Přísada do dieselových vstřikovačů
Obsah
Aditiva pro dieselové vstřikovače umožňují vám je vyčistit, což zase vede ke stabilnějšímu provozu motoru ve všech režimech, zvýšení dynamických vlastností vozu a snížení spotřeby paliva. Proces čištění trysky by měl být prováděn pravidelně. Navíc to lze provést jak s jejich demontáží, tak bez ní. Ve druhém případě se pro čištění vstřikovačů nafty používají speciální aditiva, které místo paliva nebo spolu s ním procházejí jejich tryskami a zároveň eliminují karbonové usazeniny, které se postupně tvoří na povrchu postřikovačů.
V sortimentu strojíren je poměrně velký výběr aditiv pro čištění dieselových vstřikovačů. Navíc se dělí na profesionální (používané ve specializovaných autoservisech) a běžné, určené pro použití běžnými motoristy.
První typobvykle znamená použití doplňkového vybavení, takže není tak rozšířený (i když v některých případech se jako obvykle používají profesionální přísady).
Druhý stejný typ přísad pro vstřikovače motorové nafty se rozšířil, protože běžní majitelé automobilů mohou tyto produkty používat v garážových podmínkách. dále v materiálu je nekomerční hodnocení oblíbených přísad, sestavené na základě recenzí a testů nalezených na internetu.
| Název čisticího prostředku | Stručný popis a vlastnosti | Objem balení, ml/mg | Cena od zimy 2018/2019, rublů |
|---|---|---|---|
| Čistič trysek Liqui Moly Diesel-Spulung | Jeden z nejoblíbenějších čističů prvků palivového systému, jmenovitě naftových vstřikovačů. Velmi dobře čistí díly, snižuje toxicitu výfukových plynů, snižuje spotřebu paliva, usnadňuje studený start spalovacích motorů. Bod tuhnutí aditiva je tedy -35°C, což umožňuje jeho použití i v severních zeměpisných šířkách. tento čistič lze použít jako proplachovací prostředek pro čištění trysek na stojanu i jako profylaktický prostředek. K tomu je třeba odpojit palivový systém od nádrže a místo motorové nafty použít aditivum, které systém propláchne. | 500 | 800 |
| Propláchnutí palivového systému Wynn's Diesel System Purge | Tato přísada je profesionální nástroj, který je třeba používat se speciálním splachovacím stojanem, takže je nepravděpodobné, že by byl vhodný pro běžné majitele automobilů, kteří se podílejí na opravách automobilů v garáži. Pomůcka má však velmi vysoký účinek a rozhodně je doporučována ke koupi mistrům pracujícím v autoservisu a průběžnému čištění dieselových systémů. Čistič lze použít s jakýmkoli dieselovým motorem. | 1000 | 640 |
| Čistič dieselových vstřikovačů Hi-Gear Diesel Plus s ER | Charakteristickým rysem tohoto produktu je přítomnost kovového kondicionéru s označením ER v jeho složení. Úkolem této sloučeniny je zvýšit mazací vlastnosti paliva, to znamená snížit tření, což vede ke zvýšení zdroje třecích částí, jmenovitě vysokotlakého čerpadla. Toto aditivum je čistě preventivní a přidává se do palivové nádrže před dalším tankováním. Výrobce uvádí, že preventivní čištění tímto nástrojem by se mělo provádět každých 3000 kilometrů vozu. Pomocí aditiva lze snížit spotřebu paliva o 5 ... 7 %. | 237 ml; 474 ml. | 840 rublů; 1200 rublů. |
| Abro Čistič dieselových vstřikovačů | Jedná se o vysoce koncentrované aditivum, které je určeno k čištění prvků naftového palivového systému, jmenovitě vstřikovačů. Chrání kovové části před korozí, odstraňuje dehtové usazeniny a usazeniny, podporuje hladký chod dieselového motoru, napomáhá jeho snadnému startování v chladném počasí. Lze použít s jakýmkoliv dieselovým motorem. Jedná se o profylaktikum, to znamená, že aditivum se přidává do nádrže před tankováním. Je třeba poznamenat, že tento nástroj používají nejen majitelé automobilů, ale také řidiči nákladních automobilů, autobusů a speciálních vozidel. Velmi úsporné a poměrně účinné. | 946 | 500 |
| Třístupňový čistič palivového systému Lavr ML100 DIESEL | také jedna profylaktická čistící přísada. Balení se skládá ze tří sklenic, z nichž každá se musí plnit postupně po spotřebování předchozího složení spolu s palivem. Níže je návod. Čistič lze použít s jakýmkoli dieselovým motorem. Výrobce uvádí, že nástroj nemusí být používán neustále, ale pouze pravidelně, přibližně každých 20 ... 30 tisíc kilometrů automobilu. Velmi dobře čistí prvky palivového systému, jmenovitě trysky. Mělo by se však používat, když palivový systém není příliš znečištěný, to znamená pro preventivní účely. Se starým a vysušeným znečištěním se tento nástroj pravděpodobně nevyrovná. | 3 × 120 | 350 |
Jak používat přísady na čištění vstřikovačů nafty
Přísady pro čištění vstřikovačů dieselových motorů se obvykle používají bez demontáže vstřikovačů. Tento přístup je způsoben usnadněním procesu praní a v důsledku toho snížením úsilí a vynaložených peněz. Z těchto důvodů však lze takové čištění nazvat preventivní, protože vás nezachrání před velmi silným znečištěním. Proto se aditivum pro proplachování vstřikovačů nafty doporučuje používat průběžně, ale preventivně.
Vyloučení nádrže ze systému a její připojení k aditivu
Existují tři způsoby použití aditiv na čištění vstřikovačů nafty. První spočívá v tzv. vyloučení palivové nádrže. Je považován za nejúčinnější, ale také nejobtížnější na provedení. Podstatou metody je odpojit přívodní a výstupní palivové potrubí od nádrže a místo toho je připojit k nádobě, ve které se nachází specifikované aditivum. To však musí být provedeno pomocí speciální technologie, a to pomocí průhledných hadic a přídavného palivového filtru, aby se do systému nedostaly nečistoty.
Druhý způsob použití - nalití aditiva do palivového filtru. Z toho také vyplývá částečná analýza palivového systému. Aditivum je tedy nutné nalít do palivového filtru a nechat spalovací motor nějakou dobu běžet na volnoběh (jeho přesné množství je uvedeno v návodu ke konkrétnímu nářadí). V tomto případě se však důrazně doporučuje po takovém postupu vyměnit olej, stejně jako palivové a olejové filtry. Proto tento způsob není u motoristů příliš oblíbený. Využití najde například v případě, že automobilový nadšenec plánuje v blízké budoucnosti výměnu oleje. Z hlediska účinnosti lze tuto metodu také zařadit na druhé místo.
Jak aditivum správně používat a jaké jsou výsledky: video
třetí metoda je nejjednodušší, ale také nejméně účinná. Zahrnuje přidání určitého množství účinného čističe vstřikovačů nafty přímo do palivové nádrže a smíchání s motorovou naftou. poté se výsledná směs přirozeně dostane do palivového systému (potrubí, vysokotlaké čerpadlo, vstřikovače) a provede se příslušné čištění. Proto lze aditiva v této kategorii klasifikovat nejen jako čističe vstřikovačů, ale jako obecné čističe palivového systému.
Proto při výběru jedné nebo druhé přísady musíte věnovat pozornost nejen její účinnosti, ale také způsobu jejího použití. Jak ukazuje praxe, nejúčinnější metodou je odpojení přívodu od palivové nádrže. Zároveň se čistí nejen trysky, ale i další prvky palivového systému. také mnoho řidičů nalévá (cykluje) přísady do palivového filtru. Tuto metodu využívají majitelé osobních i užitkových vozidel (lehká nákladní auta, minibusy atd.).
Měli byste používat čisticí přísady?
Jak již bylo zmíněno výše, přísady na čištění vstřikovačů nafty jsou spíše profylaktické. I když ve většině případů, kdy na tryskách není mnoho uhlíkových usazenin, je lze použít jako čisticí prostředky. Jemnost použití je však v tom, aby byly aplikovány pravidelně. Konkrétní hodnota ujetých kilometrů nebo času je uvedena dodatečně v návodu pro konkrétní nástroj. Pokud je tryska výrazně znečištěná, je nepravděpodobné, že by jí pomohla čisticí přísada. Ve zvláště pokročilých případech (například když palivo není dodáváno prakticky žádné palivo) je nutné demontovat uvedenou jednotku a pomocí přídavného zařízení a prostředků diagnostikovat vstřikovač nafty a pokud je to možné, vyčistit jej speciální prostředky.
Jak ukazuje praxe a četné recenze majitelů automobilů, použití čisticích přísad pro vstřikovače nafty má ve většině případů pozitivní výsledek. V každém případě jejich použití rozhodně nebude mít žádné negativní důsledky. Hlavní věc, kterou je třeba si zapamatovat, je přísně dodržovat doporučení uvedená v návodu k použití konkrétního nástroje. Proto bude čisticí přísada užitečným doplňkem do sbírky autochemického zboží jakéhokoli "dieselisty".
Hodnocení oblíbených čisticích přísad
V současné době je malý výběr čistících aditiv do naftových vstřikovačů a je to dáno tím, že obecně řidiči preferují čištění celého palivového systému a nejen vstřikovačů. Existuje však několik populárních nástrojů používaných právě k tomu. Následuje hodnocení nejoblíbenějších přísad pro čištění a proplachování vstřikovačů dieselových motorů, založené pouze na recenzích motoristů a jejich testech.
Čistič trysek Liqui Moly Diesel-Spulung
Liqui Moly Diesel-Spulung je výrobcem umístěn jako proplachování dieselových systémů a také jako čistič dieselových vstřikovačů. toto složení je jedním z nejúčinnějších a nejběžnějších mezi motoristy, jejichž vozy jsou vybaveny dieselovými ICE. Aditivum dokonale čistí prvky palivového systému včetně trysek a také zlepšuje kvalitu motorové nafty (mírně zvyšuje její cetanové číslo). Díky čištění se chod motoru stává stabilnější, snáze se startuje (zejména důležité pro provoz ve velkých mrazech), chrání kovové části spalovacího motoru před korozí, zlepšuje spalovací proces paliva a snižuje emise toxicita. Díky tomu všemu se výrazně zvednou dynamické vlastnosti vozu jako celku. Vezměte prosím na vědomí, že aditivum do nafty Liqui Moly Diesel-Spulung je oficiálně schváleno automobilkou BMW pro použití na dieselových motorech, které vyrábí jako originální produkt. doporučeno také pro dieselové motory japonské automobilky Mitsubishi. Bod tuhnutí přísady je -35°C.
Tekutý čistič naftových trysek Moli se doporučuje používat jako profylaktický prostředek každé 3 tisíce kilometrů. Jedno balení 500 ml vystačí na palivovou nádrž o objemu 35 až 75 litrů. Aditivum lze použít dvěma způsoby - odpojením palivového systému od palivové nádrže a také spárováním se speciálním zařízením JetClean. Druhá metoda však znamená přítomnost dodatečného vybavení a adaptérů, takže je vhodnější pro zaměstnance specializovaných autoservisů.
Běžní majitelé automobilů, aby propláchli palivový systém v garážových podmínkách, musí odpojit palivové potrubí od nádrže a také vratnou palivovou hadici. pak je vložte do sklenice s přísadou. Poté nastartujte spalovací motor a nechte jej běžet na volnoběh s periodickým lapáním po dechu, dokud se všechna přísada nespotřebuje. Pozor však na neprovzdušnění systému, proto je potřeba předem zastavit spalovací motor, kdy je v bance také malé množství aditiva.
Čistič naftových vstřikovačů Liqui Moly Diesel-Spulung se prodává v 500 ml plechovce. Článek takového balíčku je 1912. Jeho průměrná cena od zimy 2018/2019 je asi 800 rublů.
také mnoho řidičů používá jako preventivní čisticí přísadu další přípravek stejné značky - dlouhodobé aditivum do nafty Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. Musí se přidávat při každém tankování do paliva v poměru 10 ml aditiva na 10 litrů motorové nafty. Prodává se v lahvičce o objemu 250 ml. Obalový článek je 2355. Jeho cena za stejné období je 670 rublů.
Propláchnutí palivového systému Wynn's Diesel System Purge
Wynn's Diesel System Purge je profesionální čistič palivového systému určený k odstranění nečistot a usazenin ze systémů vstřikování nafty.V pokynech je uvedeno, že jej lze používat pouze s profesionálním specializovaným zařízením Wynn RCP, FuelSystemServe nebo FuelServe. Existují však případy, kdy jej běžní majitelé automobilů používali v garážových podmínkách, nalili jej do palivového filtru, předtím odpojili palivový systém a použili jej jako palivo (připojením přívodu nikoli z nádrže, ale z láhve s čističem) . je absolutně nemožné přidávat aditivum do motorové nafty, tedy nalít do nádrže! Produkt lze použít na jakýkoli dieselový motor, včetně nákladních automobilů, autobusů, lodních motorů s turbodmychadlem nebo bez něj. Lze jej použít i pro čištění ICE typu HDI, JTD, CDTi, CDI se systémem Common Rail.
Čistič naftových trysek Vince umožňuje čištění trysek a dalších prvků palivového systému bez jejich demontáže. To vede ke zlepšení spalovacího procesu paliva, snížení toxicity výfukových plynů a snížení hlučnosti při provozu spalovacího motoru. Lék je zcela připraven k použití bez předchozí přípravy. Je naprosto bezpečný pro katalyzátory a filtry pevných částic.
Vezměte prosím na vědomí, že musíte přísně dodržovat pokyny pro použití instalací, na kterých bude tento nástroj použit. konkrétně jde o dobu jeho uplatnění. Takže jeden litr čističe Wynn's Diesel System Purge stačí k propláchnutí spalovacího motoru s pracovním objemem až 3 litry. V tomto případě je doba zpracování asi 30 ... 60 minut. Pokud objem spalovacího motoru přesáhne hodnotu 3,5 litru, pak je třeba na jeho zpracování použít dva litry produktu. Doporučuje se používat čistič jako profylaktický prostředek každých 400…600 hodin provozu motoru ICE.
Zpětná vazba od majitelů automobilů, kteří tento čistič používali, naznačuje jeho vysokou účinnost. Pokud je systém velmi znečištěný, může nastat situace, kdy může čistič během proplachování změnit barvu na tmavší. Pokud se však barva nezmění, neznamená to, že náprava nefunguje. Tuto situaci lze pozorovat při preventivním mytí trysek. Výsledek však v tomto případě bude jednoznačně pozitivní, to znamená, že vůz obnoví své dynamické vlastnosti a sníží spotřebu paliva.
Prodává se v 1litrové nádobě. Předmětem takového balení je W89195. Jeho cena za výše uvedené období je 640 rublů.
Čistič dieselových vstřikovačů Hi-Gear Diesel Plus s ER
Hi-Gear Diesel Plus s čističem vstřikovačů ER je koncentrované aditivum, které lze použít do dieselových motorů všech typů a objemů. Navrženo pro udržení čistoty v prvcích palivového systému, jmenovitě vstřikovačů. Charakteristickým rysem jeho složení je zahrnutí kovového kondicionéru ER, který snižuje tření mezi kovovými povrchy, čímž šetří jejich zdroje a zvyšuje účinnost čištění palivového systému. Další pohodlí představuje balení s dávkovací stupnicí. Čisticí přísada „High Gear“ je spíše preventivní a doporučuje se ji používat každých 3000 kilometrů vozu. Přidává se do palivové nádrže před každým tankováním.
Použití kovového kondicionéru ER snižuje opotřebení vstřikovačů paliva, plunžrů palivového čerpadla a pístních kroužků. Nástroj navíc umožňuje zvýšit účinnost spalovacího motoru zvýšením účinnosti spalování paliva. Hi-Gear Diesel Plus s ER lze použít s jakýmkoli dieselovým motorem, včetně těch, které jsou vybaveny katalyzátory a turbodmychadly. Kompatibilní s jakýmkoli typem motorové nafty, včetně nekvalitních domácích.
