Robotický box ZF 8DT
Obsah
Technické vlastnosti 8stupňové robotické převodovky ZF 8DT, spolehlivost, zdroje, recenze, problémy a převodové poměry.
8stupňový preselektivní robot ZF 8DT nebo PDK se vyrábí v Německu od roku 2016 a je instalován na druhé generaci Porsche Panamera a také na třetím Bentley Continental GT. Převodovka je k dispozici v několika verzích: pohon zadních kol, pohon všech kol nebo hybridní.
Tato rodina zatím zahrnuje pouze jednu RKPP.
Specifikace ZF 8DT PDK
| Typ | preselektivní robot |
| Počet převodových stupňů | 8 |
| Pro pohon | každý |
| Objem motoru | až 6.7 litru |
| Moment | až 1000 Nm |
| Jaký olej nalít | Multi DCTF motto |
| Objem tuku | 14.2 litrů |
| Výměna oleje | každých 80 000 km |
| Výměna filtru | každých 80 000 km |
| Přibližný zdroj | 200 000 km |
Převodové poměry RKPP 8DT
Na příkladu Porsche Panamera z roku 2017 s motorem o objemu 4.0 litru:
| Hlavní | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Zadní část |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Podobné převodovky od jiných výrobců:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Která auta jsou vybavena robotem PDK 8DT
| Continental GT | 2017 - současnost |
| Panamera | 2016 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy ZF 8DT
Ze zřejmých důvodů je ještě příliš brzy na to říci spolehlivost této převodovky.
Provoz takové luxusní krabičky se však pravděpodobně neobejde bez problémů.