Různé segmenty automobilového trhu

Auto je rozděleno na stále více různých segmentů, objevte ty, které dnes existují.

Segment B0

Přijíždějící mnohem později než ostatní (proto se mu říká B0, protože B1 už existoval ...), tento segment sdružuje jen několik vozidel, jako jsou Smart Fortwo a Toyota IQ. Nejsou příliš univerzální a jejich chování je nečiní vhodnými pro jiné než městské podmínky vozovek. Jejich velmi malý rozvor jim dává čtvercový podvozek pro efekt motokáry, ale dává jim malou stabilitu při vysokých rychlostech.

Segment A.

Tento segment, nazývaný také B1 (po B0), zahrnuje městská vozidla o velikosti od 3.1 do 3.6 metru. Mezi nimi jsou Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! atd ... Tato městská auta však nejsou příliš univerzální a přesto neumožní dojít daleko. Některé z nich samozřejmě stojí více než jiné, například Twingo (2 nebo 3), které nabízí o něco bytelnější podvozek. Na druhou stranu, Alto, stejně jako 108, zůstává velmi omezené... Obecně by měly být kategorizovány jako vozy pouze do města, s vědomím také, že počet sedadel je omezen na 4.

Segment B

Říká se jim také B2 (nebo univerzální městská auta), podle stejné logiky se jedná o auta, která jsou pohodlná jak ve městě, tak na silnici (na délku 3.7 až 4.1 metru). I když tuto kategorii považujeme za malá kompaktní auta (někteří této kategorii říkají „subkompaktní“), tato kategorie se v posledních letech s nárůstem počtu modelů výrazně rozšířila (naštěstí se od té doby zastavila!). Vezměme si například 206, která dramaticky zvětšila svou velikost přechodem na 207.

Pokud má obyvatel města jen jedno auto, pak je to samozřejmě segment, který mu nejvíce vyhovuje. Paříž-Marseille zůstává většinou přístupná s vědomím, že dítě rychle najde místo.

Segment B plus

Jedná se o mini prostory, kde se běžně používá univerzální podvozek městských automobilů. Najdeme například C3 Picasso, který využívá platformu Peugeot 207, nebo B-Max, který zase používá (jak asi tušíte) podvozek Fiesta.

Segment C.

Také označovaný jako segment M1, obsahuje kompaktní bloky o délce od 4.1 do 4.5 metru. Jedná se o jeden z nejslibnějších segmentů v Evropě a zejména ve Francii. Některým zemím se ale vůbec nelíbí verze hatchback, která jim připadá nepříliš prostorná a vzhledem k ceně nepříliš atraktivní. Alternativně jsou k dispozici verze se střešním nosičem (Španělsko, USA / Kanada atd.). Poté můžeme odkázat na Golf (nejprodávanější kompaktní vůz všech dob), 308, Mazda 3, A3, Astra atd.

Segment M1 Plus

Jedná se o deriváty v kompaktních minivanech. Velmi dobrým příkladem je Scénic 1, který se v reálném životě nazývá Mégane Scénic, což ukazuje, že základ Mégane je nezbytný pro existenci. V důsledku toho se jedná o kompaktní vozy, které byly „monopacky“, nebo dokonce přepravci osob, jejichž velikost nepřesahuje 4.6 metru. Tato kategorie se logicky prodává lépe než velké minivany, dražší i méně praktické ve městě.

Ludospace

Filozofií tohoto segmentu, získaného na cestě, je naučit se základy utilit za účelem jejich přizpůsobení civilistům. Pokud je tento formát jedním z nejpraktičtějších, to znamená, že z estetického hlediska zůstává málo výnosný ... Pokud oficiálně (jak se všude čte), otevřel tento segment Berlingo, z mé strany si myslím, že Renault Express očekával to. se skleněnou verzí se zadním sedadlem. A půjdu ještě dále tím, že řeknu, že nakonec je to Ranč Matra-Simka, který je skutečným předchůdcem….

Segment D

Nazývá se také segment M2 a je to můj oblíbený segment! Bohužel v posledních letech ztrácí půdu pod nohama kvůli rozšiřování SUV/crossoverů... Jde tedy o sedan střední třídy jako řada 3, třída C, Laguna atd... Sedany mají na délku cca 4.5 až 4.8. , tedy nejčastější.

Segment H

Ten spojuje segmenty H1 a H2: velké a velmi velké sedany. Pro pochopení, A6/Series 5 je v H1, zatímco A8 a Series 7 jsou v H2. To je bezpochyby segment luxusu a sofistikovanosti.

Segment H1

Segment H2

MPV

Poté, co jsme viděli miniprostory a kompaktní minivany, je tu „klasický“ segment minivanů, ten, který se poprvé objevil u Chrysler Voyager (ne Space, jak doufá). Tento segment zaznamenal v posledních letech velký hit se zavedením kompaktních verzí a crossoverů / crossoverů.

Kompaktní crossovery

Mnoho z nich je založeno na univerzálních podvozcích městských automobilů, jako je 2008 (208) nebo Captur (Clio 4), ale jiné jsou založeny na kompaktních segmentových vozidlech (segment C), jako je Audi Q3. Toto je nejnovější kategorie crossoverů, které se dostaly na trh. Nejde o skutečná terénní vozidla, ale o modely napodobující vzhled vozidel s pohonem všech čtyř kol. Crossover také znamená „průnik kategorií“, takže se do něj vejdeme tak trochu od všeho a všeho, respektive všeho, co není zahrnuto v ostatních kategoriích.

SUV

SUV odlišuje od crossoveru to, že SUV musí mít větší flotaci než jiné segmenty. I když se tedy některé prodávají s trakcí (pohon dvou kol), jejich fyzika vám díky zvýšené světlé výšce umožní jet kamkoli. Pamatujte také, že termín SUV znamená SUV. Existuje mnoho příkladů pro Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3 atd.

Velké SUV

Je to stejné jako u větších verzí: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover atd.

Všechny komentáře a reakce

Dernier zveřejněn komentář:

Mimi (Datum: 2017, 05:18:16)

Dobrý den,

Moc se mi líbí tvůj článek.

Moje otázka však zní, kde jsou přestávky?

Il I. 5 reakce na tento komentář:

(Váš příspěvek bude po ověření viditelný pod komentářem)

Prodloužení 2 Komentáře :

Sprinter (Datum: 2016, 02:26:20)

Co s tím vším kamiony? (Váš příspěvek bude viditelný pod komentářem)

Napsat komentář

Nejdůležitější věc pro vás při výběru auta: