Nezávisle měníme snímač teploty nemrznoucí směsi na VAZ 2107

Jakýkoli spalovací motor musí být včas ochlazen. Bez toho je jeho normální práce prostě nemožná. Toto pravidlo platí i pro motory VAZ 2107. Nejproblematičtějším zařízením v chladicím systému tohoto vozu je snímač, který zaznamenává teplotu nemrznoucí směsi v hlavním chladiči. Často padá. Naštěstí si ho můžete vyměnit sami. Pojďme zjistit, jak to nejlépe udělat.

Účel teplotního senzoru VAZ 2107

Snímač řídí teplotu nemrznoucí směsi v hlavním chladicím chladiči VAZ 2107 a vysílá signál na palubní desku. V jeho levém dolním rohu je šipka pro teplotu nemrznoucí směsi.

Snímač ukazující teplotu chladicí kapaliny VAZ 2107

Pokud teplota stoupla nad 95 stupňů, znamená to jediné: chladicí systém neplní svou práci a motor je blízko přehřátí.

Teplotní snímač VAZ 2107 vysílá signál na palubní desku

Zařízení snímače teploty nemrznoucí směsi

V průběhu let byly na vozy VAZ 2107 instalovány různé typy snímačů teploty. Nejstarší modely VAZ 2107 měly elektromechanické senzory. Později byly nahrazeny elektronickými senzory. Zvažte konstrukci těchto zařízení podrobněji.

Elektromechanický snímač teploty

Elektromechanické senzory mají masivní ocelové pouzdro se silnými stěnami, zajišťující rovnoměrnější ohřev zařízení. V případě je komora s ceresitem. Tato látka je smíchána s měděným práškem a velmi dobře reaguje na změny teploty. Cerezitová komora senzoru je uzavřena velmi citlivou membránou spojenou s posunovačem. Když horká nemrznoucí směs zahřeje pouzdro snímače, ceresit v komoře expanduje a začne tlačit na membránu. Membrána se posune nahoru posunovačem, který uzavře systém pohyblivých kontaktů. Takto získaný signál je vysílán na palubní desku a informuje řidiče, že se motor přehřívá.

Zařízení elektromechanického snímače teploty VAZ 2107

Elektronický snímač teploty

Elektronická teplotní čidla jsou instalována pouze na novém VAZ 2107. Místo membrány a komory s ceresitem má elektronické čidlo citlivý termistor. Se stoupající teplotou se mění odpor tohoto zařízení. Tyto změny jsou fixovány speciálním obvodem, který přenáší signál na palubní desku.

Elektronické senzorové zařízení VAZ 2107

Umístění snímače teploty nemrznoucí směsi na VAZ 2107

Snímač teploty je zašroubován do hlavního chladicího chladiče VAZ 2107. Toto uspořádání je zcela přirozené: pouze tak může snímač přímo kontaktovat vroucí nemrznoucí kapalinu. Zde je také třeba poznamenat jednu nuanci: na prvních modelech VAZ 2107 plnil teplotní snímač také funkci zátky, která uzavírala vypouštěcí otvor nemrznoucí směsi. U nových vozů VAZ 2107 je vypouštěcí otvor uzavřen speciální zátkou a teplotní senzor je zašroubován do vlastní samostatné zásuvky.

U starších modelů VAZ 2107 sloužilo teplotní čidlo i jako zástrčka

Porucha snímače teploty

Existují dva důvody, proč snímač nemusí vysílat signál na palubní desku. Zde jsou:

• pojistka zodpovědná za teplotní senzor je spálená (samotný senzor může být v dobrém stavu). Aby řidič pochopil, že problém je v pojistce, bude se muset podívat pod sloupek řízení, do bezpečnostního bloku vozu. Spálená pojistka bude okamžitě viditelná: obvykle se mírně roztaví a zčerná;
  

  Někdy snímač nefunguje kvůli spálené pojistce VAZ 2107
• teplotní senzor vyhořel. Zpravidla k tomu dochází v důsledku prudkého poklesu napětí v palubní elektrické síti vozidla. Příčinou takového skoku může být zkrat v elektroinstalaci. Faktem je, že izolace vodičů na VAZ 2107 nikdy nebyla vysoce kvalitní. Postupem času se stává nepoužitelným, začíná praskat, což nakonec vede ke zkratu.

Kontrola teplotního čidla VAZ 2107

K provedení kontroly potřebujeme následující nástroje:

• domácí multimetr;
• nádoba s vodou;
• domácí kotel;
• teploměr;
• teplotní snímač odstraněn ze stroje.

Zkontrolujte pořadí

1. Senzor se spustí do připravené nádoby tak, aby jeho závitová část byla celá pod vodou.
2. Teploměr a bojler jsou spuštěny do stejné nádoby (současně je třeba zajistit, aby se tyto nástroje vzájemně nedotýkaly).
3. Kontakty multimetru jsou připojeny ke kontaktům snímače, samotný multimetr je nakonfigurován pro měření odporu.
4. Kotel se zapojí do zásuvky, spustí se ohřev vody.
5. Když se voda zahřeje na teplotu 95 stupňů, odpor senzoru zobrazený multimetrem by měl zmizet. Pokud k tomu dojde, je snímač v pořádku. Pokud při výše uvedené teplotě odpor na multimetru nezmizí, je snímač vadný a je třeba jej vyměnit.

Video: kontrola nemrznoucího senzoru

Zkontrolujte chladicí kapalinu snímače teploty.

Výměna nemrznoucího senzoru na VAZ 2107

Nejprve je třeba říci, že teplotní senzory na VAZ 2107 nelze opravit. Důvod je jednoduchý: tomuto zařízení chybí díly a materiály, které by si řidič mohl zakoupit a vyměnit sám. Kromě toho je tělo teplotního senzoru neoddělitelné, takže je prostě nemožné dostat se do vnitřku tohoto zařízení, aniž byste jej rozbili. Zde je to, co potřebujete vyměnit:

• nové teplotní čidlo VAZ 2107;
• nástrčná hlava 30 s dlouhým knoflíkem (nebo běžný klíč na svíčku);
• nádoba na vypouštění chladicí kapaliny.

Posloupnost operací

1. Auto je umístěno na vyhlídkovém otvoru nebo na nadjezdu. Pod vypouštěcí otvor se umístí nádoba, zátka se odšroubuje, nemrznoucí směs se vypustí.
   

   Malá nádrž je ideální pro vypouštění nemrznoucí směsi z VAZ 2107
2. Kontaktní vodiče jsou odstraněny ze snímače. Musí být opatrně přitaženy k vám.
   

   Červená šipka ukazuje krytku kontaktu snímače VAZ 2107
3. Snímač se odšroubovává násuvnou hlavou o 30 (nutno připomenout, že pod snímačem je velmi tenký těsnící kroužek, který lze snadno ztratit).
4. Na místo odšroubovaného senzoru se našroubuje nový senzor (navíc při šroubování nového senzoru by se nemělo vyvíjet příliš velkou sílu, zvláště pokud je knoflík na koncové hlavě velmi dlouhý: závit v objímce senzoru se snadno utrhne vypnuto).
5. Víčko s troleji se nasadí zpět na snímač, do expanzní nádoby se nalije nová nemrznoucí kapalina.

Video: výměna snímače chladicí kapaliny na VAZ 2107

Výměna snímače teploty!

Důležité nuance

Existuje několik důležitých bodů, které nelze ignorovat. Zde jsou:

• výše uvedená sekvence výměny snímače za úplné vypuštění nemrznoucí kapaliny není vždy použita. Zkušení motoristé to dělají snadněji: odšroubujte vadný senzor a poté prstem upněte vypouštěcí otvor. Tato akce vyžaduje pořádnou dávku dovednosti. Ale i když vše uděláte velmi rychle, část nemrznoucí směsi se nevyhnutelně vylije a stále ji musíte přidat;
  

  Někdy motoristé při výměně snímače nevypouštějí nemrznoucí kapalinu z VAZ 2107
• Když jdete do obchodu pro nový snímač teploty, měli byste si pamatovat: v prodeji nyní najdete jak elektromechanické, tak elektronické snímače teploty. Je lepší zvolit elektronické, přestože jsou dražší než elektromechanické (dobrý elektronický snímač stojí 500 rublů a elektromechanický 300 rublů). Logika volby je jednoduchá: čím méně pohyblivých částí v senzoru, tím déle vydrží.

Výměna teplotního čidla tedy není extrémně obtížný úkol. Dokonce i začínající motorista se s tím vyrovná, pokud alespoň jednou v životě držel v rukou hasák. Přesným dodržováním kroků uvedených v této příručce bude majitel vozu moci ušetřit asi 700 rublů. Tolik stojí výměna teplotního čidla v autoservisu.