Řadový motor BMW M54 – proč jsou M54B22, M54B25 a M54B30 považovány za nejlepší řadové zážehové šestiválce?

Asi nepřekvapí, že jednotky BMW mají sportovní nádech a jsou známé svou odolností. Právě z tohoto důvodu si mnoho lidí kupuje vozy tohoto výrobce. Produkt, kterým byl blok M54, si stále drží svou cenu.

Charakteristika motoru M54 od BMW

Začněme samotným designem. Blok bloku je vyroben z hliníku, stejně jako hlava. V řadě je 6 válců a pracovní objem je 2,2, 2,5 a 3,0 litru. V tomto motoru není turbodmychadlo, ale je zde dvojitý Vanos. V nejmenší verzi měl motor výkon 170 koní, pak existovala verze s výkonem 192 koní. a 231 koní Jednotka byla vhodná pro většinu segmentů BMW - E46, E39, stejně jako E83, E53 a E85. Vydán v letech 2000-2006 a stále vyvolává mezi svými majiteli mnoho pozitivních emocí díky vynikající kultuře práce a mírné chuti po palivu.

BMW M54 a jeho design - Timing a Vanos

Jak říkají zastánci agregátu, v tomto motoru v podstatě není co rozbít. Informace o vozech s nájezdem od 500 000 km a originálním rozvodovým řetězem jsou naprosto pravdivé. Výrobce také použil systém variabilního časování ventilů s názvem Vanos. V jednoduché verzi ovládá otevírání sacích ventilů a u dvojité verze (motor M54) i výfukových ventilů. Tato regulace zajišťuje optimální proudění zátěže v sacím a výfukovém potrubí. Pomáhá zvýšit točivý moment, snížit množství spáleného paliva a zlepšit šetrnost k životnímu prostředí procesu.

Má jednotka M54 nevýhody?

Inženýři BMW se této příležitosti chopili a poskytli řidičům přístup k vynikající jízdě. To potvrzují recenze uživatelů, kteří jsou tímto designem potěšeni. Má to však jednu nevýhodu, kterou je třeba mít na paměti - zvýšenou spotřebu motorového oleje. Pro někoho je to naprosto triviální věc, protože stačí pamatovat na doplnění jeho množství každých 1000 km. Důvody mohou být dva – opotřebení těsnění dříku ventilu a konstrukce kroužků dříku ventilu. Výměna olejových těsnění ne vždy zcela vyřeší problém, takže lidé, kteří chtějí zcela odstranit problém s vypalováním oleje, potřebují vyměnit kroužky.

Na co je třeba pamatovat při používání motoru M54?

Před koupí zkontrolujte kvalitu výfukových plynů – modrý kouř na studeném motoru může znamenat zvýšenou spotřebu oleje. Poslouchejte také rozvodový řetěz. To, že je odolný, neznamená, že jej v modelu, který si prohlížíte, není nutné vyměnit. Při provozu vozu dodržujte interval výměny oleje (12-15 000 km), vyměňte mazivo za filtr a používejte olej určený výrobcem. To ovlivňuje činnost pohonu rozvodu a systému Vanos.

Blok M54 - shrnutí

Mám si koupit BMW E46 nebo jiný model s motorem M54? Dokud nejeví známky únavy materiálu, rozhodně to stojí za to! Jeho vysoký kilometrový nájezd není nijak hrozný, takže problémy s dalším ježděním nebudou mít ani vozy s více než 400 000 najetými kilometry. Někdy stačí malá oprava a můžete pokračovat.

Fotografie. Stáhněte si: Aconcagua prostřednictvím Wikipedie, bezplatné encyklopedie.