Rozvodový řemen - co to je a proč

V návodu k použití jakéhokoli automobilu výrobce uvádí frekvenci plánované údržby vozidla. Kromě výměny technických kapalin a dalšího spotřebního materiálu by měl každý majitel vozu věnovat pozornost plánované výměně rozvodového řemene.

Zvažte, jakou funkci plní rozvodový řemen v autě, kdy je třeba jej vyměnit, co se stane, když praskne a jak tento prvek správně vybrat.

Proč je v autě rozvodový řemen?

Spalovací motor pracující ve čtyřdobém režimu je vybaven mimořádně důležitým mechanismem, který otevírá sací a výfukové ventily ve správný čas. Zodpovídají za přívod čerstvé části směsi vzduch-palivo a odvod výfukových plynů.

Aby se ventily otevřely v okamžiku, kdy píst konkrétního válce vykonává sací a výfukový zdvih, je nutná synchronizace vačkového a klikového hřídele. To umožní, aby se ventily otevřely vždy ve správný okamžik, bez ohledu na otáčky klikového hřídele.

Chcete-li synchronizovat otáčení klikového hřídele a vačkových hřídelů, potřebujete rozvodový řemen. Bez mechanismu distribuce plynu nebude čtyřtaktní motor fungovat, protože válce nebudou schopny včas naplnit požadované množství směsi vzduch-palivo a výfukové plyny nebudou včas odstraněny.

Díky rozvodovému řemenu se točivý moment přenáší z klikového hřídele na vačkový hřídel, čerpadlo a v závislosti na konstrukci motoru na další přídavná zařízení (například na generátor).

Jak poznat, kdy je čas vyměnit řemen

Protože se mechanická síla přenáší přes rozvodový řemen a otáčky klikového hřídele jsou často vysoké, tento prvek motoru se časem opotřebovává. Dříve nebo později bude každý majitel vozu čelit potřebě vyměnit rozvodový řemen.

Interval tohoto postupu je ovlivněn těmito faktory:

• Pracovní zdroj;
• Porušení pravidel instalace a údržby;
• Poruchy motoru;
• Nesprávný provoz vozidla, například pokud často startujete motor z tlačného nebo tažného zařízení a při tomto postupu děláte chyby.

Častěji se řemen vyměňuje po určité době nebo při poruchách pohonné jednotky. 

Stupeň opotřebení

Každá součást, která je vystavena mechanickému namáhání, se nutně opotřebuje, a proto je třeba ji vyměnit. Totéž platí pro rozvodový řemen. Pouze jeho opotřebení urychlují poruchy motoru nebo nesprávná obsluha vozidla.

Pokud mluvíme o poruchách motoru, pak o klínu napínacích ložisek, porušení stupně napětí (volně napnutý řemen sklouzne a přetažený bude mít zvýšené zatížení) a další faktory.

Někdy může řidič sám způsobit předčasné opotřebení pásu. Jak již bylo zmíněno, pokud se auto samo nenastartuje, někteří řidiči se nesnaží tento problém vyřešit rychleji, ale pokračují v mučení vozu startováním z tlačníku nebo tahu. To se často stává při rychlém vybíjení nebo slabé baterii.

Počet najetých kilometrů auta

Aby se zabránilo prasknutí rozvodového řemene, výrobci automobilů uvádějí, v jakém intervalu je nutné tento prvek vyměnit, i když navenek vypadá neporušený. Důvodem je, že kvůli přítomnosti mikrotrhlin se díl rychleji opotřebuje.

Pokud řidič ignoruje plán výměny řemene stanovený výrobcem, bude v nejméně vhodnou chvíli čelit potřebě upravit mechanismus distribuce plynu kvůli prasklému řemenu. V nejhorším případě bude muset majitel vozu utratit peníze za generální opravu motoru (některé typy pístů narazí na ventily při přetržení řemene, kvůli čemuž se tyto díly stanou nepoužitelnými a motor je třeba vyřešit).

V závislosti na typu motoru má rozvodový řemen svou vlastní životnost. Například značky jako Audi, Renault, Honda stanovují plán výměny řemenů každých 120 tisíc kilometrů. U BMW, Volkswagenu, Nissanu, Mazdy je tato lhůta stanovena kolem 95 75 a Hyundai doporučuje výměnu řemene po 000 XNUMX km. Frekvenci výměny je tedy nutné navigovat v souladu s doporučeními výrobce, a ne s tím, co radí motorista ze sousední garáže.

