Průzkumný obrněný vůz M6 "Staghound"
Průzkumný obrněný vůz M6 "Staghound"Staghound obrněné auto
Uprostřed bylo bojové oddělení. Zde byla namontována litá věž s kruhovou rotací s nainstalovaným 37mm kanónem a s ním spárovaným 7,62mm kulometem. Další kulomet byl instalován v kulovém kloubu v předním plechu korby. Požár z něj řídil radista umístěný v řídicím prostoru vpravo od řidiče. Zde instalovaná převodovka měla hydraulický automatický pohon. Pro usnadnění ovládání na volantu a pohonech byly na brzdy instalovány servo mechanismy. Pro zajištění vnější komunikace byl obrněný vůz dodáván s radiostanicí. Obrněná vozidla se vyznačovala vysokou technickou spolehlivostí, měla uspokojivé pancéřování a racionální konfiguraci trupu a věže.
Obrněný vůz M6 Staghound je nejtěžší ze všech používaných ve druhé světové válce. Bojová hmotnost tohoto vozidla se svařovanou hlavní karoserií a litou věží byla 13,9 t. Ve skutečnosti se jednalo o kolový tank, podobný výzbrojí a pohyblivostí lehkému Stuartovi a podřadný mu pouze pancéřováním a i to jen nepatrně . Trup M6 byl chráněn 22 mm čelním a 19 mm bočním pancířem. Tloušťka pancéřových plátů střechy byla 13 mm, spodní část - v rozmezí od 6,5 mm do 13 mm, záď korby - 9,5 mm. Přední pancíř věže dosáhl 45 mm, boční a zadní - 32 mm, střechy - 13 mm. Mohutná věž byla roztáčena elektrohydraulickým pohonem. Posádku obrněného vozu tvoří pět lidí: řidič, pomocník řidiče (je i střelec z kursového kulometu), střelec, nabíječ a velitel (je radistou). Rozměry vozu byly také velmi působivé a předčily i Stuartovu. Délka M6 byla 5480 mm, šířka - 2790 mm, výška - 2360 mm, základna - 3048 mm, rozchod - 2260 mm, světlá výška - 340 mm.
Výzbroj tvořilo 37mm kanón M6, stabilizovaný ve vertikální rovině, tři 7,62mm kulomety Browning M1919A4 (souosé s kanónem, kurzem a protiletadlem) a 2palcový dýmovnicový granátomet namontovaný ve střeše věž. Střelivo obsahovalo 103 dělostřeleckých nábojů. 5250 nábojů do kulometů a 14 kouřových granátů. Vůz navíc nesl samopal Thompson ráže 11,43 mm. V zadní části trupu, rovnoběžně s osou stroje, byly instalovány dva 6válcové kapalinou chlazené karburátorové motory Chevrolet / GMC 270; výkon každého z nich byl 97 koní. při 3000 ot./min., pracovní objem 4428 cm3. Převodovka - poloautomatická typu Hydramatic, jejíž součástí byly dvě čtyřstupňové převodovky (4 + 1), kytara a demultiplikátor. Ta umožňovala vypnout pohon přední nápravy a zajišťovala i pohyb obrněného vozu s jedním běžícím motorem. Objem palivové nádrže byl 340 litrů. Kromě toho byly na bocích vozidla připevněny dvě vnější válcové palivové nádrže o objemu 90 litrů.
Obrněný vůz měl vzorec 4 × 4 kola a rozměr pneumatik 14,00 - 20″. Odpružení nezávislé na poloeliptických listových pružinách. Každá odpružená jednotka měla hydraulický tlumič. Díky použití elektrohydraulického posilovače řízení Saginaw 580-DH-3 a také hydraulických brzd Bendix-Hydrovac s podtlakovým posilovačem nebylo řízení téměř 14tunového bojového vozidla o nic těžší než osobního automobilu. Na dálnici vyvinul obrněný vůz rychlost až 88 km/h, snadno překonal stoupání až 26°, zeď vysokou 0,53 m a brod hluboký až 0,8 m. Anglická radiostanice č. 19 byla instalované na všech vozidlech bez výjimky Základní modifikace obrněného vozu M6 (T17E1) v britské armádě nesla název Staghound Mk I. Těchto strojů bylo vyrobeno 2844 kusů.
Kromě lineárních obrněných vozidel vyzbrojených 37mm kanóny Britové téměř okamžitě projevili zájem o vozidla palebné podpory. Tak se zrodila varianta T17E3, což byl standardní trup M6 s otevřenou věží namontovanou na 75mm houfnici zapůjčenou z amerického samohybného děla M8. Britové však o tento vůz neměli zájem. Ze situace se dostali jiným způsobem, některé lineární obrněné vozy převybavili 76mm tankovou houfnicí vlastní výroby. Aby se uvolnil prostor pro munici, byl vyřazen kurzový kulomet a z posádky byl vyřazen asistent řidiče. Kromě toho byl z věže odstraněn vrhač kouřových granátů a jako alternativa byly na pravou stranu věže umístěny dva 4palcové minomety pro odpalování kouřových granátů. Obrněná vozidla vyzbrojená houfnicemi ráže 76 mm byla pojmenována Staghound Mk II.
