Gumičky na lišty stěračů

Gumičky na lišty stěračů, obvykle pracují v náročných povětrnostních podmínkách - déšť, sníh, námraza na povrchu skla. V souladu s tím odolávají značnému mechanickému zatížení a bez řádné péče rychle selžou. Pro řidiče je důležitá nejen doba trvání, ale také kvalita jeho práce. Poskytují totiž nejen komfort, ale i bezpečnost jízdy v náročných povětrnostních podmínkách. dále jsou uvedeny informace o výběru gumiček na kartáče na sezónu, problematika instalace, provozu a péče o ně. Na konci materiálu je uvedeno hodnocení oblíbených značek používaných řidiči v naší zemi. Byl sestaven na základě skutečných recenzí nalezených na internetu.

druhy

Většina gumiček se dnes vyrábí z měkké pryžové směsi. Kromě těchto produktů jsou však dnes v prodeji také tyto typy:

• čepel potažená grafitem;
• silikon (existují variace nejen v bílé, ale i v jiných odstínech);
• s teflonovým povlakem (na jejich povrchu jsou vidět žluté pruhy);
• ze směsi kaučuku a grafitu.

Pozor, aby pracovní hrana gumičky při provozu nevrzala, její povrch potaženo grafitem. Proto vám doporučujeme kupovat právě takové produkty. Tyto gumičky jsou navíc odolné vůči teplotním extrémům a UV záření, takže vám jistě budou sloužit dlouhou dobu.

gumové profily stěračů

Letní a zimní typy gumiček

Jaké gumičky jsou lepší a jak je vybrat

musíte pochopit, že nejlepší gumičky na lišty stěračů neexistují. Všechny jsou různé, liší se designem profilu, složením pryže, stupněm odolnosti proti opotřebení, efektivitou práce, cenou a tak dále. Proto je pro každého řidiče nejlepší guma na lišty stěračů ta, která optimální fit pro něj ve všech výše uvedených a některých dalších parametrech. Zvažme je podrobněji.

Především oni rozděleno podle sezóny. Existují letní, celoroční a zimní gumy. Jejich hlavní rozdíl spočívá v pružnosti pryže, ze které jsou vyrobeny. Letní bývají tenčí a méně elastické, zimní naopak masivnější a měkčí. Celoroční možnosti jsou něco mezi.

Různé gumové profily

Při výběru konkrétního kartáče je třeba zvážit následující parametry:

1. Velikost nebo délka pásku. Existují tři základní velikosti - 500…510 mm, 600…610 mm, 700…710 mm. Vyplatí se zakoupit gumičku na lišty stěračů o délce, která odpovídá rámu kartáče. V extrémních případech si ji můžete koupit delší a přebytečnou část odříznout.
2. Šířka horního a spodního okraje. Okamžitě stojí za zmínku, že většina moderních elastických pásů má stejnou šířku spodního a horního okraje. Existují však možnosti, kde se tyto hodnoty liší v jednom nebo druhém směru. vyberte si, že potřebujete produkt doporučený výrobcem vašeho vozu. V krajním případě, pokud vám vše vyhovovalo v předchozím kartáčku, můžete nainstalovat podobný nový.
3. Profil čepele. Existují elastické pásky s jednoprofilovými a víceprofilovými lopatkami. První možnost má společný název „Bosch“ (můžete se setkat i s jejím anglickým názvem Single Edge). Jednoprofilové gumičky jsou nejvhodnější pro použití v zimě. Pokud jde o víceprofilové gumičky, v ruštině se nazývají „vánoční stromky“, v angličtině - Multi Edge. Podle toho je jich více vhodné pro teplé období.
4. Přítomnost kovových vodítek. Gumičky na stěrač jsou dvě základní varianty – s kovovými vodítky a bez nich. První možnost je vhodná pro rámové a hybridní kartáče. Jejich výhoda spočívá ve schopnosti nahradit nejen gumičky, ale i kovové vložky. To umožňuje zvýšit elasticitu zastaralého prvku rámu. Pokud jde o gumičky bez kovových vodítek, jsou určeny pro instalaci na bezrámové stěrače. V tomto případě nejsou vodítka potřebná, protože takové stěrače jsou vybaveny vlastními přítlačnými deskami.

