Rez stop. Jak rychle zastavit rez?
Obsah
Struktura
Rust Stop je olejový inhibitor, který účinně chrání jakékoli kovy a jejich kombinace před vlhkostí. Antikoroz je díky své vysoké penetrační schopnosti (penetraci) schopen vyplnit i úzké spáry. Důvodem je extrémně nízké povrchové napětí, díky kterému se Rust Stop vyznačuje velmi nízkou hodnotou kluzného tření.
Podle údajů, které jsou uvedeny na oficiálních stránkách výrobce (o existujících padělcích budeme hovořit později), antikorozní složení zahrnuje:
- Odstraňovač rzi.
- Antikorozní inhibitor koroze.
- Iontový konvertor, který posiluje polární vazby v mezní vrstvě.
- Antioxidant.
- Smáčedlo.
- Speciální bioaditiva, která zajišťují zničení rzi zachycené antikorozí.
- Červené barvivo, které usnadňuje aplikaci drogy.
Tvrdí se, že Rust Stop neobsahuje chemicky agresivní rozpouštědla, takže jej lze efektivně použít k přeměně a odstranění rzi na předmětech a předmětech, kterých se často musíte dotýkat rukama. Zejména se doporučuje periodicky ošetřovat touto kompozicí desky elektronických obvodů, klíčové dírky, elektrické spínače, venkovní upevňovací prvky atd. Droga samotná je netoxická, není tedy potřeba speciální ochrany rukou uživatele.
Princip fungování Rast Stop je založen na důsledné implementaci následujících funkcí:
- Pronikání do tloušťky rzi nebo okují.
- Zvlhčování komponent umístěných v zóně působení.
- