Recenze Rolls-Royce Phantom 2007

Neřídili nejnovější a nejlepší Rolls-Royce a většina z nich ani neviděla skutečné auto, ale prostě vědí, že potřebují Drophead Coupe. I kdyby je to stálo ohromných 1.2 milionu dolarů.

Katalogová cena nového ultraluxusního čtyřmístného kabrioletu v Austrálii je 1.19 milionu dolarů, nepočítaje speciální hračky a dokončovací úpravy, které bude chtít většina majitelů Rolls-Royce pro svůj nový vůz.

co ti to dává?

Kromě odznaku a maskota okřídlené dámy na nejslavnější mřížce na silnici si v roce 2007 koupí jedno z nehorázně nejdražších aut na světě.

Kupé Drophead je skvělý způsob, jak se vydat na plavbu pod širým nebem a bude to nejlepší způsob, jak dosáhnout úžasného příjezdu do jakéhokoli pětihvězdičkového hotelu nebo akce pouze pro pozvánky kdekoli v Austrálii, i když ostatní pozvaní přijeli ve Ferrari. nebo Lamborghini nebo dokonce Bentley.

Také sprintuje z 100 na 5.7 km/h za 240 sekundy a dosahuje maximální rychlosti XNUMX km/h – na těchto číslech opravdu záleží.

„V automobilovém průmyslu vždy existoval vrchol a my jsme reagovali tím, že jsme tento vůz vrátili na tento vrchol,“ říká předseda představenstva Rolls-Royce Motor Cars Ian Robertson. „Jsem si jistý, že je tam spousta skeptiků, kteří říkali: ‚Rolls-Royce vyrábí BMW, uvidíme‘ a teď to vidí.“

Typičtí kupci mají pravděpodobně herní peníze kolem 15 milionů dolarů, pět až osm aut v garáži a může jim být mezi 17 a 70 lety. Robertson zmiňuje dva saúdskoarabské prince, kteří si Phantoma nedávno koupili ke svým 17. narozeninám, a také významné australské majitele Phantomů Johna Lowese a Lindsey Fox.

Má také údaje o počtu milionářů internetových společností, čínských podnikatelů, australských magnátů zdrojů a dokonce více než 1000 úspěšných finančních trhů, kteří loni v Londýně obdrželi více než 2.5 milionu dolarů na bonusech. Robertson říká, že zhruba polovina majitelů Drophead Coupe bude pro značku Rolls-Royce nováčky, což je zásadní průlom pro společnost, která zažívá jedno z nejdramatičtějších období růstu ve své historii.

Společnost loni vyrobila 805 vozů, pracuje na spoustě nových modelů a očekává se, že letos dodá kabriolety v hodnotě více než 100 milionů dolarů.

„V letošním roce plánujeme vyrobit 100 až 120 (více) vozů,“ říká Robertson. „Naše celková produkce letos vzroste, i když 900 kusů ji může mírně překročit. Takže někde kolem 850 nebo trochu výš.“

Zasadit Drophead Coupe do nějaké realistické perspektivy je téměř nemožné, ale je to nádherné auto, které odpovídá tradici Rolls-Royce a posouvá hranice možného. Vše začíná hliníkovým podvozkem s prostorovým rámem, díky kterému je kabriolet Rolls-Royce nejodolnější na světě bez střechy.

Mezi vlastnosti patří vzduchové odpružení, 6.7litrový motor V12 a šestistupňová automatická převodovka, stejně jako broušená ocel, teak, dřevěná dýha, luxusní kůže a dokonce i pětivrstvá kabrioletová střecha zdobená kašmírem.

A je tu spousta hi-tech věcí, včetně elektronického řízení stability, protiskluzových brzd, jednodotykové střechy, která se otevře nebo zavře za 25 sekund, a Rolls-Royce verze rafinovaného BMW iDrive.

Ale kupce si spíše získají analogové hodiny, elektrická tlačítka pro zavírání sebevražedných dveří („Raději jim říkáme dveře kočárů,“ říká Robertson), deštníky na míru, kufr „piknikového stolu“, který pojme 170 kg, a 20palcová kola z lehké slitiny.

Drophead není nejhezčí auto na silnici, ale má brutální eleganci. Boční pohled připomíná spíše luxusní motorový člun a poprvé v historii společnosti je mřížka chladiče mírně nakloněna dozadu pro plynulejší proudění vzduchu a bezpečnost chodců. Rolls-Royce ale trvá na tom, že Drophead Coupe je stále autem, které se dá řídit a užívat si.

Na silnici nelze popřít, že je to skvělé auto, navzdory přední části, která by vypadala jako doma na předku nového kamionu Kenworth, a obtížnosti parkování s nataženou náplní.

Rolls-Royce uspořádal celosvětovou tiskovou konferenci v Toskánsku, nádherné zemi s úžasně náročnými silnicemi, které odrážely kvalitu základního inženýrství a neuvěřitelnou pozornost k detailu, kterou byste od vozu za tuto cenu očekávali.

Drophead není sportovní auto, ale dá se s ním jezdit překvapivě rychle a nikdy se nevymkne kontrole a nebude ošklivé. Nejlepší způsob, jak řídit, je řídit auto pomocí několika prstů na volantu s úzkým paprskem, změkčit jej v zatáčkách a čas od času zvýšit výkon 338 kW, abyste si užili trochu zábavy na rovinkách. Je to obr – 5.6 m dlouhý a 2620 XNUMX kg – ale umí být hbitý a má perfektní konstrukci odpružení a ovladatelnost pro nejhorší silniční podmínky.

Drophead je také tichý s rychlostí 160 mph, má místo v kufru pro tři sady golfových holí a ve výjimečném pohodlí pojme čtyři dospělé.

Uchvátily mě dvě věci. Prvním byl závod na 10 km šotolinové silnici, který mohl být dokonalým kolem mistrovství světa v rally. Druhým byla rychlá jízda v BMW 760i.

Bláto prokázalo, že kupé Drophead je robustní, složené, prachotěsné a pohodové na silnici, po které by Commodore nebo Falcon klouzaly, narážely a kývaly. A klimatizace a satelitní navigace byly skvělé. BMW? Po Rolls-Royce mi to přišlo stísněné, levné a nedodělané, ale pořád je to jedno z nejlepších aut na světě.

Drophead je tedy i přes cenu, 18.8 litru na 100 km, nehorázný styl a to, že lidé jezdí Rolls-Royce, skvělé auto v době, kdy světová auta nikdy nebyla lepší.

Rychlá fakta

Kupé Rolls-Royce Phantom Drophead

Cena: 1.19 milionu dolarů

Na prodej: nyní

Tělo: dvoudveřový kabriolet, čtyři místa

Motor: 6.7 litru V12, [chráněno e-mailem], [chráněno e-mailem]

Přenos: šestistupňový automat, pohon zadních kol

Hmotnost: 2620kg

Výkon: 0-100 km/h, 5.9 s; maximální rychlost, 240 km/h

Pohonné hmoty: 18.8 l/100 km (podle výsledků testů)