12 nejnechutnějších aut z kolekce Jay Leno (12 opravdu chromých)

Kromě toho, že je Jay Leno známý tím, že je v The Tonight Show, kterou moderoval v letech 1992 až 2009 a znovu v letech 2010 až 2014, je také pravidelným sběratelem aut. Ve skutečnosti, když odešel z Tonight Show, NBC se obávala, že by mohl přejít ke konkurenčním kanálům, ale ulevilo se jim, když se rozhodl vytvořit v důchodu pohodový automobilový program s názvem garáž jay leno, kde předvedl některá z nejlepších aut ze své sbírky.

Jay Leno vlastní 286 vozů, což je více, než má většina lidí za celý život. Z těchto vozidel je 169 osobních automobilů, zbytek tvoří motocykly. O autech se velmi dobře vyzná, a to natolik, že má své vlastní sloupky v Popular Mechanics a Sunday Times. Zábavný fakt: když vývojáři her pro LA Noire museli udělat nějaký průzkum aut ze 1940. let, nešli na Wikipedii, ale do garáže Jaye Lena, protože jich má hodně.

Mnoho vozů Leno stojí více než sedm míst. Má jedny z nejúžasnějších aut na planetě. Má to i chyby, protože nikdo není dokonalý. V jeho sbírce jsou auta, ze kterých budete slintat, i taková, ze kterých se budete drbat na hlavě.

Ve snaze být nestranní jsme sestavili tento seznam 12 nejlepších a 12 nejhorších vozů Leno.

24 Nejhorší: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino byl italský vůz vyráběný Fiatem v letech 1936 až 1955. Bylo to malé auto (jméno se překládá jako "malá myš", pokud to tak mohu říci), ale mohlo také dosáhnout 40 mpg, což bylo v té době neslýchané. čas (a stále docela působivé).

Hlavním problémem tohoto vozu je jeho velikost. Pokud máte přes tři stopy, je téměř zaručeno, že bude malý. Dalším problémem je, že auto má pouze 13 koní! (Ano, čtete správně.) To znamenalo, že měl maximální rychlost 53 mph, takže jel spíše jako Hot Wheels auto než skutečné auto a v dnešním světě by ani nemohl jet na dálnice. Pokud se chcete pomalu (VELMI pomalu) pohybovat po městě, pak je toto auto pro vás.

23 Nejhorší: 1957 Fiat 500

Další subkompaktní vůz italské automobilky Fiat, 500, byl čtyřmístný (!) městský vůz vyráběný v letech 1957 až 1975 a poté znovu v roce 2007 k 50. výročí vozu. Jay Leno obvykle kupuje pouze vozy, které jsou jedinečné a navzájem se liší, a to, čím se toto auto lišilo, bylo to, že byl teprve druhým, který byl kdy vyroben přímo z montážní linky.

Co by Leno dělal s autem, které vlastně nechce a nepotřebuje? Jistě, vydražil ho v Pebble Beach Charity spolu s prohlídkou své garáže. Nejspíš nebyl moc naštvaný, když se tenhle vykutálel z jeho garáže, jinak by ho asi vůbec nedal do aukce.

22 Nejhorší: 1966 NSU Spider

NSU Spider byl vůz vyráběný společností NSU Motorenwerke AG v letech 1964 až 1967. Jak je vidět, nevyráběl se dlouho a ve skutečnosti bylo vyrobeno pouze 2,375 60 kusů vozu. Musíme uznat, že to vypadá docela dobře, i když ne úplně na úrovni některých dalších klasik XNUMX. let.

NSU Spider se proslavil tím, že šlo o první západní sériově vyráběný automobil poháněný rotačním motorem (vodou chlazený jednorotorový motor se standardními předními kotoučovými brzdami).

Je to svérázné auto se stylem, který sám Leno nazval „hloupým, ale sofistikovaným“. Nemyslíme si, že je to příliš těžké. Je příliš malý, zvláště na velikost Leno. Navíc bylo na svou dobu drahé a jeho hlavním konkurentem bylo Porsche 356, se kterým, jak ukazuje historie, ten boj prohrál.

21 Nejhorší: Shotwell 1931

Je těžké najít auto unikátnější než tento Shotwell z roku 1931. Pokud jste o tom nikdy neslyšeli, je to proto, že to nebyla skutečná automobilka.

Historie tohoto vozu je úžasná. Postavil ho 17letý chlapec jménem Bob Shotwell v roce 1931.

Příběh říká, že jeho otec mu nechtěl koupit auto. Řekl svému synovi: "Pokud chceš auto, postav si vlastní," to udělal malý Bob. Je postaven z dílů Ford Model A a motocyklového motoru Indian.

Je to tříkolka, která vypadá chatrně a trochu výstředně, ale Bobovi a jeho bratrovi se na něm podařilo ujet 3 150,000 XNUMX mil. Vzali ho dokonce na Aljašku. Když ho Leno získal, byl téměř zničen, ale Leno ho obnovil – a stále je to divné.

20 Nejhorší: Zimmer Golden Spirit 1981

Golden Spirit postavila Zimmer, automobilka založená v roce 1978. Tento konkrétní vůz byl postaven speciálně pro Liberace a je to vidět. Možná nejodpornější auto, jaké kdy bylo vyrobeno. Má ozdobu na kapotě svícnu, stejně jako další ozdoby na svícnu umístěné na lichých místech a volant z 22 karátového zlata.

Leno řekl, že to byl v podstatě Mustang z roku 81 s nataženým podvozkem vybaveným hromadou zbytečných plastových dílů uvnitř i vně. Ve svém pořadu strávil celé tři minuty povídáním o směšnosti auta a skončil konstatováním „toto je pravděpodobně nejhorší auto, jaké jsem kdy řídil“. Řekl také, že Liberace byl vtipný chlapík se smyslem pro humor a nakonec možná v tom byl smysl stroje.

19 Nejhorší: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega byl vůz, který se vyráběl v letech 1970 až 1977. Jay Leno to označil za nejhorší auto, jaké kdy vlastnil, což je docela férové ​​prohlášení na někoho, kdo vlastní tolik aut.

Dokonce i v dobách největší slávy Vega soupeřila s Fordem Pinto jako nejhorší americký výrobce automobilů. To samo o sobě přivedlo GM k rychlému úpadku a pomohlo je dohnat k bankrotu o několik let později.

Leno řekl Vanity Fair, že si koupil příšerné auto za 150 dolarů, a pak vyprávěl svůj oblíbený příběh o autě. „Jednoho dne mi moje žena v panice zavolala a já se zeptal: ‚Co se stalo? a ona řekla: "Zahnula jsem za roh a část auta spadla." Prostě velký kus nárazníku!“

Leno dále řekl, že neexistují špatná auta, jen auta, která je třeba milovat a starat se o ně.

18 Nejhorší: Volha GAZ-1962 '21

Volga je ruská automobilka pocházející ze Sovětského svazu. GAZ Volga se vyráběl v letech 1956 až 1970, aby nahradil starý GAZ Pobeda, ačkoli automobilka pokračovala ve výrobě jeho verzí až do roku 2010.

V polovině roku 2000 si Volha uvědomila, že jejich auto je nedostatečné pro dnešní trh s high-tech auty, a to z dobrého důvodu: GAZ se montoval strašně.

Poháněl jej pomalý 4válcový motor, standardně vybavený 3-vlnným rádiem, sklopnými předními sedadly a vyhříváním a antikorozním nátěrem na ochranu před ruskými zimami. Jediným přínosem vozu bylo, že vypadalo cool, i když ne lépe než ostatní klasická auta z 60. a 70. let.

17 Nejhorší: Chrysler Turbine z roku 1963.

Toto auto je jedním z nejdražších na tomto seznamu s odhadovanou cenou 415,000 22,000 $, ale je to skvělý příklad toho, jak vysoká cena neodpovídá vysoké kvalitě. Tento vůz byl experimentálním modelem s motory s plynovou turbínou (proudový motor s 5 otáčkami za minutu!), který měl eliminovat potřebu klasického plynu nebo pístů. V podstatě to může fungovat na téměř cokoli: arašídové máslo, salátový dresink, tequila, parfém Chanel #XNUMX… pochopíte.

Celkem bylo vyrobeno pouze 55 těchto vozů a Leno vlastní jeden z devíti zbývajících vozů. Jeden patří jinému sběrateli a zbytek muzeím.

Tyto vozy byly vyrobeny v letech 1962 až 1964. Bohužel byly velmi nespolehlivé, hlasité (představte si, že?) a neefektivní. Jsou velmi vzácné, ale jsou nepraktické, takže jsou vhodné pouze pro vážného sběratele, jako je Jay Leno.

16 Nejhorší: 1936 Cord 812 Sedan

Zde je další úžasně vypadající auto, které netvrdí, že je nejlepší, pokud jde o výkon. Cord 812 byl luxusní vůz vyráběný Cord Automobile, divizí automobilky Auburn, v letech 1936 až 1937. Byl to první americký designový vůz s pohonem předních kol a nezávislým zavěšením předních kol, který si docela dělá nárok na slávu. Byl také průkopníkem uzavřených světlometů a aligátoří bota se zadními panty.

812 také velmi brzy trpěla problémy se spolehlivostí. (Proto jeho krátká životnost.) Některé z problémů zahrnovaly prokluzování převodů a parní uzávěr. Přestože má pověst nespolehlivého, stále jde o krásné auto, jehož pořízení nebude pravděpodobně litovat žádný sběratel aut nebo nadšenec. Mezitím tuto záležitost necháme ve schopných rukou pana Lena.

15 Nejhorší: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star je motocykl vyráběný společností Birmingham Small Arms Company v letech 1968 až 1970. Přezdívalo se „The Victor“ a bylo to terénní motokrosové kolo, které se ve své době stalo velmi populární poté, co s ním Jeff Smith vyhrál v letech 1964 a 1965 mistrovství světa 500 ccm. Poté byly vydány silniční modely.

Podle Jaye Lena ve videorozhovoru na jeho Jay's Garage show to bylo jedno z největších zklamání, které si kdy koupil, protože to „bylo jako řídit basový buben“ a „nebyla to žádná legrace“.

Je to škoda vzhledem k oblibě tohoto krátkodobého kola. Když však sběratel aut, který za život vlastnil přes 150 aut, řekne, že to byl jeden z jeho nejhorších nákupů, musíme to vzít na vědomí a zařadit to na seznam.

14 Nejhorší: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer je lehký motocykl s nízkým výkonem optimalizovaný pro rychlost a ovládání spíše než pro pohodlí a spolehlivost. Jsou vyrobeny pro rychlé jízdy na krátké vzdálenosti, což panu Lenovi jistě znesnadnilo vidět toto konkrétní kolo, když o něm diskutoval (možná nevěděl, že nebyly stavěny pro pohodlí). Ve stejném klipu, kde nazval BSA Victor velkým selháním, se rychle odstřihl a označil to za další obrovské zklamání.

Leno vyprávěl příběh o tom, jak vešel do obchodu, našel Harley Café Racer z roku 78 a vložil peníze na jeho koupi. Dealer se zeptal, jestli na tom chce jezdit, řekl, že ne, ale byl přesvědčen, že to zkusí. Udělal to a následně to nenáviděl. Vrátil se se smíchem s tím, že prodavač musel být jediný prodavač v historii, který si prodej rozmluvil.

13 Nejhorší: Special Blastoline

V závislosti na tom, kdo jste a kam se díváte, může být toto auto buď tím nejunikátnějším a nejšpinavějším autem v garáži Jaye Lena, nebo tím nejpodivnějším, nejsměšnějším a nechtěným autem, jaké kdy bylo vyrobeno. Máme tendenci se držet názoru toho druhého. Blastolene Special neboli „cisternový vůz“, jak se mu říkalo, je monstrózní stroj, který postavil americký řemeslník Randy Grubb.

