Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luxusní minivan - Road Test

Obsah

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luxusní minivan – Road Test
- - - Pagella
město
Mimo město
dálnice
Život na palubě
Cena a náklady
zabezpečení

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luxusní minivan – Road Test

„Obchodní“ verze Espace je luxusní a dobře zpracovaná. Benzínová a EDC převodovka jsou velmi dobré, ale pokud jedete mnoho kilometrů, je lepší se rozhodnout pro naftu.

Pagella

město	7/ 10
Mimo město	8/ 10
dálnice	9/ 10

Život na palubě	8/ 10
Cena a náklady	7/ 10
zabezpečení	8/ 10

Pokud vás zajímají sedmimístná vozidla a hledáte „prémiové“ auto, které také kombinuje velkou kapacitu s velmi propracovaným designem, nemůžete se nad novým uvažovat Výkonný ředitel Renault Espace... Verze zápletky je naše silniční test to je Energy TCe 225 EDCTo znamená, že je vybaven benzínovým motorem 1.8 o výkonu 225 koní. (stejný jako Megane RS) má poměrně bohatou výbavu a extrémně luxusní interiér. Pojďme to společně zjistit výhody a nevýhody.

město

Délka 4,86 metru Renault Espace zjevně manévry příliš neusnadňují. V úžině je cítit zejména břemeno. Musím ale říct, že za volantem je 4 Ovládání dodává vozu nečekanou svižnost (i při jednoduchém otočení) a zpříjemňuje použití i v městských hradbách. Pak je samozřejmě potřeba vždy najít spoustu místa na zaparkování. 7stupňová převodovka EDC kombinovaná s benzínovým motorem o výkonu 225 k. - To je dobré.

Mimo město

Čím více se vzdalujete chaosu, tím více se projevují skutečné přednosti tohoto stroje. Navzdory své velikosti a hmotnosti jezdí Espace velmi dobře. Instalace je vyvážený a 4Control se ukazuje jako všelék i za jízdy. Hmotnost a rozměry jsou cítit čím dál méně a motor poskytuje vynikající trakci, a to i po celé křivce; snad to nechci doporučit těm, kteří cestují mnoho km, vzhledem ke spotřebě (v průměru je to asi 8 l / 100 km).

dálnice

La Výkonný ředitel společnosti Espace je to perfektní vozidlo na cestování. Je to velmi pohodlné a příjemné. Je dobře odhlučněn a díky systému Multisense vám umožňuje upravit prostředí (a nejen: reakci motoru, převodovky, volantu, odpružení) podle osobního vkusu a nálady. Můžete také sjet z dálnice z spotřeba pod 8 l / 100 km při zachování konstantní rychlosti.

Život na palubě

On cestuje do obývací pokoj v 5. V 7 je naopak jednoznačně potřeba obětovat trochu místa: je nutné posunout zadní pohovku dopředu a využít prostor vyhrazený pro ty, kteří sedí vzadu, což není špatné pro každý. Snad jediným nedostatkem je snížená výška střechy, zejména pro ty, kteří sedí vzadu a přesahují osmdesát metrů; ale na druhou stranu je to cena za nevšední design ve srovnání s „tradiční“ 7sedačkou.

Cena a náklady

La Výkonný ředitel Renault Espace toto je evidentní verze horní část nabídky, zvláště vyhrazeno pro obchodní svět. Náklady na verzi našeho silničního testu 46.200 euro a mimo jiné nabízí 19palcová kola z lehké slitiny s diamantem, čalounění v pískově šedé kůži s hnědými bočními pruhy, kompatibilní s R-Link2 Android a Apple, dvouzónová automatická klimatizace, tempomat, bezpečnostní brýle, audio systém Bose, elektrické střešní okno, parkovací senzory s parkovací kamerou, hands-free otevírání a zavírání kufru a volant v kůži Nappa. Adaptivní tempomat (k dispozici za poplatek) bohužel není standardní.

zabezpečení

Na bezpečnostní frontě na novém Výkonný ředitel společnosti Espace najdeme mimo jiné aktivní nouzové brzdění, senzor slepého pozorovacího úhlu, pomoc při rozjezdu a systém Visio (rozpoznávání dopravních značek a varování při opuštění jízdního pruhu). Renault Espace získal 5 hvězdiček v nárazových testech EuroNCAP.