Lada Kalina ladíme nezávisle

"Lada Kalina" byla mezi tuzemskými motoristy vždy velmi žádaná. Nazvat však toto auto mistrovským dílem designového myšlení, jazyk se neotáčí. To platí pro sedany i hatchbacky. Motoristé se proto stále snaží Kalinu vylepšovat. Jak zevně, tak vnitřně. Podívejme se, jak to dělají.

Motor

Vůz Lada Kalina se začal vyrábět v roce 2004 a v roce 2018 byl ukončen, protože byl nahrazen novými modely. Vůz se vyráběl jak v sedanu, tak v hatchbacku. Hned je třeba poznamenat, že rozdíly v naladění těchto modelů jsou minimální, protože většina vylepšení v Kalině se tradičně týká motoru a podvozku. Tyto prvky jsou stejné pro sedany i hatchbacky. Co se týče interiéru, ten Kalina je udělaný tak, že se v něm dá vylepšit vůbec málo. Nyní více.

Maximální objem motoru Kaliny je 1596 cm³. Jedná se o 16-ventilový motor se 4 válci, který je schopen dodat točivý moment 4 98 otáček za minutu. Jeho výkon je XNUMX litrů. C. Ale mnoho motoristů není s takovými vlastnostmi spokojeno. A dělají vše pro to, aby to zlepšili. Zde je návod, jak se to dělá:

• instalace přímého výfukového systému. Tím se zvýší výkon motoru o 2–4 %;
• provádění chiptuningu. Bez této operace se dnes neobejde ani jeden majitel Kaliny. Jde o výměnu standardního firmwaru v elektronické jednotce automobilu za „pokročilý“. Řemeslníci vyvinuli spoustu firmwaru, který lze rozdělit do dvou kategorií – „ekonomický“ a „sportovní“. Ty první umožňují šetřit palivo, ty druhé naopak spotřebu zvyšují. Zároveň se ale zvyšují i ​​dynamické vlastnosti motoru. Stává se točivějším a vysokým točivým momentem;
• instalace vzduchového filtru se sníženým odporem. To umožňuje motoru doslova „dýchat svobodněji“: spalovací komory budou přijímat více vzduchu a spalování palivové směsi bude dokonalejší. V důsledku toho se výkon motoru zvýší o 8–12 %;
  

  Nízkoodporový filtr umožňuje Kalině snadněji dýchat
• instalace většího sacího přijímače. Snižuje vakuum ve spalovacích komorách, což dává 10% nárůst výkonu;
• výměna zásob. Kromě toho může být vačkový hřídel „horní“ nebo „dolní“. První zvyšuje tah motoru ve vysokých otáčkách. Druhá zvyšuje trakci ve středních otáčkách, ale ve vysokých je patrný úbytek výkonu;
  

  Tento „koňský“ vačkový hřídel zvyšuje tažnou sílu motoru Kalina
• výměna ventilu. Po výměně klikového hřídele se bez výměny těchto dílů neobejdete. Obvykle jsou instalovány sportovní ventily, které při sacích zdvihech stoupají o něco výše než běžné.

Podvozek

Vyladění podvozku spočívá v posílení konstrukce zavěšení. Zde je to, co se pro to dělá:

• hřeben řízení je vybaven dalšími upevňovacími prvky;
• běžné tlumiče jsou nahrazeny sportovními. Zpravidla se používají sady plynových tlumičů od tuzemské firmy PLAZA (Modely Dakar, Sport, Extreme, Profi). Důvod je jednoduchý: vyznačují se demokratickou cenou a můžete je koupit téměř v každém obchodě s díly;
  

  Plynové tlumiče PLAZA jsou u majitelů Kaliny velmi oblíbené
• někdy jsou v zavěšení instalovány snížené pružiny (s proměnným stoupáním). To vám umožní výrazně zlepšit ovladatelnost vozu;
• výměna bubnových brzd za kotoučové. Bubnové brzdy jsou instalovány na zadních kolech Kaliny. Těžko to nazvat zdařilým technickým řešením, takže majitelé Kaliny vždy dávají kotoučové brzdy zpět. Velmi oblíbené jsou kevlarové kotouče z produkce Brembo.
  

  Disky Brembo se vyznačují vysokou spolehlivostí a vysokou cenou

Внешний вид

Zde jsou hlavní vylepšení vzhledu Kaliny, která provádějí majitelé sedanů i hatchbacků:

• instalace nových disků. Zpočátku je "Kalina" vybavena pouze ocelovými koly. Jejich vzhled lze stěží nazvat reprezentativním, i když mají jednoznačné plus: v případě poškození je lze snadno narovnat. Přesto nadšenci do tuningu téměř vždy odebírají ocelová kola a nahrazují je litými. Jsou mnohem krásnější, ale silnými údery se jednoduše zlomí, po kterém mohou být pouze vyhozeny;
  

  Alu kola vypadají skvěle, ale nejdou opravit
• rušič vztlaku. Tento prvek je instalován na sedanech i hatchbackech. Jediný rozdíl je umístění. U sedanů je spoiler namontován přímo na víku kufru. U hatchbacků je spoiler připevněn ke střeše, nad zadním oknem. Tento díl seženete v každém obchodě s díly. Výběr materiálu (karbon, plast, uhlíková vlákna) a výrobce je omezen pouze peněženkou majitele vozu;
• body kit. Tento prvek se prodává v sadách, které obsahují kryty nárazníků, prahy a vložky podběhů kol. Nejžádanější jsou plastové stavebnice „S1 Team“ a „Jsem robot“. U hatchbacků se k těmto kitům dokupují plastové přívody vzduchu, které na této karoserii vypadají velmi organicky.

Video: instalace spoileru na Kalinu s karoserií hatchback

Instalace spoileru (deflektoru) LADA Kalina hatchback

Salon

Interiér všech variant Kaliny je koncipován tak, že je extrémně obtížné jej nějak radikálně vylepšit. Majitelé automobilů se proto obvykle omezují na kosmetické změny:

• nastavení podsvícení. V Kalině je osvětleno doslova vše: podlaha, strop, pedály. V poslední době začali motoristé vyzdvihovat i kliky dveří. K tomu všemu slouží LED pásky. Často se připevňují na osvětlenou plochu běžným univerzálním lepidlem. Vrchol přístrojové desky stojí stranou. Pro jeho instalaci musí řidiči vyjmout sdružený přístroj, odšroubovat žárovky používané v továrním osvětlení a nahradit je LED;
  

  V kabině "Kalina" LED osvětlení podlahy a palubní desky
• čalounictví. Ne každému se líbí běžná koženka s plastovými vložkami, kterou výrobce instaluje na Kalinu. Řidiči nahrazují koženku kobercem, někdy i velurem. Tyto materiály budou vypadat skvěle v kabině, ale vydrží 5-6 let, ne více. Po této době se i ten nejkvalitnější koberec stává nepoužitelným a velur se opotřebovává ještě rychleji. Přístrojová deska "Kalina" je obvykle přelepena vinylovou fólií. Obzvláště oblíbený je film s barvou "carbon look". Životnost i té nejlepší fólie nepřesahuje 5 let;
• výměna volantu. Pravidelný cop na volantu Kalina je vyroben z poněkud kluzké koženky. Řidiči to tedy téměř vždy mění na něco drsnějšího. Nabídka opletení řízení je dnes neuvěřitelně široká. Nevyžadují žádné speciální úpravy. Vše, co je potřeba, je jednoduše nasadit cop na volant a přišít jej svěrací jehlou s nylonovou nití.

osvětlení

V případě Kaliny existují pouze dvě možnosti:

• výměna standardních světlometů za jasnější (obvykle s LED žárovkami);
• instalace xenonového podsvícení do standardních světlometů s následným ztlumením tohoto podsvícení speciálním sprejem. To je nezbytné, aby se zabránilo dotazům od dopravní policie.
  

  Xenonové světlomety Kaliny svítí příliš jasně a vyvolávají otázky dopravní policie

Kufr a dveře

Zde jsou možnosti ladění dveří a kufru:

• kliky dveří jsou téměř vždy vyměněny. U Kaliny nejsou moc pohodlné a působí dost neohrabaně. Často se tedy mění na chromované kliky, hluboko zapuštěné do dveří;
• výměna dveřní karty. To praktikují milovníci hudby. Instalují reproduktory přímo do dveří. Reproduktory potřebují další otvory. Buď se proříznou sami, nebo (což se stává mnohem častěji) koupí hotové dveřní karty s otvory správné velikosti;
• audio systém. Instaluje se do kufru auta. Kufr hatchbacku je navíc pro instalaci masivních subwooferů vhodnější než kufr sedanu. Takové systémy zabírají celý prostor zavazadlového prostoru. Proto nebude fungovat používat kufr pro zamýšlený účel;
  

  Po instalaci takového systému už v kufru prostě nezbyde místo.
• osvětlení zavazadlového prostoru. Standardní žárovky ve světlech zavazadel nejsou příliš jasné. Proto se LED pásek, který byl zmíněn výše, často lepí na polici.

Fotogalerie: vytuněná Lada Kalina, sedany a hatchbacky

Kapota tohoto sedanu je lemována „karbonovým vzhledem“, který vytváří kontrast s červenou barvou vozu.

Mohutný spoiler tohoto sedanu okamžitě upoutá

Černý vzor na palubě této „Kaliny“ je organicky kombinován s černě tónovaným sklem

Modrá barva této "Kaliny" je úspěšně kombinována s černou "kovovou"

Na tomto sedanu vyniká masivní nasávání vzduchu, které jasně napovídá o značné síle motoru pod ním.

Majitel této „Kaliny“ se omezil na instalaci masivního spoileru z uhlíkových vláken

Majitel tohoto hatchbacku nainstaloval nejen spoiler a litá kola, ale také pevně zatmavená skla

Tato „Kalina“ využívá bodykit „Jsem robot“ v kombinaci s malým spoilerem

Body kit S1 Team je po kitech I'm a Robot druhý nejoblíbenější mezi majiteli Kaliny

Malý, téměř neznatelný spoiler kombinovaný s masivním bodykitem a litými koly

Vzhled Kaliny je tedy docela možné vylepšit. Jak radikální tato vylepšení budou, závisí především na tloušťce peněženky majitele vozu. Ale v žádném případě byste neměli být příliš horliví. Protože ve všem je potřeba dodržet míru.