, proto si vždy přečtěte etiketu.
Někteří výrobci používají termíny „chladicí kapalina“ a „nemrznoucí směs“ zaměnitelně. Pro ostatní je chladicí kapalina již zředěná kapalina připravená k použití a nemrznoucí kapalina se nazývá pouze neředěný koncentrát.
Kolik a jaké vody přidat?
Odborníci důrazně doporučují přidávat destilovanou vodu, protože v běžné vodě je příliš mnoho nečistot, které se usazují na stěnách potrubí a radiátoru. Množství ředění závisí na konkrétním typu nemrznoucí směsi a podmínkách, ve kterých ji budete používat – nižší teploty vyžadují méně ředěné chladicí kapaliny.
Je povinné dodržovat požadavky výrobce?
Téměř každý výrobce automobilů doporučuje určitý typ nebo dokonce velmi specifický typ nemrznoucí směsi. Mnoho lidí má podezření, že toto je jen způsob, jak společnosti otřásají vaší peněženkou, a my jim to nevyčítáme. Doporučení však často obsahují dostatečnou logiku. Moderní chladicí systémy jsou poměrně složité a často jsou navrženy pro konkrétní nemrznoucí parametry. A testování kompatibility s jinými typy kapalin je obtížné, časově náročné a nákladné, takže se tomu výrobci obvykle vyhýbají. Objednají si kapalinu v požadované kvalitě u svého subdodavatele a poté trvají na tom, aby ji zákazníci použili.