Výměna gumy na bezrámových stěračích

pro výměnu gumiček bezrámových stěračů je třeba vypáčit a vyjmout zátku na horním konci, poté ohnout zámek a vytáhnout gumičku. Více informací

 

Výměna stěračů Mazda CX-5

Výměna stěračů Mazda CX-5 je zobrazena v této fotoreportáži. Nejprve je třeba dát stěrač do svislé polohy. Potom stírací lištu otočte pod mírným úhlem, vypáčte zámek šroubovákem a otevřete zámek. Více informací

 

Proti dešti. Nanonátěr proti dešti udělej si sám

Co je to proti dešti a jak vyrobit výrobek na ochranu skla proti dešti vlastníma rukama. Více informací

 

Jak jsou instalovány

Výměna dásní

Podívejme se podrobněji na problém výměny gumových pásů na lištách stěračů. Tento postup je jednoduchý, ale vyžaduje další nástroje a základní instalační dovednosti. jmenovitě z nástrojů budete potřebovat nůž s ostrou čepelí a ostrým hrotem a také nový elastický pás. U většiny značek kartáčů a gumiček bude postup výměny podobný a provádí se podle následujícího algoritmu:

1. Je vhodné vyjmout kartáčky z raménka stěrače. To značně zjednoduší budoucí provoz.
2. Jednou rukou vezměte kartáč ze strany západky a druhou rukou jemně vypáčte gumu nožem, poté ji vytáhněte ze sedla, překonáte sílu svorek.
3. Prostrčte drážkami do kartáče novou gumičku a na jedné straně ji upevněte držákem.
4. Pokud se ukázalo, že elastický pás je příliš dlouhý a jeho konec vyčnívá na opačné straně, musíte pomocí nože odříznout přebytečnou část.
5. Upevněte gumu v těle kartáče pomocí upevňovacích prvků.
6. Vraťte kartáč na místo.

Neměňte gumu na stejné základně více než dvakrát! Faktem je, že během provozu stěračů se opotřebovává nejen on, ale i kovový rám. Proto se doporučuje zakoupit celou sadu.

abyste se s postupem výměny setkávali méně často, musíte dodržovat jednoduché postupy, které vám umožní zvýšit jejich zdroje, a tedy i životnost.

Výběr gumiček pro školníka

Výměna gumiček bezrámových stěračů

Jak prodloužit životnost gumiček

Gumičky i samotné stěrače se přirozeně časem opotřebovávají a zcela nebo částečně selhávají. V lepším případě začnou jednoduše vrzat a hůře čistit povrch skla a v horším případě to nedělají vůbec. automobilový nadšenec sám může prodloužit jejich životnost a v případě potřeby je částečně obnovit.

Důvody pro částečné selhání kartáčů může být několik důvodů:

Štětce BOSCH

• Pohyb po povrchu skla "na sucho". Tedy bez použití smáčecí kapaliny (voda nebo zimní čisticí roztok, „nemrznoucí kapalina“). Současně se výrazně zvyšuje tření gumy a postupně se nejen ztenčuje, ale také „dube“.
• Práce na silně znečištěném a/nebo poškozeném skle. Pokud má jeho povrch ostré třísky nebo velké nalepení cizích předmětů, pak i při použití smáčedla dochází k nadměrnému mechanickému namáhání dásně. V důsledku toho se rychleji opotřebovává a selhává.
• Dlouhé prostoje bez prácezejména ve vzduchu s nízkou relativní vlhkostí. V tomto případě guma vysychá, ztrácí elasticitu a své výkonnostní vlastnosti.

Chcete-li prodloužit životnost kartáčku a zejména žvýkačky, musíte se vyhnout situacím uvedeným výše. také nezapomeňte na banální fakt špatné kvality jak kartáčů, tak gumiček. To platí zejména o levných domácích a čínských výrobcích. Existuje také několik tipů týkajících se použití tohoto spotřebního materiálu.

Nekupujte upřímně levné stírací lišty a gumičky. Za prvé odvádějí nekvalitní práci a mohou poškodit povrch skla, za druhé je jejich životnost mnohem kratší a jen stěží ušetříte.

správnou obsluhu a péči

Nejprve se zastavíme u otázky správné činnosti stíracích lišt. Výrobci a mnozí zkušení majitelé aut v tomto ohledu doporučují dodržovat pár jednoduchých pravidel. a to:

Odstraňování sněhu ze skla

• Nikdy se nepokoušejte odstraňovat zmrzlý led z povrchu skla stěračem čelního skla.. Za prvé ve většině případů nedosáhnete požadovaného výsledku a za druhé tím vystavíte štětce vážnému opotřebení. K vyřešení tohoto problému existují speciální škrabky nebo kartáče, které se prodávají v autosalonech a jsou docela levné.
• Nikdy nepoužívejte stěrače bez smáčecí kapaliny, tedy v režimu „na sucho“. Takto se opotřebovávají pneumatiky.
• V horkém a suchém počasí, když neprší, musíte pravidelně zapínat stěrače čelního skla v režimu ostřikovače skla aby se pravidelně zvlhčovaly gumičky stěračů. Zabráníte tak jejich praskání a ztrátě elasticity, čímž se zvýší jejich životnost.
• V zimě v období stálých i mírných mrazů lišty stěračů je potřeba vyjmout nebo alespoň ohnout aby guma nepřimrzla ke sklu. V opačném případě jej budete muset doslova odtrhnout od povrchu skla, což automaticky povede k jeho poškození, možnému výskytu prasklin a otřepů, a v důsledku toho ke snížení zdrojů a dokonce k selhání.

Pokud jde o péči, je zde také několik doporučení. Hlavní věcí je pravidelně provádět níže popsané postupy. Zajistíte tak dlouhodobý provoz kartáčů.

• V zimě (v mrazivém počasí) jsou potřeba kartáče vyjměte a pravidelně opláchněte v teplé vodě. To umožňuje gumě vyhnout se "opálení". Po této proceduře je třeba gumu důkladně otřít a nechat důkladně vyschnout, aby se z ní odpařily drobné částečky vody.
• V každém ročním období (a zejména od poloviny podzimu do poloviny jara) je třeba vystupovat pravidelná vizuální kontrola stavu štítu a jmenovitě gumiček. zároveň je nutné očistit jejich povrchy od ulpívajících nečistot, sněhu, ledových částic, ulpívajícího hmyzu a podobně. Tím se nejen zvýší zdroj žvýkačky a kvalita její práce, ale také se zabrání poškrábání a oděru od uvedených malých částic na povrchu skla. To je také užitečné pro tělo kartáče, protože v případě poškození jeho povlaku může dojít ke korozi.

Jedním z užitečných tipů, které se týkají nejen zachování neporušených gumiček, ale také zlepšení viditelnosti přes čelní sklo při jízdě ve srážkách, je použití tzv. „Anti-rain“. Přehled nejlepších nástrojů přinášíme v samostatném článku.

Implementace výše uvedených doporučení vám umožní zvýšit zdroje kartáčů a gumiček. Hlavní věcí je pravidelně sledovat jejich stav a přijímat preventivní opatření. Pokud však zaznamenáte výrazné zhoršení stavu dásní, doporučujeme použít několik jednoduchých tipů k částečné obnově produktu.

Zotavení

Pokud jde o obnovení stavu a fungování starých gumiček na stěrače, existuje několik doporučení, která vyvinuli zkušení motoristé a jsou jimi široce používány. Algoritmus obnovy tedy vypadá takto:

Oprava gumy stěračů čelního skla

1. musíte zkontrolovat žvýkačku na mechanické poškození, otřepy, praskliny atd. Pokud je produkt vážně poškozen, nemá cenu jej obnovovat. Na stěrač je lepší koupit novou gumičku.
2. Podobný postup musí být proveden s rámem. Pokud je poškozen, dochází k výrazné vůli, pak je třeba i takový kartáč zlikvidovat.
3. Žvýkačka musí být pečlivě odmaštěna. K tomu můžete použít jakékoli prostředky, které nejsou agresivní vůči gumě (například lakový benzín).
4. Poté je třeba použít hadr nebo jiný improvizovaný prostředek k důkladnému vyčištění povrchu žvýkačky od stávajících nečistot (obvykle je jich hodně). Postup musí být prováděn opatrně, případně v několika cyklech.!
5. Na pryžový povrch naneste silikonové mazivo. V budoucnu vrátí materiálu elasticitu. Je nutné důkladně rozetřít kompozici po povrchu v rovnoměrné vrstvě.
6. Nechte žvýkačku několik hodin (čím je žvýkačka silnější, tím více času potřebujete, ale ne méně než 2-3 hodiny).
7. S pomocí odmašťovače opatrně odstraňte silikonový tuk z povrchu gumy. Část z nich zůstane uvnitř materiálu, což přispěje k lepšímu výkonu produktu.