Vozidlo je vybaveno tankovým motorem Patton o výkonu 990 hp z druhé světové války. Má 190palcový rozvor a váží 9,500 5 liber. Získává 2,900 mpg a červenou čáru při 2 3 otáčkách za minutu. Leno plánuje instalaci převodovky Allison pro zvýšení spotřeby paliva o 140-XNUMX mpg. Překvapivě může dosáhnout maximální rychlosti až XNUMX mil za hodinu. Pro Lena, muže, který řekl, že „nekupuje auta kvůli pozornosti“, je to jasná výjimka z pravidla.

12 Nejlepší: 1986 Lamborghini Countach

Možná se jedná o typický supercar 80. let, který je dodnes považován za naprostou klasiku. Lamborghini Countach byl sportovní vůz V12 s motorem vzadu vyráběný v letech 1974 až 1990. Jeho futuristický design z něj udělal jedno z nejoblíbenějších aut pro děti a automobilové nadšence po celém světě. Ačkoli Jay Leno vlastní několik Lamborghini, toto může být jeho nejlepší auto a je stále ve skvělém stavu.

Jeho současná hodnota se pohybuje kolem 215,000 200,000 dolarů a Leno utratil přes 2004 1970 dolarů za získání této červené krásky. V '10 jej společnost Sports Car International zařadila na třetí místo v seznamu nejlepších sportovních vozů 1980. let a poté na 70. místo v seznamu nejlepších sportovních vozů 80. let. Toto je auto, po kterém touží každý milovník sportovních aut, a zatímco v XNUMX. a XNUMX. letech minulého století bylo cenné, nyní je téměř k nezaplacení.

11 Nejlepší: Ford GT 2017

Ford GT je dvoumístný sportovní vůz s motorem uprostřed vyvinutý společností Ford v roce 2005 na oslavu stého výročí společnosti v roce 2003. V roce 2017 byl znovu přepracován. Tady je ten, který máme.

GT je speciální odznak pro historicky významný GT40, který v letech 24 až 1966 vyhrál čtyřikrát za sebou závod 1969 hodin Le Mans. O padesát let později skončila dvě GT na 1. a 3. místě.

Kromě toho, že vypadá více jako špičkové Ferrari nebo Lamborghini než cokoli, co kdy Ford vyrobil, je také neuvěřitelně drahé. Auto z roku 2017 stojí asi 453,750 216 $. Netřeba dodávat, že Ford GT je jedním z nejlepších amerických superaut. Má maximální rychlost XNUMX mil za hodinu a je jedním z nejcennějších vozů, které Leno vlastní.

10 Nejlepší: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT je dvoudveřové kupé vyráběné italskými výrobci Maserati v letech 1957 až 1964. Jednalo se o první úspěšný vstup společnosti na trh Gran Turismo.

Jay Leno má elegantní, úchvatnou modrou 3500, kterou se rád chlubí návštěvníkům své garáže. Také na něm rád jezdí. Celkem bylo vyrobeno 2,226 3500 XNUMX GT kupé a kabrioletů.

Vůz pohání 3.5litrový 12ventilový řadový šestiválec se 4stupňovou převodovkou o výkonu 232 koní, což stačí na maximální rychlost 130 mph. Tento vůz byl dlouhá léta chloubou Maserati a jejich píle se vyplatila četnými vítězstvími v Grand Prix a dalších závodních soutěžích. Byla to velmi drahá auta, ale to nikdy nebránilo tomu, aby je někdo jako Jay Leno vlastnil.

9 Nejlepší: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura je další klasický sportovní vůz vyráběný v letech 1967 až 1973. Bylo to první dvoumístné superauto s motorem vzadu, které se stalo standardem pro vysoce výkonné sportovní vozy po celém světě. V roce 110 bylo vyrobeno pouze 1967 těchto vozů s výkonem 12 k s motorem V350, což z něj činí jeden z nejvzácnějších a nejdražších vozů Leno. Podle Hagerty.com je jeho aktuální odhadovaná hodnota 880,000 XNUMX dolarů.

