Nezávisle měníme brzdový třmen na VAZ 2107

Pokud autu selžou brzdy za jízdy, nepovede to k ničemu dobrému. Pravidlo platí pro všechny vozy a VAZ 2107 není výjimkou. Tento vůz se přes veškerou svou oblibu v rozlehlosti naší rozlehlé země nikdy nemohl pochlubit spolehlivými brzdami. Nejčastěji na „sedmičkách“ selže brzdový třmen, který musí být naléhavě vyměněn. Je možné takovou náhradu provést svépomocí? Ano. Zkusme přijít na to, jak se to dělá.

Zařízení a účel brzdového třmenu na VAZ 2107

Abyste pochopili, proč „sedmička“ potřebuje brzdový třmen, měli byste jasně pochopit, jak funguje brzdový systém tohoto vozu. Nejprve je třeba říci, že VAZ 2107 má dva brzdové systémy: parkovací a pracovní. Parkovací systém umožňuje zablokovat zadní kola po zastavení vozu. Pracovní systém umožňuje plynule blokovat otáčení předních kol při pohybu stroje a měnit jeho rychlost až do úplného zastavení. Pro dosažení hladkého zablokování předních kol umožňuje hydraulický brzdový systém, skládající se ze čtyř válců, dvou brzdových kotoučů, čtyř destiček a dvou brzdových třmenů.

Brzdové třmeny jsou u „sedmičky“ umístěny pouze na přední nápravě. Zadní náprava - brzdové bubny s vnitřními destičkami

Brzdový třmen je pouzdro s dvojicí otvorů z lehké slitiny. V otvorech jsou instalovány hydraulické válce s písty. Když řidič sešlápne pedál, brzdová kapalina se přivede do válců. Písty se vysouvají z válců a tlačí na brzdové destičky, které následně stlačují brzdový kotouč a brání jeho otáčení. Tím se změní rychlost vozu. Tělo třmenu je tedy základem pracovního brzdového systému VAZ 2107, bez kterého by instalace brzdových válců a kotouče nebyla možná. Zde je třeba také poznamenat, že brzdové třmeny jsou instalovány pouze na přední nápravě VAZ 2107.

Třmen VAZ 2107. Šipky ukazují umístění hydraulických válců

Pokud jde o parkovací systém VAZ 2107, je uspořádán jinak. Jeho základem jsou velké brzdové bubny s vnitřními destičkami namontovanými na zadní nápravě stroje. Když řidič po zastavení vozu zatáhne za páku ruční brzdy, brzdové destičky se od sebe oddálí a dosednou na vnitřní stěny bubnu, čímž zcela zablokují otáčení zadních kol.

Konstrukce zadního bubnu se velmi liší od hydraulických brzd na předních kolech.

Známky nefunkčního brzdového třmenu

V brzdovém třmenu VAZ 2107 není tolik známek poruchy. Zde jsou:

• vozidlo nebrzdí dostatečně rychle. To je obvykle způsobeno únikem brzdové kapaliny. Může odcházet jak opotřebenými hadicemi, tak i hydraulickými válci, které opotřebením ztratily těsnost. První verze problému je vyřešena výměnou brzdových hadic, druhá - výměnou poškozeného válce;
• neustálé brzdění. Vypadá to takto: řidič sešlápl brzdu, zastavil auto a uvolnil brzdový pedál a zjistil, že přední kola zůstala zablokována. Je to způsobeno tím, že písty válců jsou zaseknuté v otevřené poloze a brzdové destičky stále tlačí na brzdový kotouč a drží jej na místě. V takové situaci obvykle mění celý třmen, protože každý rok je stále obtížnější najít nové hydraulické válce pro „sedmičku“ v prodeji;
• skřípání při brzdění. Řidič při sešlápnutí brzdového pedálu uslyší tiché skřípění, které se může s rostoucím tlakem stupňovat. Pokud musíte prudce a ve vysoké rychlosti brzdit, pak se vrzání změní v pronikavé vytí. To vše naznačuje, že brzdové destičky jsou zcela opotřebované ve třmenu, nebo spíše povlak těchto destiček. Materiál, který pokrývá přední stranu destiček, má zvýšenou odolnost proti opotřebení, ale také se časem zhoršuje a je vymazán na zem. Brzdový kotouč je díky tomu stlačen dvěma ocelovými pláty bez ochranného povlaku, což vede nejen k hlasitému skřípání, ale také ke zvýšenému zahřívání třmenu.

Výměna brzdového třmenu na VAZ 2107

K výměně brzdového třmenu na VAZ 2107 potřebujeme řadu nástrojů. Pojďme si je vyjmenovat:

• Vidlicové klíče, sada;
• nový brzdový třmen pro VAZ 2107;
• plochý šroubovák;
• řez pryžové hadice o průměru 8 mm a délce 5 cm;
• zvedák;
• vousy.

Последователность действий

Před sejmutím třmenu je nutné zvedat a demontovat kolo, za kterým se nachází. Bez této přípravné operace nebudou další práce možné. Po vyjmutí kola se otevře přístup ke třmenu a můžete přistoupit k hlavní práci.

1. Brzdová hadice je připojena ke třmenu. Je namontován na držáku, který je přišroubován ke třmenu. Šroub se odšroubuje vidlicovým klíčem o 10, konzola se mírně zvedne a odstraní.
   

   Matice držáku brzdy se odšroubuje vidlicovým klíčem o 10
2. Po vyjmutí držáku se otevře přístup ke šroubu umístěnému pod ním. Je to tento šroub, který drží brzdovou hadici ke třmenu. Šroub se vysune spolu s těsnicí podložkou nainstalovanou pod ním (na fotografii je tato podložka označena červenou šipkou).
   

   Pod brzdovou hadicí je tenká podložka, na fotografii znázorněna šipkou.
3. Po sejmutí brzdové hadičky z ní začne vytékat brzdová kapalina. Pro odstranění netěsnosti vložte do otvoru kus pryžové hadice o průměru 8 mm.
   

   Aby se zabránilo úniku brzdové kapaliny, je otvor ucpán kusem tenké pryžové hadičky.
4. Nyní musíte vyjmout brzdové destičky, protože překážejí demontáži třmenu. Podložky jsou drženy na upevňovacích kolících upevněných závlačkami. Tyto závlačky se odstraňují kleštěmi.
   

   Závlačky na brzdových destičkách nelze vyjmout bez kleští
5. Po vyjmutí závlaček se kladívkem a tenkým plnovousem opatrně vyklepou upevňovací prsty (a pokud nebyly po ruce vousy, postačí obyčejný křížový šroubovák, ale musíte do něj velmi opatrně zasáhnout, abyste se nerozštípli držadlo).
   

   Prsty na brzdových destičkách lze vyrazit běžným křížovým šroubovákem
6. Jakmile jsou čepy vyraženy, jsou podložky ručně odstraněny z třmenu.
7. Nyní zbývá odšroubovat pár šroubů držících třmen na čepu řízení. Ale před jejich odšroubováním byste měli přitlačit zajišťovací destičky na šrouby pomocí plochého šroubováku. Bez toho nelze upevňovací šrouby odstranit.
   

   Uzamykací destičky je lepší ohnout tenkým plochým šroubovákem
8. Po odšroubování šroubů se třmen sejme z čepu řízení a nahradí se novým. Poté je brzdový systém VAZ 2107 znovu smontován.
   

   Brzdový třmen "sedmičky" je odstraněn, zbývá nainstalovat nový na jeho místo

Video: změňte třmen na VAZ 2107

Zde nelze neuvést jeden případ související se zamezením úniku brzdové kapaliny z hadičky G19. Jeden známý řidič, který neměl po ruce výše uvedenou gumovou zátku, se ze situace dostal jednoduše: do oka brzdové hadičky vrazil obyčejný XNUMX šroub, který ležel opodál. Jak se ukázalo, šroub dokonale zapadá do otvoru v očku a "brzda" nevytéká. Je tu jen jeden problém: takový šroub z oka dostanete pouze kleštěmi. Tentýž člověk mě ujistil, že další ideální záslepkou brzdové hadice je pahýl staré nesmazatelné tužky Constructor. Jedná se o tlustou sovětskou tužku s kulatou částí, od té doby ji její řidič nosí v přihrádce v palubní desce.

Důležité body

Při opravě brzdového systému VAZ 2107 byste si měli pamatovat několik velmi důležitých nuancí. Bez jejich zmínky by byl tento článek neúplný. Tak:

• na pozdějších modelech VAZ 2107 se začaly instalovat pružné podložky pod montážní šrouby držáků brzd. Jsou tenké a velmi snadno se ztratí při sejmutí držáku. Aby k tomu nedocházelo, je vhodné rozložit pod podpěru nějaké noviny nebo hadr. Pokud puk vyskočí, bude mnohem snazší ho najít;
• pokud řidič neplánuje výměnu brzdových destiček při výměně třmenu, pak by je měl před demontáží označit fixem nebo křídou, aby bylo možné je při montáži nainstalovat na stejné místo. Pokud změníte původní uspořádání podložek, pak se mnohem rychleji stanou nepoužitelnými;
• pokud se řidič rozhodne ponechat třmen na místě a plánuje v něm vyměnit pouze brzdové destičky, bude si muset koupit ne jednu, ale dvě sady destiček, protože tyto části se vždy mění na dvou kolech, a ne na jednom. Pokud na jednom z kol necháte staré destičky, nevyhnutelně to povede k rychlému opotřebení a novým porušením činnosti brzdového systému;
  

  Při výměně podložek na VAZ 2107 budete muset koupit dvě sady najednou
• po vyjmutí destiček nikdy nesešlápněte brzdový pedál. Písty na hydraulických válcích nainstalovaných ve třmenu se budou pohybovat směrem ven a zabrání instalaci nového páru podložek. A zatlačení pístů zpět bude velmi obtížné: v některých případech musíte zcela vypustit brzdovou kapalinu ze systému;
• při odšroubování upevňovacích šroubů na třmenu byste si měli pamatovat: liší se tvarem hlavy. Hlava horního šroubu je menší, hlava spodního šroubu je větší (na fotografii je označena písmenem "a"). Pokud vyměníte šrouby, nebude možné nainstalovat brzdové destičky;
  

  Písmeno "a" označuje spodní montážní šroub třmenu se silnou hlavou
• při nákupu nového třmenu v obchodě nezapomeňte informovat prodejce, na které straně bude nainstalován, protože existují rozdíly v konstrukci levého a pravého třmenu na VAZ 2107. Například otvory pro upevňovací šrouby jsou umístěny jinak, takže levý třmen nebude pasovat na pravé kolo a naopak;
• Nakonec po instalaci třmenu nezapomeňte několikrát sešlápnout brzdový pedál, abyste zkontrolovali, zda nový třmen funguje nebo ne. Po sešlápnutí pedálu navíc nezapomeňte zkontrolovat třmen a asfalt pod strojem, zda neuniká brzdová kapalina.

Výměna brzdového třmenu tedy není vůbec tak náročný úkol, jak by se na první pohled mohlo zdát. Hlavní věc, kterou by měl řidič při změně tohoto detailu pamatovat, je jeho extrémní důležitost. Pokud dojde k chybě při instalaci třmenu nebo destiček, nevěstí to nic dobrého ani pro řidiče, ani pro auto. Z tohoto důvodu byl článek popsán co nejpodrobněji o všech nuancích montáže brzdového třmenu. A důrazně se doporučuje věnovat těmto nuancím velkou pozornost.