Použití Hi-Gear Diesel Plus s čističem vstřikovačů ER umožňuje snížit spotřebu paliva o 5…7 %, zvýšit cetanové číslo nafty, zvýšit výkon spalovacího motoru, zvýšit dynamické vlastnosti vozu a snazší startování spalovacího motoru v chladném počasí. Skutečné testy a recenze nalezené na internetu naznačují, že aditivum má skutečně dobré výkonové charakteristiky, to znamená, že zvyšuje výkon motoru a auto se po zpracování stává citlivější. V souladu s tím je tento čistič trysek doporučen ke koupi všem majitelům automobilů s dieselovými motory jakéhokoli typu a výkonu.
Čisticí prostředek "High Gear" se prodává v baleních po dvou objemech. První je 237 ml, druhý je 474 ml. Jejich čísla článků jsou HG3418 a HG3417. A ceny k výše uvedenému období jsou 840 rublů a 1200 rublů. Malé balení je určeno pro 16 naplnění do 40litrové palivové nádrže a velké balení je na 32 plnění do nádrže stejného objemu.
Abro Čistič dieselových vstřikovačů
Abro Diesel Injector Cleaner je vysoce koncentrované aditivum, které lze použít téměř v každém dieselovém motoru. Čistí nejen vstřikovače (tedy trysky), ale i další prvky palivového systému včetně vysokotlakého čerpadla.
Abro čistič vstřikovačů nafty pomáhá eliminovat detonaci, zvyšuje celkovou účinnost spalovacích motorů (snižuje spotřebu paliva), snižuje množství a toxicitu výfukových plynů, chrání kovové části palivového systému před korozními procesy. Kromě toho čistič odstraňuje pryskyřičné, lakové a houbovité usazeniny na sacích ventilech a karbonové usazeniny ve spalovací komoře. Obnovuje kapacitu vstřikovačů, normální tepelný režim spalovacího motoru a rovnoměrnost volnoběžných otáček. čistič také poskytuje snadný start spalovacího motoru v chladném období (při nízkých teplotách). Lze použít s jakýmkoli dieselovým motorem, včetně těch, které jsou vybaveny katalyzátory a turbodmychadly. Funguje skvěle s nekvalitním domácím palivem.
Čistič je preventivní. V souladu s pokyny musí být čistič nalit do palivové nádrže před dalším tankováním motorové nafty (v tomto případě je žádoucí, aby byla nádrž téměř prázdná). Abro Diesel Injector Cleaner lze použít nejen pro osobní automobily, ale také pro užitková vozidla, tedy pro nákladní automobily, autobusy, speciální zařízení na motorovou naftu. Co se týče spotřeby, jedna láhev (objem 946 ml) vystačí na rozpuštění v 500 litrech paliva. V souladu s tím, při nalévání menších objemů do nádrže, musí být množství přísady vypočteno proporcionálně.
Informace o recenzích nalezených na internetu naznačují, že čistič naftových trysek Abro lze doporučit majitelům osobních a užitkových vozidel. Příloha fungovala dostatečně dobře. Je však třeba si uvědomit, že je umístěn spíše preventivně, takže zázrak od něj nečekejte. Pokud jsou trysky velmi znečištěné a nebyly dlouho vyčištěny, je nepravděpodobné, že by se tento nástroj s takovou situací vyrovnal. Pro zamezení světelného znečištění je však vcelku vhodný, zejména s ohledem na jeho relativně nízkou cenu a množství paliva, na které je určen.
Prodává se v balení 946 ml. Číslo balení je DI532. Jeho průměrná cena je přibližně 500 rublů.
Třístupňový čistič palivového systému Lavr ML100 DIESEL
Třístupňový čistič palivového systému Lavr ML100 DIESEL je výrobcem řazen jako mimořádně účinný nástroj, jehož působení je srovnatelné s profesionálním mytím vstřikovačů v autoservisu. Může být použit pro jakýkoli dieselový motor, včetně těch s katalyzátorem, turbodmychadlem a jen pro různé typy. Zároveň čistí nejen trysky, ale i další prvky palivového systému. Uvádí se, že lék odstraňuje 100% kontaminantů, takže zcela obnovuje vstřikovače paliva. To vede ke zvýšení výkonu spalovacího motoru, zvýšení dynamických charakteristik vozidla, dokonalejšímu spalování paliva a snížení jeho spotřeby při různých provozních režimech spalovacího motoru. Dobře si poradí se znečištěním, které vzniklo v důsledku spalování nekvalitní domácí nafty, která obsahuje velké množství síry a dalších škodlivých prvků. Upozorňujeme, že lék by se neměl používat při teplotách nižších než -5 °C. V opačném případě se činidlo vysráží na dně palivové nádrže.