Verze Leno je první verzí vozu, známého jako P400. Tento vůz byl vlajkovou lodí Lamborghini až do roku 1973, kdy došlo k extrémní úpravě Countachu. Vůz byl původně navržen inženýrským týmem Lamborghini proti přání Ferruccia Lamborghiniho, který v té době upřednostňoval vozy Grand Touring před deriváty závodních vozů, jako jsou vozy vyráběné Ferrari.

8 Nejlepší: Mercedes-Benz SLR McLaren 2010

Mercedes-Benz SLR McLaren je Grand Tourer vyvinutý společně Mercedesem a McLarenem, takže víte, že to bude úžasné. Prodával se v letech 2003 až 2010. Mercedes-Benz v době svého vývoje vlastnil 40 % McLaren Group. SLR znamená Sport Leicht Rennsport nebo Sport Light Racing.

Tento ultra-drahý supercar mohl dosáhnout maximální rychlosti 200 mph a zrychlit z 0 na 60 mph za méně než 4 sekundy. Nový stojí 497,750 XNUMX dolarů, což z něj dělá jeden z nejdražších vozů Leno.

Chcete vědět, kdo další vlastní jeden z těchto vozů? prezident Donald Trump. Ve skutečnosti jsou SLR McLareny obou těchto dvou celebrit téměř totožné. I když toto auto nakonec nahradí Mercedes-Benz SLS AMG, tohle je stejně cool.

7 Nejlepší: 1963 Corvette Stingray dělené okno

Corvette Stingray byl soukromě vlastněný sportovní vůz, který se stal základem pro druhou generaci modelů Corvette. Navrhli jej Pete Brock, v té době nejmladší návrhář GM, a Bill Mitchell, viceprezident pro styling.

Toto auto je známé pro své dělené okno, díky kterému je okamžitě rozpoznatelné jako vrchol historických korvet.

Dělené okno označuje zadní čelní sklo, které je rozděleno uprostřed. Byl navržen tak, aby nesl design rejnoka a vytvořil špičatý pruh uprostřed vozu, který je dobře rozpoznatelný z ptačí perspektivy. Jay Leno vlastní jednoho z těchto padouchů, který má hodnotu kolem 100,000 XNUMX dolarů.

6 Nejlepší: 2014 McLaren P1

McLaren P1 je vrcholem inovací superaut. Tato limitovaná edice plug-in hybridního vozu debutovala na pařížském autosalonu v roce 2012. Je považován za nástupce F1, využívající jak hybridní pohon, tak technologii Formule 3.8. Je vybaven 8litrovým motorem V903 s dvojitým přeplňováním, má výkon 217 koní. a dokáže dosáhnout maximální rychlosti 0 mph, stejně jako zrychlit z 60 na 2.8 mph za XNUMX sekundy, což z něj dělá jedno z nejrychleji zrychlujících aut na planetě.

Jay Leno vlastní superauto P2014 z roku 1. Má hodnotu 1.15 milionu dolarů, ale tato hodnota se možná od té doby, co ho koupil, snížila, protože na rozdíl od většiny sběratelů aut ho Leno neschovává v garáži, ale místo toho s ním pravidelně jezdí. dává to smysl, protože kdo by nechtěl pravidelně řídit jedno z nejrychlejších aut na světě?

5 Nejlepší: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Tento klasický vůz, 300SL Gullwing, vyráběl Mercedes-Benz v letech 1954 až 1963 poté, co byl v letech 1952 až 1953 postaven jako závodní vůz. Tento krásný klasický vůz byl postaven společností Daimler-Benz AG a vyroben s přímým vstřikováním paliva. Modelka. Byl upraven pro bohaté výkonnostní nadšence v poválečné Americe jako lehký vůz Grand Prix.

Dveře, které se otevírají nahoru, činí tento vůz tak rozpoznatelným. Mnohými je považován za jedno z nejlepších aut, jaké kdy bylo vyrobeno, a jsme si jisti, že mnoho lidí závidí, že Jay Leno takové auto vlastní, protože má hodnotu 1.8 milionu dolarů. Leno obnovil své červené závodní auto s 6.3litrovým V8 poté, co ho našel v poušti bez motoru nebo převodovky.