Oprava řadicí páky Chevrolet Lanos, zvonění páky
Došlo k „rachotu“ řadicí páky na Chevrolet Lanos (Daewoo Lanos, ZAZ Chance)? S největší pravděpodobností, pokud držíte hlavici řadicí páky
ruka - kovové zvonění zmizí?
Standardní pohled na řadicí páku na Chevroletu Lanos
Příčinou tohoto problému může být jedna ze dvou věcí:
- Samotná řadicí páka rachotí;
- Mechanismus řazení (aka „helikoptéra“) se uvolnil;
V prvním případě je problém vyřešen mnohem jednodušší a levnější. Zvonění můžete vyloučit přímo ze salonu. Nepotřebujete žádné speciální znalosti automobilového průmyslu. Pomocí níže uvedených pokynů nebudete čelit zbytečným obtížím.
Pokud jde o druhý případ, situace je komplikovanější, nákladnější a může být vyžadován zásah odborníka. Problém je vyřešen již zpod kapoty vozu. Druhému případu se budeme věnovat v následujícím článku.
Pojďme k algoritmu řešení problému v 1 případě.
Potřebujeme: elektrickou pásku, mastnotu (litol) a šroubovák.
- Nejprve musíte odstranit kryt. Je zajištěn čtyřmi západkami (2 vpředu, 2 vzadu). Mírným ohnutím ráfku rukama, zepředu nebo zezadu, můžete kryt sejmout.
- Nyní musíte pomocí šroubováku odstranit černou západku z řadicí páky (jak je znázorněno na obrázku) a vytáhnout ji.
- Ohneme západku a vyjmeme ji.
Samotná západka
- Vyjmeme řadicí páku, otřeme všechnu starou mastnotu. Nyní potřebujeme elektrickou pásku. Omotáme konvexní část páky, jak je znázorněno na obrázku. Kolik zabalit? Ze zkušenosti: 2 plné otáčky nestačily, 4 byly hodně, páka nezapadla na místo nebo sklouzla elektrická páska. Optimální - 3 otáčky.Po odstranění starého tuku obalíme elektrickou páskou.
- Nyní je nutné všechny kontaktní části (kde je elektrická páska a spodní otvor) dostatečně namazat novým mazivem (nejlépe litolem). Po namazání všech dílů zasuňte páku na místo, zasuňte západku a zajistěte ji.
Po odstranění starého tuku obalíme elektrickou páskou.Rada: před opravou pláště - zkuste jet a vyhodnoťte výsledky, možná jste udělali pár otočení elektropásky, pak může zvonění zůstat, ale pokud jste to přehnali (a podařilo se vám to vložit v přetočeném stavu), tak ozubená kola se může pevně zapnout.
Úspěšné řešení problému.
Otázky a odpovědi:
Jaká jsou ložiska senzorové převodovky? Na skříni Sens jsou často umístěna radiální kuličková ložiska 305. Naproti tomu ložisko 126805 je s kosoúhlým stykem, a proto částečně odolá axiálnímu zatížení.
Jaký je rozdíl mezi senzorem a kontrolním bodem Tavria? Celkově jsou tyto krabice vzájemně zaměnitelné. Rozdíly v převodovém poměru hlavního páru: Tavria - 3.872, Sens - 4.133. U Sens, pomocného spojkového válce, je upravená vidlicová páka umístěna na plášti.
