Největší auta na světě

V dnešní době v ulicích měst stále častěji najdete miniaturní vozy: kompaktní hatchbacky a sedany malé třídy. Popularita těchto vozů je způsobena jejich účinností. Chuť po všem velkém však ještě nevymizela a mnoho lidí si raději kupuje opravdu velká auta. Proto se pojďme bavit o těch největších autech.

Největší SUV

SUV jsou velmi populární jak v USA, tak v Rusku. Jsou ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti, dokážou pojmout velké množství užitečného zatížení a jsou také pohodlné samy o sobě.

Jeden z největších terénních pickupů je Ford F-250 Super Chief.

Jeho parametry jsou:

• délka 6,73 metru;
• 2 metru vysoká;
• 2,32 na šířku.

Pro Evropu jsou to nehorázné rozměry.

Přestože se jedná o pikap, v kabině je pro cestující vzadu dostatek místa, během cesty si mohou i bezpečně protáhnout nohy. Pro pohodlí je mezi sedadly umístěn barový pult a celkově je interiér na pickup velmi luxusní - sedadla jsou potažena hnědou pravou kůží.

Zdálo by se, že s takovými rozměry by SUV mělo spotřebovat nezměřené množství nafty, ale vývojáři implementovali ekonomické řešení - 3palivový motor, který běží na benzín, směs benzínu a etanolu nebo vodík.

Pozornost si zaslouží i samotný motor - 6.8litrový desetiválec s výkonem 310 koní. K dispozici je také výkonnější verze se dvěma vznětovými motory o výkonu 250 koní. každý, i když kvůli přemrštěným apetitům - 16 litrů na sto mimo město - se prodával velmi špatně.

Přechod z benzínu na etanol lze provést bez zastavení vozidla. Pro přechod na vodík je ale potřeba zastavit a zapnout mechanické přeplňování.

Super Chief byl jen koncept. Aktualizovaný Ford-150, stejně jako Ford 250 Super Duty a King Ranch postavené na základě Super Chief, vstoupily do sériové výroby na stejné platformě. Cena pickupu Ford 250 Super Duty v USA začíná na 31 XNUMX dolarech.

Hummer H1 Alpha

Americká terénní vozidla Hummer H1 prokázala svou životaschopnost během vojenské operace „Pouštní bouře“. Alpha je aktualizovaná verze slavného vojenského džípu, jen vypadá naprosto identicky, ale když se podíváte pod kapotu, změny jsou patrné pouhým okem.

Rozměry:

• 4668 mm - délka;
• 2200 - výška;
• 2010 — šířka.

Světlá výška se zvýšila ze 40 centimetrů na 46, tedy téměř jako u běloruského traktoru MTZ-82. Hmotnost vozu je 3,7 tuny.

Vzhledem k tomu, že za základ byla vzata armádní verze, vydaná v roce 1992, musel být interiér upraven pro civilní obyvatelstvo. Jedním slovem, udělali to velmi pohodlné, ale kokpit je opravdu úžasný - při řízení takového auta máte pocit, že jste u kormidla tanku.

Motor o objemu 6,6 litru produkuje 300 koní, převodovka je 5stupňová automatická Allison. Stojí za zmínku, že dynamika se výrazně zlepšila: zrychlení na 100 km / h trvá 10 sekund, a ne 22, jako v předchozích verzích.

Nechybí ani rozdělovací převodovka, středové diferenciály s plnou svorností – tedy plnohodnotné SUV s pohonem všech kol. I když rozměry ovlivňují - ne vždy se dá projet úzkými městskými uličkami, a tím spíše zaparkovat někde v centrálních regionech.

Nelze nezmínit další SUV, která ohromují svou velikostí:

• Toyota Tundra - verze se zvětšeným rozvorem, prodlouženou platformou a dvojitou kabinou dosáhla délky 6266 mm, rozvoru náprav 4180 mm;
• Toyota Sequoia - SUV v plné velikosti v nejnovější generaci, jeho délka byla 5179 mm, rozvor - 3 metry;
• Chevrolet Suburban - délka karoserie nejnovější verze je 5570 mm, rozvor - 3302;
• Cadillac Escalade - prodloužená verze EXT má délku karoserie 5639 mm a rozvor 3302 mm.

Největší sedany na světě

Mocní tohoto světa – poslanci, ministři, obyčejní miliardáři, kterých je každým dnem víc a víc – svůj status raději zdůrazňují reprezentativními sedany.

Uvažuje se o největším sedanu Maybach 57/62. Byl vytvořen v roce 2002 a aktualizován v roce 2010.

Působivé rozměry:

• délka - 6165 milimetrů;
• výška - 1575 mm;
• rozvor - 3828 mm;
• šířka - 1982 mm.

Tento monstrum váží dvě tuny 800 kilogramů.

Tento manažerský sedan je určen pro 5 osob, má nejrevolučnější vzduchové odpružení. Verze 62 přichází s výkonným 12litrovým 6,9válcovým motorem, který na svém vrcholu produkuje 612 koňských sil. Až sto zrychlí za 5 sekund. Maximální rychlost přesahuje 300 kilometrů za hodinu, i když je omezena na 250 km/h.

Za takový vůz budete muset zaplatit podstatnou částku téměř 500 tisíc eur.

Jestliže Maybach vyvinul německý koncern Daimler-Chrysler, pak britský Rolls-Royce také nezůstává pozadu, jeho Rolls-Royce Phantom Extended rozvor může také zaujmout místo mezi největšími manažerskými sedany.

Délka jeho těla přesahuje 6 metrů - 6084 mm. Tento vůz pohání pomaloběžný motor o objemu 6,7 litru a výkonu 460 koní. Prodloužený Phantom zrychlí do „tkaní“ za šest sekund.

Za takový Rolls-Royce budete muset zaplatit zhruba 380 tisíc eur.

Bentley mulsanne 2010 se umístil na třetím místě mezi největšími sedany. Jeho délka je 5562 mm a rozvor náprav je 3266 mm. Bentley váží 2685 kilogramů.

Osmiválcová jednotka o objemu 8 litru produkuje na vrcholu svých schopností 6,75 koní, ale díky nízkým otáčkám téměř třítunový pětimístný sedan zrychlí na 512 km/h za 5,3 s. A maximální značka na tachometru je 300 kilometrů za hodinu.

Je zajímavé postavit slavné sovětské výkonné sedany na roveň takovým limuzínám, které používali generální tajemníci ÚV KSSS. Úplně první ZIS-110 (téměř kompletně zkopírovaný od amerických Packardů) byl obrovský: 6 metrů dlouhý s rozvorem 3760 mm. Tento vůz se vyráběl v 50. a 60. letech.

A tady je modernější ZIL-4104 mohl konkurovat výše uvedeným modelům ve všech ohledech - jeho délka byla 6339 milimetrů. Motor zde stál o objemu 7,7 litru a výkonu 315 koní.

Další úpravy se objevily na základě ZIL-4104, z nichž některé lze stále vidět na přehlídkách na Rudém náměstí. Jediná škoda je, že jsou vyráběny doslova v jednotlivých exemplářích.

Konkurentem ZIL byl závod GAZ, který vyráběl slavný Rackové GAZ-14. Jednalo se také o šestimetrové sovětské limuzíny, poháněné speciálně navrženými motory ZMZ-14. Jejich objem byl 5,5 litru, výkon 220 koní, zrychlení na sto kilometrů za hodinu - 15 sekund.

Ani ZIL, ani Chaikas se nelišily v účinnosti - průměrná spotřeba v městském cyklu byla asi 25-30 litrů na sto kilometrů, na dálnici - 15-20. I když vůdci ropné velmoci si takové výdaje mohli dovolit (litr A-95 „Extra“ stál v sovětských dobách 1 rubl a samozřejmě neplatili z vlastní kapsy).

Když se mluví o největších autech světa, většina z nás si samozřejmě vybaví důlní sklápěče jako BELAZ nebo luxusní limuzíny. Pokud vás toto téma zajímá, na našem webu Vodi.su najdete článek o většině aut na světě.

Načítá se ...