Ve snaze kompenzovat nedostatečně výkonné zbraně „Staghounda“ pro druhou polovinu války, na malém počtu strojů modifikace Mk I Britové instalovali věže z tanku Crusader III s 75mm kanónem a S tím koaxiální kulomet BESA ráže 7,92 mm. Díky instalaci těžší věže se i přes opuštění kurzu kulometu a asistenta řidiče zvýšila bojová hmotnost vozidla na 15 t. Ale takto získaná varianta Staghound Mk III měla podstatně větší schopnosti pro boj s nepřátelskými tanky. než Mk I. Britští vojáci začali přijímat staghoundy na jaře 1943. Obrněná vozidla dostala svůj křest ohněm v Itálii, kde si získala dobrou pověst pro svou mimořádnou spolehlivost, snadnou obsluhu a údržbu, dobrou výzbroj a pancéřování. Původní „africký“ účel obrněného vozu vedl k velké kapacitě palivových nádrží a obřímu cestovnímu dojezdu – 800 km. Podle britských posádek byla hlavní nevýhodou 14tunových kolových tanků chybějící záďové kontrolní stanoviště.
Kromě britských jednotek se stroje tohoto typu dostaly do novozélandských, indických a kanadských jednotek, které bojovaly v Itálii. Přijaté „staghoundy“ a průzkumné jezdecké pluky 2. armádního sboru polských ozbrojených sil na západě. Po vylodění spojenců v Normandii se obrněné vozy zúčastnily bojů za osvobození západní Evropy od nacistů. Kromě britských a kanadských jednotek byly ve výzbroji 1. polské tankové divize (celkem Poláci obdrželi asi 250 obrněných vozidel tohoto typu) a 1. samostatné belgické tankové brigády. Po skončení druhé světové války měla Velká Británie značný počet „zahálců“. Některé z nich vojáci využívali až do 50. let, než je nahradily modernější obrněné vozy anglické výroby. Velké množství strojů tohoto typu bylo převedeno nebo prodáno do jiných států. „Staghounds“ vstoupili do belgické armády během válečných let - byla jimi vyzbrojena jedna eskadra obrněných vozidel. Po válce se jejich počet výrazně zvýšil - až do roku 1951 tvořila obrněná vozidla modifikací Mk I, Mk II a AA základ tří obrněných jezdeckých (průzkumných) pluků. Od roku 1945 byla navíc vozidla verze AA provozována v motorizovaných četnických jednotkách. V roce 1952 byla do jeho sestavy převedena většina vozidel z rozpuštěných obrněných jezdeckých pluků. V belgickém četnictvu sloužili „staghoundi“ až do roku 1977. Nizozemská armáda provozovala v období 40-60 let několik desítek obrněných vozidel tohoto typu (pro rok 1951 to bylo 108 kusů). Britové předali Dánům všechna obrněná vozidla modifikace Mk III. Švýcarsko obdrželo řadu vozidel Staghound Mk I. Výzbroj těchto obrněných vozů byla nahrazena výzbrojí používanou ve švýcarské armádě. V 50. letech 37. století vstoupili staghoundi variant Mk I a AA do italské armády a sboru Carabinieri. Navíc u určitého počtu vozidel byly 38mm kanón a kulomet Browning ve věži nahrazeny dvojicí kulometů Breda mod.35 a kurzový kulomet Browning byl nahrazen strojem Fiat mod.XNUMX. pistole. Kromě evropských zemí byli „staghoundi“ dodáváni do zemí Latinské Ameriky: Nikaragua, Honduras a Kuba.
Na Blízkém východě byl první zemí, která obdržela "Staghounds" bezprostředně po skončení druhé světové války, Egypt. Dva pluky takových obrněných vozidel byly také ve výzbroji jordánské armády. V 60. letech byla některá vozidla převezena do Libanonu, kde na ně byly instalovány věže z britských obrněných vozů AES Mk III s 75 mm děly. Podobné přezbrojení provedli „staghoundi“ v Súdánu, ale pouze ve věžích zapůjčených z obrněných vozidel AES byla umístěna 75 mm děla (spolu s maskami) tanků Sherman. Kromě vyjmenovaných zemí Blízkého východu byli „staghoundi“ také v armádách Saúdské Arábie a Izraele. V Africe bojová vozidla tohoto typu obdržela Rhodesie (dnes Zimbabwe) a Jižní Afrika. V 50. a 60. letech 70. století také vstoupily do služby s Indií a Austrálií. Na konci 800. let bylo v armádách různých států ještě asi 94 "staghoundů". Z toho je 162 v Saúdské Arábii, 448 v Rhodesii a XNUMX v Jižní Africe. Pravda, většina z nich byla ve skladu. Výkonové charakteristiky
Zdroje:
|
Výroba obrněného vozidla byla zahájena v roce 1943. Obrněný vůz byl vyroben ve Spojených státech na objednávku britské armády, 