Pokud jde o použití čističe naftových trysek Lavr, tento přípravek se nalévá do palivové nádrže. Je zde však nuance. Čistič je rozdělen do tří různých nádob. Obsah nejprve připraví palivový systém na proces čištění a bezpečně odstraní uvolněné nečistoty, čímž změkčí usazeniny na ventilech a vstřikovačích paliva. Obsah druhého dokáže odstranit usazeniny laku a pryskyřice na povrchu prvků palivového systému. Obsah třetí plechovky doplňuje postup pro kvalitní čištění palivového systému, konkrétně vstřikovačů a ventilů.
Algoritmus použití čističe je následující ... Obsah kanystru č. 1 je nutné nalít do palivové nádrže před dalším tankováním v množství cca 30 ... 40 litrů paliva. V tomto případě je povoleno mírné zvýšení koncentrace aditivního složení v palivu. pak je třeba naplnit palivovou nádrž automobilu, aby bylo zajištěno kvalitní rozpuštění čističe v motorové naftě. Poté provozujte vůz v normálním režimu (nejlépe městském), dokud není palivo v nádrži téměř zcela spotřebováno. Poté je třeba zopakovat výše popsané postupy nejprve s obsahem sklenice č. 2 a poté se sklenicí č. 3. To znamená, že tento čistič není nutné používat průběžně. Naopak se doporučuje použít jej jednou pro čištění palivového systému (jmenovitě vstřikovačů) každých 20 ... 30 tisíc kilometrů.
Prodává se v balení sestávajícím ze tří sklenic, objem každé z nich je 120 ml. Její článek je LN2138. Průměrná cena takového balíčku je 350 rublů.
Další populární prostředky
Kromě prezentovaných nejlepších čističů naftových vstřikovačů však v současné době najdete na pultech autosalonů mnoho jejich obdob. Některé z nich nejsou tak populární, zatímco jiné jsou v některých vlastnostech horší než prostředky uvedené výše. Všechny ale rozhodně stojí za pozornost. Navíc při výběru toho či onoho čističe mohou mít majitelé aut žijící v odlehlých regionech problémy způsobené logistickou složkou, to znamená, že v obchodech bude jednoduše omezený výběr produktů.
Proto uvádíme krátký seznam analogů, s jejichž pomocí je také možné účinně propláchnout vstřikovače dieselových palivových systémů a jejich další prvky.
Čistič dieselových vstřikovačů Fill Inn. Tento nástroj je profylaktický a nalévá se do palivové nádrže před dalším tankováním motorové nafty. Udržuje palivový systém dostatečně čistý, ale je nepravděpodobné, že by se vyrovnal s vážným znečištěním. Výrobce doporučuje používat tento čistič jako preventivní čistič každých 5 kilometrů. Čistič je přitom možné použít v libovolných dieselových ICE včetně libovolných objemů. funguje stejně dobře jak s kvalitní, tak nepříliš kvalitní domácí naftou.
Baleno v lahvičce o objemu 335 ml. Tento objem je určen pro smíchání se 70 ... 80 litry motorové nafty. Je vhodné jej nalít do téměř prázdné nádrže a teprve poté do nádrže doplnit naftu. Recenze o nástroji jsou velmi pozitivní, takže jej rozhodně doporučujeme ke koupi. Předmětem balení uvedeného objemu je FL059. Jeho cena za toto období je 135 rublů, což z něj činí velmi atraktivní možnost z finančního hlediska.
Čistič dieselových vstřikovačů Fenom. Je určen k čištění atomizérů trysek a spalovacích komor od usazenin a uhlíkatých usazenin. Zajišťuje obnovení rozstřiku paliva, zlepšení dynamiky vozidla, snížení kouřivosti z výfuku. Obsahuje katalyzátor spalování. Na některých obchodních podlažích můžete najít jeho definici jako „nanočistič“. Ve skutečnosti nejde o nic jiného než o reklamní tah, jehož smyslem je zvýšení prodeje produktu mezi motoristy. Výsledky použití tohoto čističe jsou podobné výše uvedeným prostředkům - spotřeba paliva je snížena, spalovací motor je snazší startovat „za studena“ a je snížena toxicita výfukových plynů.
tento čistič je také profylaktický. To znamená, že láhev o objemu 300 ml se musí nalít do téměř prázdné nádrže, kde se následně musí přidat 40 ... 60 litrů nafty. Tento nástroj se doporučuje používat pro preventivní účely přibližně každých 5 tisíc kilometrů vozu. Výrobek uvedené lahvičky je FN1243. Jeho průměrná cena je 140 rublů.
Aditivum do nafty Bardahl DIESEL INJECTOR CLEANER. Tento čistič je umístěn jako komplexní nástroj pro čištění palivového systému dieselového motoru včetně vstřikovačů. Nástroj je také preventivní, přidává se do palivové nádrže smíchaný s motorovou naftou. Aditivum "Bardal" se prodává v lahvičce o objemu 500 ml. Jeho obsah je nutné doplnit před dalším tankováním do téměř prázdné nádrže. poté doplňte asi 20 litrů paliva a ujeďte s vozem asi 10 kilometrů při vysokých otáčkách motoru. To bude stačit pro účinné preventivní ošetření prvků palivového systému.
Výsledek použití přísady je podobný jako u výše popsaných prostředků. Poté se sníží usazeniny karbonu na tryskách, sníží se toxicita výfukových plynů, usnadní se start spalovacího motoru při nízkých okolních teplotách, zvýší se výkon spalovacího motoru a dynamické vlastnosti motoru. vozidla se zvyšují. Článek specifikovaného balení o objemu 500 ml je 3205. Jeho průměrná cena je asi 530 rublů.
Čistič trysek a palivového systému pro vznětové spalovací motory XENUM X-flush čistič D-vstřiků. Tento nástroj lze použít k čištění vstřikovačů a dalších prvků palivového systému. A to lze provést dvěma způsoby. První je odpojit palivové potrubí (dopředu a zpět) od palivové nádrže a místo toho připojit plechovku čističe. Zároveň nechte spalovací motor běžet nějakou dobu na volnoběh, občas zvyšujte a snižujte jeho provozní otáčky. Zároveň je důležité předem vypnout spalovací motor, aby nedošlo k zavzdušnění systému, to znamená, když je v bance také malé množství čisticí kapaliny.
Druhý způsob použití je na speciálním mycím stojanu. Tato metoda je však komplikovaná tím, že vyžaduje speciální vybavení, které je v soukromých garážích velmi vzácné, ale je k dispozici ve většině moderních autoservisů. Čistič lze použít s téměř jakýmkoli vznětovým motorem, včetně CRD, TDI, JTD, HDI a dalších. Co se týče dávkování, na propláchnutí čtyřválcového spalovacího motoru stačí objem proplachovací kapaliny 500 ml, na proplach šestiválcového spalovacího motoru 750 ml a na propláchnutí paliva stačí jeden litr čističe systém osmiválcového vznětového spalovacího motoru. . Referenční balení 500 ml je XE-IFD500. Jeho cena je asi 440 rublů.
Pokud máte vlastní zkušenost s aditivy na čištění vstřikovačů nafty, podělte se o ně v komentářích. Pomůžete tak ostatním majitelům vozů při výběru.
Výkon
Použití čisticích přísad pro vstřikovače nafty je vynikajícím preventivním opatřením, které umožňuje prodloužit životnost nejen vstřikovačů, ale i dalších prvků palivového systému. Proto se doporučuje používat je pravidelně. Tím se mimo jiné ušetří peníze za drahé opravy. Jejich použití není náročné a zvládne je i začínající motorista.
Pokud jde o výběr jedné nebo druhé přísady, v tomto případě je třeba vycházet ze zvláštností jejich použití, účinnosti a poměru kvality a ceny. Kromě toho je třeba vzít v úvahu stupeň znečištění palivového systému. Ať je to jakkoli, všechny produkty uvedené v hodnocení jsou jednoznačně doporučeny pro použití v jakémkoli dieselovém ICE.
