Sekce: Baterie - Problémy s prací?

Záštita TAB Polska. Čtenáři nám kladou spoustu otázek ohledně správného zacházení s bateriemi. Na většinu z nich odpovídáme jednotlivě, ale protože se některé s prosbou o pomoc a připomínky opakují, obrátili jsme se na odborníka - Evu Mlechko-Tanas, prezidentku TAB Polska Sp. pan o. o

Publikováno v Baterie

Záštita: TAB Polska

Období podzim-zima je obdobím, kdy se vybijí baterie. Co dělat pro udržení baterie v zimě?EVA MLECHKO-TANAS: V první řadě se před příchodem mrazů vyplatí zkontrolovat hladinu a hustotu elektrolytu. V případě potřeby doplňte a dobijte baterie podle doporučení výrobce. Pokud je baterie stará, budete ji muset často nabíjet, například jednou týdně. Je dobré mít vlastní nabíječku se zámkem dobíjení. Úroveň můžete dokončit sami, protože to není obtížné. Používejte pouze destilovanou vodu.

Pokud má auto stejnosměrný generátor, spotřebováváme baterii mimo auto.

V zimě mnoho řidičů používá auto méně, proto vyjměte baterii a uložte ji nabitou na suchém a teplém místě. Pokud však auto nenecháme v garáži, lze jej lépe obalit topidly. Dbejte prosím na čistotu nátěru, protože v zimě snáze dojde ke zkratu způsobenému vlhkostí a vodou.

Co dělat, když je hustota elektrolytu nízká?

Samozřejmě neměňte elektrolyt, ale přidejte destilovanou vodu.

Mám baterii s nižší počáteční hodnotou, což znamená, že se při jízdě po městě rychleji opotřebovává. Jezdím krátké trasy, rádio skoro pořád, vyhřívané sedačky. To vše znamená, že za pět let jsem vyměnil dvě baterie. Nějaké rady ohledně toho?

Myslím, že vybíráte špatné baterie, nebo problém se startérem, možná generátorem. Doporučuji zkontrolovat. Současní spotřebitelé mohou také vybíjet baterii. Záleží na množství proudu, který se spotřebuje za jednotku času a samozřejmě v době, kdy motor neběží. Kontaktujte elektrikáře nebo lépe specializovanou dílnu. Cena je nižší než výměna baterie.

Co dělat se špatně použitou baterií? Recyklovat nebo oživit? Pokud se znovu oživí, jak?

Dříve byli takto reanimováni. Nejprve se baterie naplnila destilovanou vodou a zapojil se velký nabíjecí proud, který způsobil desulfataci. Poté bylo nutné sulfatovanou vodu vylít. Teprve poté byla baterie naplněna elektrolytem odpovídající hustoty. Ať už je váš akumulátor takové léčby, zamyslete se. Už to tak není.

Nabíjí se baterie méně při jízdě v chladném počasí?

Elektrolyt má také nižší teplotu při nízkých teplotách. Když je velmi chladno, krystaly síranu olovnatého vypadávají z roztoku a usazují se na deskách. Zvyšuje se také hustota elektrolytu a zvyšuje se sulfatace. Načítání je obtížnější. Nejpříznivější teplota pro nabíjení baterie je mezi 30 a 40 stupni.

Moje auto v chladném počasí špatně startuje. Elektrikář řekl, že baterie odebírá příliš malý nabíjecí proud.

Každý alternátor má specifické a vhodné nabíjecí napětí. Výrobce bere v úvahu

Použití přídavných sběračů proudu. Účinnost generátoru může být příliš nízká, pokud je takových spotřebitelů mnoho.  

Pokud dojde k problému s nabíjením, rozsvítí se indikátor nabíjení baterie. Věnujte pozornost tomu, zda se jas světlometů auta mění v závislosti na otáčkách motoru. Pokud ano, je nabití nedostatečné a může dojít k poškození alternátoru, alternátoru nebo regulátoru napětí.

Jak je to s připojením kabelů při výpůjčce elektřiny? S tím mám vždycky problémy.

Pravidlo je jednoduché. Nepřipojujte oba kabely současně, mohlo by dojít ke zkratu. Pokud bylo mínus připojeno k zemi, měli byste začít připojením kladného vodiče

od startovací baterie po nabíjenou baterii. Poté připojte mínus ze startovací baterie k zemi ve startovacím voze. Měly by být použity vysoce kvalitní kabely s flexibilní izolací, což je důležité při nízkých teplotách vzduchu.

Dávejte pozor, abyste při běžícím motoru neodstranili svorky baterie. To může být pro elektroniku vozu fatální.

Jak je to s baterií ze supermarketu? Můžu to dát pod kapotu a jít?Prodávající je povinen nabízet baterie připravené k použití a tedy ve stavu, který nevyžaduje nabíjení. Napětí naprázdno musí být vyšší než 12,5V.

I přes dlouhé nabíjení moje baterie nedosahuje dobré hustoty elektrolytu měřené aerometrem. Očko baterie ukazuje „nabito“. Nabíjení netrvá dlouho. Motor nebyl několik dní nastartován.

Na základě příznaků je třeba vyměnit baterii. Tento stav lze potvrdit kontrolou barvy elektrolytu. Pokud zhnědne, bude těžké baterii oživit. Myslím, že je to škoda. Životnost baterie není delší než 6 let. Pokud tedy řidič s touto baterií jezdí dlouhou dobu, doporučuji vám koupit nové palivo.