Domácí způsoby jízdy v zimě. Efektivní, ale je to bezpečné pro auto?
V zimě to mají řidiči těžké. Vůz lze velmi snadno znehybnit při nízkých teplotách. Naštěstí lze mnoho problémů vyřešit domácími prostředky.
Ráno odejdete z domu, vložíte klíč do zámku a pokusíte se jím otočit. Kazeta však nereaguje. S největší pravděpodobností je zmrzlý a potřebuje zahřát, abyste mohli nastoupit do auta. Jak to udělat? Existuje mnoho způsobů. Nejoblíbenější je dát dovnitř malé množství odmrazovače. Takovým lékům však mechanismus není lhostejný a jejich příliš časté zavádění do závěrky urychluje její opotřebení. Ve velkých mrazech se také nedoporučuje polévat kliky horkou vodou, protože to pomáhá jen na chvíli. Voda, která v zámku zbyla, za pár hodin zamrzne.
„Jednoduchým, ale účinným řešením je položit na dveře a kliku vyhřívací podložku nebo fóliový sáček s horkou vodou,“ říká Stanisław Plonka, mechanik z Rzeszówa. Někteří řidiči také používají způsob zapalování cigaret pro zahřívání kovové části klíče. Toto řešení je také efektivní, ale trochu riskantní. Způsobit? Oheň může poškodit plastový kryt klíče, proto s ním zacházejte velmi opatrně. „Pokud je auto blízko garáže nebo okna, můžete k němu přivést elektřinu prodlužovacím kabelem a zkusit zámek vytopit třeba fénem,“ říká S. Plonka.
Sušička je také užitečná pro otevírání dveří, které jsou přimrzlé na čepy nebo těsnění. Nejčastěji se to stane po mytí vozu při nízkých teplotách. Pokud klika a zámek fungují, ale řidič stále nemůže dveře otevřít, neměl by za ně násilně tahat. Mohlo by dojít k poškození těsnění. Doma můžete použít fén a zkusit těsnění nahřát proudem teplého vzduchu. Teplá voda je až poslední možností. Jednak ze stejných důvodů jako u blesků. Za druhé, matná okna a lak mohou prasknout pod vlivem náhlých změn teploty. Zvláště pokud bylo auto dříve opraveno lakýrníkem a pod lakem je tmel.
- Dveře nezamrznou, pokud řidič otře těsnění speciálním přípravkem na silikonové bázi. Dá se ale nahradit jinými specifiky. Pamatujte, že to musí být tuková látka. Například vazelína, říká Stanislav Plonka.
Postarejte se o své palivo
Při nízkých teplotách může voda vytvořená z páry a usazená v nádrži a palivovém potrubí způsobit problémy se startováním a provozem motoru. Při tankování auta se proto vyplatí přidat aditivum do benzínu. „Protože i ten nejlepší benzín může v zimě obsahovat malé množství vody. Koncentrátor si s tím poradí a zabrání ucpání palivového potrubí ledem, které brání nastartování a chodu motoru,“ říká mechanik.
U dieselových motorů je problém poněkud jiný. Krystaly parafínu se tvoří v motorové naftě. Zde pomůže tlumič, trochu jiný lék, který pomáhá bojovat s ucpaným nosem. Při velkém mrazu se dá použít preventivně, vysvětluje S. Plonka.
Hromadění vody lze také zabránit plněním většího množství paliva. V zimě by měla být nádrž alespoň z poloviny plná. Díky tomu také eliminujeme riziko zaseknutí palivového čerpadla. - U novějších aut se maže. Pokud pracujeme neustále v pohotovostním režimu, čerpadlo je ovlivněno a může se opotřebovat, vysvětluje S. Plonka.