Co se stane, když se pás přetrhne

V mnoha pohonných jednotkách mají písty speciální vybrání. Pokud u takových motorů praskne rozvodový řemen, nedojde k žádným kritickým poruchám, s výjimkou potřeby seřídit časování ventilů. Protože se ventily v motoru musí otevřít ve správný okamžik, přetržený řemen vždy vede k úplnému zastavení motoru.

Protože písty s vrubem snižují účinnost pohonné jednotky, někteří výrobci instalují písty dokonce. U takových motorů vede prasknutí rozvodového řemene k setkání pístů s ventily.

V důsledku toho jsou ventily ohnuté a v některých případech jsou vážně poškozeny i písty. Ještě méně obvyklé jsou situace, kdy prasknutí hnacího řemenu vede k prasknutí pastelu vačkového hřídele nebo poškození bloku válců.

Aby se takovým problémům předešlo, musí každý řidič věnovat pozornost následujícím znakům, které indikují nutnost výměny pásu:

1. Vznik trhlin a stop opotřebení řemene. Pokud je tento prvek chráněn krytem (u většiny automobilů ano), je nutné jej pravidelně odstraňovat, aby bylo možné provést vizuální kontrolu součásti.
2. Zdroj. I když vůz nedokončil kilometrový výkon uvedený v návodu k obsluze, může být nutné pás vyměnit, pokud nejeví žádné viditelné známky opotřebení. Pás je vyroben z pryže a tento materiál má svou vlastní trvanlivost, zejména v podmínkách mechanického namáhání. Proto po 7-8 letech provozu je lepší vyměnit řemen, aniž byste čekali na jeho opotřebení.
3. Nestabilní chod motoru. To může být způsobeno prokluzem řemene na řemenici hřídele. Z tohoto důvodu je časování ventilů zmatené a zapalování nemusí proběhnout správně. Motor může špatně startovat, troite, může se třást. Při prokluzování několika zubů může dojít k poškození ventilů a pístů, pokud se setkají za chodu motoru.
4. Hodně kouře z výfukového potrubí. Není to vždy způsobeno poruchou v mechanismu distribuce plynu, ale pokud se časování ventilů posune, směs vzduchu a paliva může hořet špatně. Pokud je v autě instalován katalyzátor, rychle selže kvůli kritickým teplotám, ke kterým dochází, když ve výfukovém systému shoří nespálené palivo.
5. Cizí zvuky. Když řidič slyší silné cvakání, které má cyklický charakter a zvyšuje se s rostoucí rychlostí, stojí za to se podívat, zda se pás nezačal hroutit. Důvodem takových zvuků a motorového prostoru může být opotřebované ložisko vodního čerpadla nebo generátoru.
6. Olej na řemen. Guma se při kontaktu s ropnými produkty rychle rozpadá. Z tohoto důvodu, pokud se na řemenu objeví stopy oleje, je nutné eliminovat únik maziva a řemen určitě vyměnit.
7. Při startování motoru startér funguje, ale motor ani „nechytne“. S největší pravděpodobností se jedná o příznak zlomeného opasku.

Jak vybrat a vyměnit řemen

Protože stabilní provoz motoru závisí na kvalitě hnacího řemenu, doporučuje se zakoupit originální verzi. Přestože jsou takové náhradní díly dražší než analogy od jiných výrobců, při použití originálu si můžete být jisti spolehlivostí dílu a také tím, že bude sloužit po celou dobu (pokud nebudou porušeny provozní podmínky).

Pokud není číslo dílu řemene pro konkrétní motor neznámé, lze vyhledání provést podle kódu VIN. Symboly a čísla v tomto čísle označují typ motoru, datum výroby vozidla atd. Nás zajímá typ motoru, ne model auta. Důvodem je, že v různých letech výroby a v různých konfiguracích může být stejný model vozu vybaven různými motory, na které spoléhají jejich rozvodové řemeny.

Pro některé motoristy je příliš obtížné najít vlastními silami ten správný díl. V tomto případě můžete využít pomoc prodejce v obchodě s autodíly. Hlavní je sdělit mu datum výroby, model a značku vašeho auta a pokud možno i typ motoru.

Při vlastním výběru řemene byste se měli ujistit, že nový díl odpovídá technickým specifikacím (má správnou délku, šířku, počet zubů, jejich tvar a rozteč). Výměna řemene by měla být provedena odborníkem. V tomto případě bude možné vyhnout se chybám při instalaci pásu a bude sloužit po celou dobu, která mu byla přidělena.