Rozdíl mezi tlumiči a vzpěrami

Když projedete přes zpomalovač, výmol nebo jinou nerovnou cestu, budete vděční, když tlumiče a vzpěry vašeho auta fungují dobře. Ačkoli se o těchto dvou součástech automobilu často diskutuje společně, jedná se o samostatné části, které poskytují životně důležitou službu při udržování silného a bezpečného vozidla. Pokud jste někdy přemýšleli o rozdílu mezi tlumiči a vzpěrami, tento článek by vám měl vnést trochu světla. Udělejme si čas, abychom pochopili, co je tlumič a co je vzpěra, jaké povinnosti plní a co se stane, když se opotřebují.

Jsou tlumiče a vzpěry to samé?

Každé auto na silnici má dnes systém odpružení složený z několika samostatných dílů, včetně tlumičů (neboli vzpěr) a pružin. Pružiny jsou navrženy tak, aby podpíraly vůz a tlumily, když se vůz střetne s předměty na silnici. Tlumiče (také známé jako vzpěry) omezují vertikální zdvih nebo pohyb pružin a absorbují nebo absorbují nárazy od silničních překážek.

Lidé obvykle používají termíny "tlumiče" a "vzpěry" k popisu stejné části, protože ve skutečnosti plní stejnou funkci. Existuje však rozdíl v konstrukci tlumičů a vzpěr - a každý má své výhody a nevýhody:

• Hlavním rozdílem mezi vzpěrou a tlumičem je konstrukce individuálního systému odpružení.
• Všechny vozy budou používat tlumiče nebo vzpěry v každém ze čtyř rohů. Někteří používají vzpěry vpředu s tlumičem vzadu.
• Vzpěry se používají u vozidel bez horních ramen zavěšení a jsou spojeny s čepem řízení, zatímco vozidla s horními a dolními rameny zavěšení (nezávislé zavěšení) nebo pevnou nápravou (zadní) používají tlumiče.

Co je tlumič?

Tlumič je navržen tak, aby byl o něco tužší než vzpěra. Je to hlavně proto, že spolupracují s podpůrnými komponenty odpružení, aby absorbovaly nerovnosti od vozovky. Existují 3 hlavní typy tlumičů:

1. Jednotrubkový tlumič: Nejběžnějším typem tlumiče je jednotrubkový (nebo plynový) tlumič. Tato součást je vyrobena z ocelové trubky, uvnitř které je instalována tyč a píst. Když vozidlo narazí na hrbol, píst je vytlačen nahoru a pomalu stlačován plynem pro hladší přechod.
2. Dvojitý šok:Dvojitý nebo dvoutrubkový tlumič má dvě svislé trubky naplněné hydraulickou kapalinou místo plynu. Jak komprese postupuje, kapalina se přenáší do sekundární trubice.
3. Spirálové tlumiče: Auta s tlumiči namontovanými vpředu se běžně označují jako vinuté tlumiče – mají tlumič „krytý“ vinutými pružinami.

Co je to ulice?

Nejběžnější typ vzpěry se nazývá vzpěra MacPherson. Jedná se o velmi pevný a odolný komponent, který spojuje sloupek a pružinu do jednoho celku. Některá vozidla používají jednu vzpěru s oddělenou vinutou pružinou. Vzpěry jsou obvykle připevněny k čepu řízení a horní část "pružiny" je připevněna k podpoře karoserie. Vzpěry jsou mnohem menší než tlumiče, což je hlavní důvod jejich častého používání u vozů se stlačeným pojezdem odpružení.

Měl bych v autě použít tlumič nebo výztuhu?

Stejně jako každá jiná pohyblivá část se tlumič a vzpěra časem opotřebují. V závislosti na typu auta, které vlastníte, mohou vydržet 30,000 75,000 až XNUMX XNUMX mil. Měly by být vyměněny podle doporučení výrobce vozidla a vždy se doporučuje používat náhradní díly OEM (Original Equipment Manufacturer), když vyžadují výměnu. Pokud bylo vaše vozidlo dodáno z továrny s tlumiči, budete je muset vyměnit za komponenty stejného typu. Totéž je třeba říci o stojanech.

Tlumiče a vzpěry by se měly vyměňovat vždy ve dvojicích (alespoň na jedné nápravě) a odpružení vozu by mělo být profesionálně seřízeno tak, aby pneumatiky, řízení a celý systém odpružení byly srovnané.