Vzácné sportovní vozy: B. Engineering Edonis – Sportovní vozy

Мир superauto to je mnohem víc, než by se mohlo zdát. Auta snů se neomezují pouze na běžné vozy Ferraris a Lambo na seznamu; existuje nespočet malých výrobců, modelů s omezenou edicí a zapomenutých hvězd.

Ti, kteří milují rychlost, to asi vědí, jiní o tom nikdy neslyšeli, ale Edonis je nejen rychlý a vzácný supersport, ale také součástí naší historie.

Narození Edonise

Když Jean Marc Borel získal v roce 2000 část závodu Bugatti Motors, chopil se příležitosti uskutečnit svůj sen o stavbě vlastního superauta.

Takže jeho společnost Borrell Engineering, založený na „svaté zemi“ motorů, vydal 21 Edonis na základě Bugatti EB 110... Špičkoví inženýři od výrobců, jako jsou Ferrari, Lamborghini a Maserati, se podíleli na projektu vytvoření vozu, který může zvýšit prestiž území a italské inženýrství v automobilovém oboru.

Z Bugatti EB byl převzat pouze rám z uhlíkových vláken a mechanická část byla zcela přepracována.

Motor a výkon

Il 12litrový V3.5 a 5 ventilů na válec bylo zvýšeno na 3.7 a čtyři turbíny charakteristické pro EB 110 byly nahrazeny dvěma většími turbínami IHI.

Poskytování točivého momentu biturba nebylo nic brutálního a soundtrack turbo píšťal a obláčků ve výšce byl přinejmenším extrémní.

La Edonis vyvinul 680 koní. a točivý moment 750 Nm, přenášený výhradně přes zadní kola přes převodovku (EB 110 měl mnohem těžší systém pohonu všech kol se třemi diferenciály).

Tato úspora hmotnosti umožnila stroji dosáhnout neuvěřitelných výsledků. poměr hmotnosti k výkonu 480 koní / t. Zrychlení z 0 na 100 km / h bylo překonáno za 3,9 sekundy a deklarovaná maximální rychlost byla 365 km / h.

Extrémní ve všech oblastech

Estonicky Edonis matně připomíná své „maticové“ Bugatti, zejména s ohledem na nos a světlomety. Zbytek těla je naopak svátek tvarovaných geometrických linií, přívodů vzduchu a exotických a poutavých detailů.

Nelze to nazvat krásným ani harmonickým, ale rozhodně má jevištní přítomnost superauta a takové přehánění linií je odůvodněno jeho hněvivou a divokou silou.

Z 21 vzorků slíbil Jean Marc Borel, není známo, kolik se ve skutečnosti prodalo. Cena Edonis v roce 2000 byla 750.000 XNUMX eur.

Projekt byl bohužel v průběhu let ztracen, pravděpodobně kvůli ekonomickým a logistickým obtížím při řízení výroby automobilu této velikosti; ale Edonis zůstává zářným příkladem toho, čeho je málo italských inženýrů sportovních vozů schopno.