Testovací jízda Renault Kadjar: Japonec s francouzskými způsoby
Francouzský model s trochu jiným čtením filozofie Nissan Qashqai
Na základě technologie známého Nissanu Qashqai nám Renault Qajar představuje trochu jinou interpretaci filozofie mimořádně úspěšného japonského modelu. testovací verze dCi 130 s dvojitou převodovkou.
Na otázku „Proč bych měl preferovat Qajar před Qashqai“? lze instalovat se stejným úspěchem i obráceně - ano, oba modely používají identické techniky a ano, jsou si v podstatě velmi blízké. Rozdíly mezi nimi jsou však dostatečně patrné na to, aby se pro každý ze dvou produktů Renault-Nissan našlo vhodné místo na slunci. Zatímco Qashqai se svou typickou japonskou vášní pro high-tech řešení sází spíše na extrémně bohatou nabídku asistenčních systémů řidiče a jeho design odpovídá aktuální stylové linii Nissanu, Kadjar se více zaměřuje na komfort a především pohodlí. Velkolepý design, práce týmu hlavního francouzského designéra - Lawrence van den Ackera.
Charakteristický vzhled
Odtokové linie karoserie, hladké křivky povrchů a charakteristická výraznost přídě nejen dobře zapadají do filozofie Renaultu, ale také činí z modelu skutečně jasnou osobnost v kategorii kompaktních crossoverů. Francouzští stylisté se ve vozidle vydali také vlastní cestou a rozhodli se pro digitální přístrojový panel, ovládání většiny funkcí pomocí velké dotykové obrazovky na středové konzole a působivou funkčnost.
Prostorné a funkční
Vzhledem k tomu, že tělo Kadjar je o sedm centimetrů delší a o tři centimetry širší než Qashqai, je model Renault podle očekávání uvnitř trochu prostornější. Sedadla jsou široká a pohodlná pro dlouhé procházky, je zde spousta úložného prostoru. Jmenovitý objem kufru je 472 litrů (u Qashqai 430 litrů) a po sklopení zadních sedadel dosahuje 1478 litrů. Verze Bose přidává k typickému vybavení tohoto segmentu vysoce kvalitní audio systém vytvořený speciálně pro tento model renomovaným výrobcem.
Komfort především
Jestliže byla agilita Qashqaie jednoznačně jednou z hlavních priorit při nastavování podvozku, Kadjar se rozhodně více stará o jízdní komfort. Což bylo vlastně velmi dobré rozhodnutí – přeci jen u takových aut s relativně vysokým těžištěm a výraznou hmotností se chování na silnici už jen těžko přibližuje definici „sportovní“ a plynulost jízdy se velmi dobře snoubí s vyrovnaný temperament Qajar. . Odpružení je zvláště účinné při pohlcování krátkých ostrých nerovností na silnici, zatímco nízká hlučnost v kabině a promyšlený chod motoru přispívají k uvolněné atmosféře v kabině.
Čtyřválcový motor s výkonem 130 koní a maximální točivý moment 320 Nm při 1750 ot./min táhne suverénně a vyrovnaně – těsně pod 1600 ot./min působí jeho chování občas trochu rozkolísaněji, ale to vzhledem k vlastní hmotnosti vozu 1,6 tuny nepřekvapí. Spotřeba paliva v ekonomickém jízdním cyklu AMS je pouhých 5,5 l/100 km, zatímco průměrná spotřeba paliva v testu je 7,1 l/100 km. Z cenového hlediska se model drží celkem rozumných mezí a je o nápad dostupnější než jeho technologický protějšek Nissan Qashqai.
HODNOCENÍ
Se svým atraktivním designem, prostorným interiérem, úsporným a promyšleným vznětovým motorem a příjemným jízdním komfortem je Renault Kadjar rozhodně jednou z nejzajímavějších nabídek ve svém segmentu. Vysoká pohotovostní hmotnost má určitý vliv na dynamiku jinak vynikajícího vznětového motoru o objemu 1,6 litru.
tělo
+ Velký prostor v obou řadách sedadel
Dostatek prostoru pro věci
Uspokojivé zpracování
Dostatečné zavazadlo
Viditelné digitální ovládací prvky
„Trochu omezený pohled zezadu.“
Ovládání některých funkcí pomocí dotykové obrazovky není za jízdy vždy pohodlné.
pohodlí
+ Pěkná sedadla
Nízká hladina hluku v kabině
Velmi dobrý jízdní komfort
Motor / převodovka
+ Уверена и равномерна тяга над 1800 об./мин
Motor pracuje velmi kultivovaně
– Nějaká slabost v nejnižších otáčkách
Cestovní chování
+ Bezpečné řízení
Dobrá přilnavost
– Občas lhostejný pocit z řízení
zabezpečení
+ Bohatá a levná řada asistenčních systémů řidiče
Účinné a spolehlivé brzdy
ekologie
+ Výkonné standardní emise CO2
Mírná spotřeba paliva
– Velká váha
Výdaje
+ Diskontní cena
Bohaté standardní vybavení
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