Tyto postupy umožňují obnovit dáseň s malým úsilím a minimálními finančními náklady. Opakujeme však, že se vyplatí obnovit pouze produkt, který také není úplně mimo provoz, jinak se postup nevyplatí. Pokud má kartáč praskliny nebo otřepy, musí být vyměněn za nový.

Hodnocení nejlepších štětců

Představujeme hodnocení oblíbených lišt stěračů, které bylo sestaveno s ohledem na skutečné recenze nalezené na internetu, jakož i jejich recenze a ceny. Následující tabulka obsahuje čísla artiklů, která vám umožní v budoucnu objednávat produkt v internetovém obchodě. Doufáme, že vám poskytnuté informace pomohou vybrat pro vás tu nejlepší možnost.

Hybridní stěrač DENSO Dlade. Originální štětce vydané pod touto značkou jsou velmi kvalitní a recenze o nich jsou nejpozitivnější. Je tu však problém - jejich levnější protějšky se vyrábějí v Koreji, ale ve vysoké kvalitě se prostě neliší. Při nákupu se proto dívejte na zemi původu. Štětce jsou v podstatě univerzální, mají čepel potaženou grafitem, takže je lze použít v kteroukoli roční dobu. Průměrná cena ke konci roku 2021 je 1470 rublů. Katalogové číslo je DU060L. Originální gumičky-350mm-85214-68030, 400mm-85214-28090, 425mm-85214-12301, 85214-42050, 430mm-85214-42050, 450mm-85214, 33180mm-85214 AJ30400 (od Subaru) — 475-85214.

Hodnocení:

• Pozitivní
• Neutrální
• Negativní

• Bosch už brát nebudu, teď jen Denso
• Korea odjela na rok bez stížností
• Mám belgické vši, zatím jsem moc nepoužil, ale víc se mi líbí korejské denso, po zimě ho dám a uvidím
• Vždy (vždy) při výběru štětců, pokud čtete internet, což je samo o sobě už chyba, je snadné rozlišit několik typů poradců: od „Kiriyashi supermegavayper ixel“ za 5 tisíc až po „druhého zprava na horní police v nejbližším Auchanu“ za 100 rublů. a příznivci odpůrců bojují s odpůrci zastánců až k omámení obhajující svůj názor, o každém kartáči existuje mnoho argumentů pro a stejně jako mnoho proti, počet pozitivních recenzí se přibližně rovná počtu negativních a tato bitva je předurčena pokračovat až do konce věků ... a já si také jednou půjdu koupit Denso Wiper Blade, vypadají skvěle a dokonale čistě)

• Na Denso jsem bruslil 3 roky, tzn. ve výsledku jsem jich použil asi 10 párů, všechny se chovaly velmi stabilně, po 2-3 měsících se začaly svlékat.
• Byl horlivým zastáncem kartáčů Denso. Zkoušel jsem spoustu dalších, zarámovaných a bezrámových, neviděl jsem nic lepšího než Denso. V srpnu jsem na autobazaru South Port vzal na test kombinované kartáče Aviel, jsou vizuálně hodně podobné Denso. A překvapivě se ukázalo, že jsou velmi hodní. Dokonale a rovnoměrně vyčistí celý povrch skla. Jo a ta cena - denso za pár stojí cca 1500r a tyhle 800r. Uběhlo šest měsíců, také se mi tyto štětce líbí více. Za šest měsíců se opravdu neopotřebovaly, čistí se stejně jako na začátku. Denso stačilo 3 měsíce, pak začaly hodně pruhovat.
• Korejské denso je také avno. Po 2 měsících sekali, před tím Japonci denso 2 roky orali.
• Nestarám se o ně - neotírám o zamrzlé sklo, dokud se vše úplně nerozpustí, netrhám čelo (kdyby se v zimě lepily přes noc) atd. a v prvním roce jeden fík je nová + sada a letos také změněna, jinak: 3 sady za 2 roky. ) PS: Denso vzal štětce ...

• Koupil jsem ho jednou, takže po třech měsících zase vzal výměnu.
• Všechno, nakonec jsem se s Denso rozloučil. Vyhrabal jsem ze skrýše nový pár a oblékl si ho. Sakra, odešli jsme na měsíc a všechno, kurva, rozsekané jako parchanti.
• Vložené denso v zimě tak-tak čistí a neustále se zastaví uprostřed čelního skla.
• Neměl jsem je rád, rychle skočili na sklo.

BOSCH Eco. Jedná se o kartáč z tvrdé gumy. V jeho těle je kovový rám s antikorozním nátěrem nanesením dvojité vrstvy práškové barvy. Gumička je vyrobena litím z přírodního kaučuku. Díky tomuto způsobu výroby dostává čepel ideální pracovní ostří, na kterém nejsou žádné otřepy a nerovnosti. Guma nereaguje s agresivními složkami ostřikovače, nevysychá vlivem slunečního záření a vysokých okolních teplot. V chladu nepraská ani nekřehne. Přibližná cena ke konci roku 2021 je 220 rublů. Katalogové číslo je 3397004667.

Hodnocení:

• Pozitivní
• Neutrální
• Negativní

• Vzal jsem Bosch obyčejné rámové, za tu cenu a kvalitu to je ono!
• Chodím rok, v zimě je to normální.
• Také takový yuzal. Obecně jsou štětce kvalitní, ale působí tak nějak cize. Dal jsem to Kalinovi.
• Jsem pro štětce Bosch 3397004671 a 3397004673. Stojí korunu, fungují skvěle!

• Bosch je taky výborný, hlavně když je rám plastový, i v zimě je s nimi velmi dobrý, ale životnost je sotva delší než u caralu, který mimochodem vypadá jako Bosch bez rámu.
• Do letošního léta jsem bral vždy bezrámové Alca, letos jsem se rozhodl zkusit levnější, vzal jsem nejlevnější Boshi rámové. Zpočátku to bylo normální, třely se dobře, celkově tiše, asi po půl roce se začaly hůř čistit a objevilo se vrzání.
• Bosch Eco jsem bral v létě za pár korun, čistí perfektně! Ale po třech týdnech se jejich plastové uzávěry uvolnily a začali odlétávat na cestách.
• No, ne tak drahé, když rám. Mám sadu 300 rublů. (55 + 48 cm) v Auchanu a ano, stačí na rok a půl.

• Dal jsem před měsícem zarámovaný Bosch Eco 55 a 53 cm, resp. Nelíbilo se jim to, už jsou špatně vyčištěné.
• A teď jsem se rozhodl ušetřit peníze, konkrétně jsem dal Bosch Eco (rám), výsledek je neuspokojivý. Štětce poskakují, pravidelně dělají "brrr".
• Na léto jsem nejprve nalepil jednoduché rámové bosh-stripes, není jasné proč. Čelní sklo není staré, nedávno měněno.
• Právě teď jsou Bosch eco ... ale asi 3 měsíce poškrábali sklo, nelíbilo se jim to ...

ALCA ZIMA. Jedná se o bezrámové štětce určené pro použití v chladném období. Mají střední tvrdost a skvěle fungují při nízkých teplotách (vyráběné v Německu). Obecně je jejich životnost poměrně dlouhá, konkrétně počet cyklů je asi 1,5 milionu. Jedinou nevýhodou těchto kartáčů je skutečnost, že je nežádoucí používat v teplé sezóně, respektive budou muset být vyměněny. Jinak rychle selžou. Kartáče a gumičky se dají použít na většinu aut, ale oblíbené jsou především u vozů VAG. Průměrná cena při jejich nákupu prostřednictvím internetového obchodu je 860 rublů, katalogové číslo je 74000 XNUMX.

Hodnocení:

• Pozitivní
• Neutrální
• Negativní

• Zima vzala Alcu, tinder dobrý v zimě
• Nepřestávám všem ALCA doporučovat na zimu (číslicemi v "záhlaví" tématu). Již třetí zimu s nimi. Vynikající!!! Téměř nikdy nezmrznou, led se nedrží v pohybu. Obecně jsem zapomněl, když jsem naposledy šel na noc domů, nechal jsem stěrače spuštěné (u těch běžných v našich končinách v zimě je to jediná cesta).
• To je ALCA Winter a jen oni. Jediné yardy, které není třeba odtrhávat ze skla, zvedat před odjezdem domů, seškrabávat z nich led... V nejhorším případě jsem je před cestou jednou plácl – a všechen led spadl sám.
• +1 zdálo se mi, že Alka ani v mrazu tolik netvrdne a sníh/led se na něj moc nedrží

• V zimě se velmi osvědčily, ALE !!! na straně řidiče kartáč vystačil přesně na jednu sezonu - asi před týdnem začal šmouhat, a je silný - teď nechává hodně široký pruh na čelním skle přímo v úrovni očí a vůbec nečistí, standardy cestujících . Něco takového
• Vzal před 3 lety Alka zimu v chatrčích. Proezdil 2 zimní sezóny. Minulou sezonu jsem vzal ty samé a ukázalo se, že je to velmi vzácné nebo manželství, sundal jsem se o měsíc později, v zimě to špatně vyčistili, takový pocit, že to zamrzlo.
• Zimní stěrače ALCA v pouzdře jsou dobré stěrače, ale špatně se tisknou v rychlosti
• Na podzim jsem koupil nějaké stěrače Alca, kvůli tomu, že staré byly nefunkční. Koupila jsem Alka, zimní kartáče, rámové, s ochranou. Jsou ale vhodné jak na zimu, tak na podzim. Díky ochrannému krytu se dovnitř nedostane voda, sníh také nenamrzá, resp. S deštěm se vyrovnali normálně, o sněhu nemůžu říct nic zvláštního - v mrazu se začaly mnohem hůř třít a pak úplně selhaly - prostě začali rozmazávat sklo vodou. Pracoval tři měsíce. Z výhod - levné, s ochranou konstrukce před srážkami. Z mínusů - nejsou vůbec odolné.

• Již od 90 km/h začínají špatně tlačit. Nedostatek kartáčů Alca Winter spoiler.
• Alca také zemřel okamžitě.
• Kdysi jsem bral Alca Winter, ale v jednu chvíli se zhoršily - koupil jsem 2 sady, obě nebyly hned po instalaci odřené, zkrátka naprostá ocel ...
• Odjížděli jsme sezonu.Teď jsem to nastavil,myslel jsem,že to bude stačit aspoň na 2 zimy,už jsou průjezdy a spotřeba ostřikovačů vychází koňská.Budu hledat jiné možnosti na zimu

AVANTECH. Jedná se o štětce z rozpočtového cenového segmentu. Existují různé modely, letní i zimní, velikosti od 300 do 700 mm. Kartáče a gumičky jsou vyráběny podle OEM standardů. Podle četných recenzí bývalých majitelů těchto kartáčů lze usoudit, že jejich životnost zřídka přesahuje jednu sezónu (léto nebo zimu). Co se kvality týče, je to loterie. Záleží na mnoha faktorech – na materiálu výroby, jejich trvanlivosti, velikosti a tak dále. To vše je však kompenzováno nízkou průměrnou cenou - asi 100 rublů. Typická varianta s katalogovým číslem ARR26.

Hodnocení:

• Pozitivní
• Neutrální
• Negativní

• Zimní jsem sundal v pouzdrech Avantech, fungovaly perfektně (jejich předchozí zimní sloužily 5 sezón). Zkoušel jsem jejich letní jednoduché korpusy - zatím je tinder perfektní. To léto jsem bral levné autoprofesionály, myslel jsem, že to bude na sezonu stačit, ale po dvou měsících začali strašně uklízet.
• Bezrámečkový zkoušel Avantech dlouho. V zásadě rozpočtová možnost za cenu a kvalitu. Na pozadí podělaného Bosche si myslím, že ano - pokud se podělalo i Denso, tak nemá smysl přeplácet průměrnou kvalitu. Je jednodušší vzít Avantech - kvalita je také průměrná, ale cena odpovídá kvalitě.
• Rovněž. Dal jsem dopředu Avantech Snowguard 60 cm (S24) a 43 cm (S17) a dozadu Snowguard Rear (pouze RR16 - 40 cm). 2 týdny — let normální, spokojenost. Nic se nechytá, viditelnost je lepší
• Vzal zimní avantech na nadcházející zimu. Předchozí avantech fungoval pouze v zimě, sloužil 5 zim.

• Hybridy Avantech začaly „prdit“ s příchodem mínusu na ulici ... v létě pro ně nebyly žádné otázky ... takže deklarovaná celosezónní platnost těchto kartáčů je sporná ...
• Pokud jde o zimní AVANTECH (Korea) - první zima je dobře vyčištěná, ale pak se guma krytu stává velmi měkkou a ochablou, proto se rychle zlomí, vidíte, že nemrznoucí směs na ni má silný účinek.
• Po vyzkoušení Avantechu jsem byl minimálně půl roku s kvalitou celkem spokojený. Fungovali bez rozvodů, ale po zimě byly rozvody. Zima je snad pro štětce šetrný režim, ale přesto bych chtěla mít ten nejlepší. Také jsem zatím nenašla kvalitnější štětce ze středních cen. Kupovat drahé štětce je tak nějak škoda peněz, koupil si to jeden kamarád - taky byl nespokojený s kvalitou. Jednou za půl roku nebo třeba jednou za rok, když to na jaře vyměníš - myslím, že přežijí, tak mi to naprosto vyhovuje.
• Kartáče v zásadě nejsou špatné, ten řidičský jen někdy uprostřed nečistí, špatně sedí. Vyzkoušeno na sněhu - v pohodě, zvládli to. V mrazu se opalují, ale pokud na nich není namrzlý led, tak je vyčistí. Obecně 4 mínus. Na zimu potřebujete zimu v pouzdře.

• Oh smutek smutek kartáče. Tinder je na hovno. Nahoře řidiče se dobře otírá, dolů — zanechává uprostřed tenkou vrstvu špíny. Upevnění je také vidět, proto má regál také větší plochu, kterou nelze vyčistit. Za pozitivního počasí je také tření horší než v mrazu.
• Ano, taky jsem zkoušel spoustu věcí, Avantech zadubeli, rozhodl jsem se vyzkoušet NWB
• Avantech Snow Guard jsem ale stejně po měsíci používání vyhodil - nesnesl jsem ten posměch mých očí. Na skle zanechávaly divoké skvrny s jakoukoliv tekutinou, zejména si při teplotách blízkých nule nedokázaly poradit s mastným povlakem. Grafitová vrstva se trhala z gumiček a obecně je nějak zmačkala malou vlnkou. Vrátil jsem bezrámového Phantoma od Lenty a užívám si čiré sklo jedním tahem. Mimochodem, začal jsem si všímat spousty reklam na Avanteks na autobusech, vidím, že všechny investice do reklamy jsou pryč, ale prodávají várku levněji.
• Správně jsem dostal nějaký nemotorný Avantek, na dva týdny se vůbec přestal dřít a zanechal divoké pruhy po celé ploše skla.

MASUMA. Produkty této značky patří do střední cenové kategorie. Například elastické pásky o délce 650 mm a tloušťce 8 mm se ke konci roku 320 prodávají za průměrnou cenu 2021 rublů. Odpovídající katalogové číslo je UR26. v řadě jsou také různé gumičky - zimní, letní, do každého počasí. Rozměry - od 300 do 700 mm.

Hodnocení:

• Pozitivní
• Neutrální
• Negativní

• Vyzkoušel jsem mnoho různých kartáčků.Mám prestiž resp. hybridy z nových.Koupil jsem si hybridní kartáčky MegaPower,čínské.Stěrače samy o sobě jsou kravina. Vyhodil jsem je a nechal gumičky.Nyní jsem dal Masumu.V penězích je v tuto chvíli megavýkon -600, matsuma 500. tak jsem se rozhodl pro Masumu. Tohle vůbec není reklama, jen sdělování toho, co se mi líbilo! IMHO!
• Na zimu jsem dal 'Masuma MU-024W' a 'Masuma MU-014W'. Pracují tiše, nezanechávají šmouhy.
• Ve vánici a hustém sněžení při teplotě -1 / -2 se zimní Mashums ukázaly jako hodné. Se vzácnou periodicitou se ozývalo skřípání na opačném kursu. Žádné další stížnosti zatím nejsou.
• Nastavil jsem si Mazuma, zimní! Tinder s ofinou, velká spokojenost

• Teď jsem tam dal zimní Masuma, nezdá se mi to špatné, čistí dobře, ale onehdy jsme tu měli mrznoucí déšť, po něm, dokud sklo nerozmrzlo až do konce, jsme skočili na přední sklo. Brala jsem je na radu prodejců (máme na ně i svíčky specializovanou prodejnu), zdá se, že je napsaná Iponia, ale dost pochybuji, že je odtamtud. Cena vyšla na cca 1600 za 55 a 48. Na stejném místě v Obchodě říkali, že kvalita není moc dobrá pro alka, často jsou sňatky, za masuma se během manželství bez problémů vymění.
• Vzal jsem japonskou MASUMU, vodítko samozřejmě navrch. Kolega je má na insigniích, tinder je úžasný, ale na kashaku se mi moc nelíbil. Dal 1200. s doručením
• Vzal jsem stejné, fungovaly jednu sezónu, začaly vrzat a nejen že se svlékal, ale celý sektor byl špatně vyčištěný, výkon byl dobrý, ale v práci se jim to moc nelíbilo
• Když jsem nabyl dojmu, že tam není vůbec žádné sklo, žádné šmouhy ani pruhy, čistí perfektně. (ale to může být způsobeno tím, že jsou nulové, nevím, jak dlouho vydrží a sklenice je stále čerstvá). Ale v tom týdnu, kdy napadl sníh a mráz, selhali. To znamená, že se na nich vytvořil led, a protože. jejich design je docela složitý na to, aby rychle extrahoval tento led, protože to nefungovalo na běžných kartáčích. Celkově dávám XNUMX. Zatímco jsem je sundala, čekají na léto ... podle mě jsou na léto jako dělané

• Viděl jsem tady téma o zimních stěračích - tady, jak by štěstí chtělo, první sněžení (byly hybridy Masuma) - poslední kilometry cesty do vesnice jsem projel na dotek, na všechno nadával (nebylo vidět žádné kuya) .
• Právě jsem to zkusil, infekce skřípou od prvního tahu, objednám znovu NF punčochy
• Masuma tvrdé gumičky... po pár měsících skřípou a špatně se drhnou! neradím!
• Ve druhé sezóně jsem buď sám zlomil zátku na horním konci kartáčku, nebo se zlomily samy, kartáč se kvůli tomu uvolnil a začal touto zátkou drhnout sklo - celkem 6 cm na délku a 1 cm v tloušťce poškrábané sklo v levém horním rohu. Nošené do bílé. Přemýšlím, jak a kde tuto oblast vyleštit...

Doufáme, že uvedené recenze, které jsme našli na internetu, vám pomohou s výběrem. Hlavní věc, kterou byste měli při nákupu pamatovat, je pokusit se vyhnout padělkům. Chcete-li to provést, nakupujte v důvěryhodných obchodech, které mají všechny certifikáty a povolení. Tímto způsobem minimalizujete riziko. Pokud porovnáme ceny s rokem 2017, kdy bylo hodnocení sestaveno, pak na konci roku 2021 náklady na všechny uvažované kartáče a elastické pásky pro ně vzrostly o něco více než 30%.

Místo závěru

Při výběru jednoho nebo druhého kartáče a / nebo gumy pro stěrač čelního skla věnujte pozornost jejich velikosti, sezónnosti a také materiálu výroby (dodatečné použití silikonu, grafitu atd.). Pokud jde o provoz, nezapomeňte pravidelně čistit povrch gumiček od nečistot na jejich povrchu a také je vhodné je v zimě umýt v teplé vodě, aby se guma tak rychle neopotřebovala. také v mrazu byste měli stěrače na noc sundat, nebo alespoň sundat stěrače ze skla. Takové akce nedovolí gumovým pásům zamrznout na jeho povrchu a chránit je před předčasným selháním.