Žebříček 24 nejnebezpečnějších aut v garáži Jaye Lena

Jay Leno, pravděpodobně jeden z největších automobilových nadšenců naší doby, má víc, než je jeho spravedlivý podíl na úžasných autech. A co víc, s čistým jměním 350 milionů dolarů si může více než dovolit kupovat celou řadu luxusních exotických vozů, které tak pečlivě vybírá do své sbírky. Zajímavé je, že sbírka aut má údajně hodnotu téměř stejně jako jeho čisté jmění. Jinými slovy, zatímco mnozí věří, že auta nejsou investicí, Leno dokázal ve velkém měřítku dokázat opak. Jay Leno, velmi známý v komunitě automobilových znalců, se poprvé začal proslavit svou masivní sbírkou aut, když byl moderátorem talk show, protože byl pravidelně natáčen, jak odchází ze studia v nejrůznějších úžasných autech.

Bývalý hostitel Tonight Show sídlí ve své vlastní garáži (která je větší než domovy většiny lidí) a vlastní nejméně 286 aut; 169 automobilů a 117 motocyklů. Lenova láska k autům, daleko za hranicemi běžného sběratele aut, mu pomohla získat celosvětovou pozornost a také najít další profesní dráhu. Celebrita se proslavila svou láskou k autům natolik, že má nyní sloupce jak v Popular Mechanics, tak v The Sunday Times. Také, když vývojáři z LA Noire potřebovali udělat trochu výzkumu, aby vytvořili videohry, zamířili přímo do Lenovy garáže. To je pravděpodobně způsobeno skutečností, že mnoho z jeho vozidel je restaurováno a servisováno jeho vlastním malým týmem mechaniků. Tak či onak, garáž tohoto muže se stala podobnou muzeu automobilů. Níže je bližší pohled na některé z nejkrásnějších kusů jeho výstavy.

24 Blastolene Special (Crystal Cistern)

Jedinečný, účelově vyrobený vůz navržený houslařem Randym Grubbem, Blastolene je jedním z Lenových oblíbených vozů, které lze řídit a předvádět na autosalonech a dalších akcích. Blastolene Special, postavený pomocí motoru starého amerického vojenského tanku, má také na zakázku vyrobený hliníkový trup. Masivní 9,500 1 lb vozidlo je pouze 11/6 hmotnosti původního tanku použitého k jeho výrobě. Každopádně jen masivní motor váží víc než Volkswagen Beetle. Navíc má dokonce přenos z Greyhound Bus. Po zakoupení limitované edice vozu navíc Leno přidal vlastní sérii upgradů. Patří mezi ně nová XNUMXstupňová automatická převodovka Allison, nový elektrický systém, nové zadní brzdy a práce na podvozku.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Lamborghini Miura P400S, pravděpodobně jedno z nejkrásnějších aut všech dob, je mnohými považováno za ztělesnění superaut. Leno's Lam, který vytvořil Bertone, je doslova artefaktem automobilového průmyslu. Kromě samotného vozu Leno vlastní také sbírku obálek časopisů, na nichž je vůz prezentován. A co víc, zatímco mnozí tvrdili, že tento konkrétní vůz je náchylný k přehřívání, Leno uvedl, že vůz funguje skvěle, pokud s ním majitel pravidelně jezdí a pravidelně jej udržuje. Každopádně velká část krásy tohoto vozu spočívá v jeho designu. Vůz, který navrhl Marcello Gandini (který skutečně navštívil Lenovu garáž, aby si prohlédl právě toto auto), pomohl Lenovi dostat se na slavnou testovací jízdu Lamborghini, Valentino Balboni.

22 Kord 1936 Sedan z roku 812

Sedan 1936 Cord z roku 812, považovaný za jeden z nejkrásnějších sedanů, jaký byl kdy vyroben, měl vzadu kapotu z aligátora, zavěšení předních kol a další.

Revoluční vůz, když se dostal na trh, Cord z roku 1936 byl prvním americkým vozem, který měl klakson, skryté světlomety a utěsněný uzávěr plynu.

Navíc to byl první americký vůz s nezávislým zavěšením předních kol. V každém případě, navzdory některým problémům se selháním, když byl poprvé představen, byly Leno a to přestavěny, aby vyřešily mnoho původních továrních problémů. Nepatří mezi jeho nejojetější vozy, vypadá to, že Leno toto auto chtěl především pro jeho historickou hodnotu. Má však dokonalý automobilový tým, aby udržoval toto auto ve špičkovém stavu.

21 Bentley G1930 z roku 400

Další velkolepé luxusní auto postavené podle Lenova vkusu, Jayovo Bentley z roku 1930 má ve skutečnosti 27litrový letecký motor Merlin.

Mohutný model Leno často žertuje, že tato plus-size verze Bentley nemůže jinak, než poutat pozornost na každém kroku.

Jedinečný design a vynikající řemeslné zpracování použité k vytvoření tohoto vozidla, pokryté složitými detaily všeho druhu, je bezkonkurenční. Kompletní s masivní plynovou nádrží a ohromujícím uspořádáním palubní desky je pravděpodobné, že zloděje by ani nenapadlo ukrást tuto věc, protože pravděpodobně nemohou přijít na to, jak ji ovládat, a pravděpodobně nemají kam schovat její masivní rám. Ať tak či onak, toto auto je ideální do sbírky automobilového fajnšmekra, jakým je Leno. Abych byl upřímný, nedokážu si tohle auto představit v jiné kapacitě.

20 Městský vůz Duesenberg Model J z roku 1931

Ačkoli je Leno známý pro své pečlivé restaurování automobilů, Leno původně koupil městský vůz Duesenberg Model J z roku 1931, protože to byl poslední nerestaurovaný Duesenberg na trhu. Skrytý v garáži na Manhattanu od 1930. let 2005. století až do roku 7,000, kdy ho Leno dostal do rukou. Navzdory jeho snaze udržet jej blízko původního stavu se však ukázalo, že vůz je příliš daleko na to, aby se dal zachránit. Karoserie, která po celá desetiletí strašlivě prosakovala, byla stejně jako ostatní části vozu v hrozném stavu, když ji Leno koupil. Každopádně auto bylo jako nové. S pouhými XNUMX XNUMX mil na palubní desce je tento vůz součástí historie s jasnou budoucností díky Leno.

19 McLaren F1994 z roku 1

Jedno z jeho nových aut, ačkoli Leno preferuje veterány, občas udělá výjimky a vezme si novější auta. Jeho nejoblíbenější superauto všech dob, McLaren F1941 z roku 1, je limitovaná edice pouze asi 60 exemplářů. A co víc, ačkoliv vůz vypadá zvenku menší než Corvette, uvnitř je ve skutečnosti pěkný a prostorný.

I když se zdá, že je to 2-místné, auto pojme až XNUMX osoby a má dokonce boční zavazadlové prostory.

Lehký a rychlý jako vždy, Leno toto auto miluje, protože snadno klouže v provozu i mimo něj. McLaren, který je stále jedním z nejrychlejších aut na světě, je druhý za Bugatti Veyron, které samozřejmě vlastní i Leno.

18 Rocket LLC

Vysoce unikátní vozidlo původně navržené Gordonem Murrayem a jeho společností, Light Company Rocket, se vyrábělo pouze v letech 1991 až 1998. Jeden z nejunikátnějších vozů na silnici, není žádným tajemstvím, proč si Leno vybral tento vůz, aby přidal do své klasické sbírky.

Tento vůz, jeden z pouhých 55 vyrobených vozů, má jediné sedadlo, extrémně lehkou karoserii (pouze 770 liber) a je poháněn motorem Yamaha, který byl původně navržen pro motocykly.

A co víc, i když byl navržen spíše jako závodní auto, brzy se ukázalo, že tento vůz je na silnici lepší, protože byl tak lehký, že jeho pneumatiky špatně udržovaly teplo. To vytváří nervozitu, pokud jde o jízdu na trati.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Bugatti Type z roku 1937 Atlantic '57, považovaný za jedno z nejkrásnějších aut na světě, mu závidí i ti největší sběratelé aut. Výrobek závodního kupé Type 1935 "Aerolite" z roku 57 (pojmenovaný podle řeckého slova pro "meteor"), Atlantik je prý pojmenován po příteli, který tragicky zemřel při pokusu překročit oceán. Přestože se Bugatti stalo v hip-hopové komunitě symbolem statusu teprve v posledních letech, dlouhodobě patří mezi nejvyhledávanější vozy mezi automobilovými nadšenci všech kategorií. V každém případě, zůstal věrný své lásce k vzácným, krásným vozům, podařilo se mu ukořistit jeden z těchto krásných vozů, a to i přesto, že od samého začátku byly vyrobeny pouze 4 vozy tohoto modelu.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Oldsmobile Toronado z roku 1966, který vznikl v době, kdy různé automobilky mezi sebou soupeřily o vytvoření speciálních, výjimečných vozů, měl být firemním „zakázkovým“ vozem. Tím, že Toronado zásadně změnilo způsob, jakým jsou všechna auta stavěna, pomohlo Toronado automobilkám opustit starý design box-on-a-box a umožnilo automobilkám stát se mnohem vynalézavějšími s tvary aut. Bylo řečeno, že bylo velmi málo kompromisů ohledně vize tvůrce a konečného produktu. V dosti kontroverzním okamžiku, kdy auto vyšlo, tvůrci Oldsmobilu řekli, že za úspěšné považují každé auto, které lidé buď opravdu milují, nebo opravdu nenávidí. Tento model ztělesňuje obojí.

15 1939 Lagonda V12

Lagonda V1939 z roku 12 je poměrně velký vůz vyrobený společností známou jako British Lagonda.

Tyto malé děti, které byly poprvé představeny na londýnském autosalonu v roce 1936, trvalo nějakou dobu, než se zdokonalily, protože se na trh dostaly až o 2 roky později.

Každopádně je vidět, že tvůrci na vylepšování tohoto vozu pracovali řadu let. Nové zákony, navržené jako vozidlo pro démony rychlosti, se zdají být zánikem tohoto vozidla. Poté, co Spojené království zavedlo rychlostní limit na 30 mil za hodinu, vše Rychle a zběsile věc ztratila svou originalitu. Tragický. Výrobci těchto vozů měli 6 různých modelů. Ať tak či onak, společnost byla nakonec nucena vyhlásit bankrot a zbytek je historie sběratelů automobilů.

14 Audi R2017 Spyder z roku 8

Audi R2017 Spyder 8, jedno z nejnovějších a nejsportovnějších vozů, vypadá jako něco jako stvořené v nebi pro milovníky aut. Sice už pro ně nejsou manuální převodovky, ale auto je pořád stejně rychlé jako dřív.

Vůz je vybaven dvouspojkovou převodovkou a má 7 rychlostních stupňů pro potěšení Lena z jízdy.

K dispozici ve verzích V10 a V10 plus, Plus má 610 koní, zatímco běžná verze má stále působivých 540 koní. S maximální rychlostí 205 mph a schopností zrychlit z 0 na 60 mph za 3.2 sekundy to rozhodně není ten typ auta, který si vezme, když chce být snadno spatřen. Audi R8 Spyder je navíc se specifikacemi téměř shodnými s evropskými kolegy jistě kvalitním vozem.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

Vůz, který vypadá přímo z vašeho oblíbeného pořadu nebo filmu z 70. let, Yenko Stinger Corvair ze 1966. let je návratem od laku ke kolům. Jeden z mála na trhu, konkrétně Leno Stinger, je na 54. místě z pouhých 70, které jsou dodnes na cestách. Zakoupeny od hasiče Jeffa Guzzetty, který také odvedl úžasnou práci při restaurování vozu, byly původně považovány za závodní vozy, když byly představeny. Podle Guzetty byl teprve třetím majitelem vozu. Byl však docela rezavý, když ho poprvé zvedl. Leno udržoval vůz co nejblíže jeho původnímu vzhledu, protože všechny vozy byly původně lakovány bílou barvou, a to i po restaurování.

12 1986 Lamborghini Countach

Leno, považovaný za nejoblíbenější superauto 80. let, jezdí se svým Lamborghini Countach po desetiletí a přiznává, že to bývalo jeho oblíbené „každodenní auto“. Zdá se, že jeden z nejpopulárnějších a nejfotografovanějších aut té doby, Leno si toto auto koupil především z nostalgických důvodů. S poukazem na to, že ani jeden z nich nikdy nedosáhl rychlosti 200 mil/h, ačkoliv auto podle Lena vypadá superrychle a zběsile, ve skutečnosti tomu tak není. Pověstný hranatý tvar, který každý zná a miluje, zjevně není tak aerodynamický, jak se zdá. Ať tak či onak, Countach je jedno z těch aut, které si koupíte, abyste je viděli, ne kličkovali provozem.

11 EcoJet 2006

EcoJet z roku 2006, který navrhl sám Leno a postavil ho ve vlastní garáži, začal jako jednoduchá kresba na ubrousku. Celoamerické auto, které jezdí na 100% bionaftu, to znamená, že nepoužívá fosilní paliva. Interiér tohoto vozu je také 100% bez zneužívání a natřený ekologickým lakem, což z něj dělá jeden z nejekologičtějších vozů vůbec. na prodej. Hlavním cílem Lena bylo vytvořit vůz šetrný k životnímu prostředí, který by nefungoval jako Prius. Leno přiznal, že nikdy neměl v úmyslu prodat toto auto masám a udělal to jen proto, že má „více peněz než mozků“. Mělo by to být hezké!

10 Parní auto Doble E-1925 20

Ačkoli nevypadá nijak zvlášť rychle, Lenův parní vůz E-1925 z roku 20 je známý jako jeden z největších parních vozů, jaký byl kdy vyroben. První parní stroj, který se automaticky spustil, než byl tento model přivezen, lidé museli doslova zapalovat zápalky a čekat, až se motor zahřeje a bude připraven.

Tento vůz, dříve vlastněný Howardem Hughesem, je Murphyho úplně prvním roadsterem, který mizí.

A co víc, bez převodovky zakomponované do designu vozu je vůz velmi rychlý, aniž by se musel potýkat s manuální nebo automatickou převodovkou. Primárně šlo o předváděcí vůz, většina vozu musela být přestavěna, protože Leno s ním rád jezdí po silnicích, stejně jako ho rád prezentuje v showroomu.

9 Mercedes 1955SL Gullwing kupé z roku 300

Přestože je 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe jedním z nejstarších modelů, je stejně rychlý jako jedinečný.

S pouhými 1,100 1,400 těmito modely v USA a XNUMX XNUMX celkem se Leno opět podařilo získat jeden z nejunikátnějších existujících modelů.

Lenův model však potřeboval výraznou obnovu. Leno, který byl nalezen v poušti bez motoru nebo převodovky a mnoha dalších věcí, se rozhodl vzít to jako jeden ze svých dlouhodobých projektů. A co víc, i přes určité obavy o celkový design, po přestavbě Leno řekl, že je to jedno z jeho nejoblíbenějších aut. Velmi lehké a rychlé, nikdy byste nevěděli, že toto auto je v tak špatném stavu, dokud ho Leno nedostal do rukou.

8 McLaren P2014 z roku 1

Vůz McLaren P2014 z roku 1, který vypadá jako něco přímo z filmu Rychle a zběsile, je to, z čeho jsou vyrobeny sny automobilových nadšenců. Jako obvykle, první oficiální majitel soukromého hypercaru McLaren P1 v USA, Leno šel nad rámec toho, aby získal auto svých snů.

Leno, odehrávající se v Volcano Yellow, se znovu zapsal do historie sbírání aut tím, že je koupil za 1.4 milionu dolarů.

Díky nejmodernější technologii hybridního pohonu a elektronicky omezené maximální rychlosti 217 mph má McLaren také širokou škálu dalších exkluzivních zvonků a píšťalek výrobce. Navíc Leno po účasti na focení v jejich autobazaru v Beverly Hills dokonce pozval pár fanoušků do autobazaru, aby jeho nový vůz osobně ohodnotili.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Říká se, že je to jedno z Lenových oblíbených aut všech dob a zdá se nemožné najít fotku nebo video neusměvavého Lena s tímto autem. Objemný vůz s 6litrovým motorem, který byl modernizován na 8litrový, byl považován za výkonné auto, ale musel být upraven, aby byl praktičtější. Kromě toho také přidal 3 karburátory SU, které nahradily 2, které byly dodány s původní verzí. Kompletní s blokem Leno bez hlavy se nemusíte starat o ty otravné problémy s těsněním hlavy, které často trápí starší auta. Ano, může to vypadat trochu trapně, ale je to čisté automobilové zlato!

6 Jaguar XK1954M kupé z roku 120

Jaguar XK1954M Coupe z roku 120, další top uchazeč o nejkrásnější auto, je považován za vůz, který dal Jag na mapu. A co víc, přestavěný s použitím převážně skladových dílů, je to jediná velká modernizace, kterou Leno provedl na tomto Jag Coupe (včetně motoru 3.4, dvou karburátorů a 4rychlostní převodovky Moss), kromě vylepšených drátěných kol. A co víc, zatímco běžná verze má 160 koní, verze M má 180 koní. Uvnitř není nijak zvlášť prostorný, rozhodně se nejedná o rodinný vůz a je lepší jej přenechat vážným sběratelům. Nicméně, i když toto auto nebylo aktualizováno, aby bylo modernější jako mnoho jeho jiných vozů, Leno říká, že je stejně zábavné řídit jako jeho druhý Jaguar, který byl značně upraven.

5 1966 Volha GAZ-21

Vůz ruské výroby, který Leno „zábaví“, GAZ-1966 Volga z roku 21 je jistě zajímavé auto, když už nic jiného. Jedna ze skvělých věcí na tomto voze, masivní konstrukce, je, že se díky jeho mohutnému designu budete cítit bezpečně. A co víc, díky jejich neuvěřitelné ochraně proti korozi je mnoho z těchto vozů v lepším stavu než jiná auta vyrobená ve stejném časovém období. Neohrabaný design a nízká rychlost však dělají z tohoto vozu spíše sběratelský kousek než cokoli jiného.

Luxusní model je poháněn 2.5litrovým 4válcovým motorem s výkonem 95 koní a maximální rychlostí 80 mph, což zjevně není rychlý sportovní vůz, na který je Leno zvyklý.

Originální a nerestaurované, toto je příklad sběratelů, kteří kupují auta kvůli historii, ne kvůli vzhledu nebo výkonu.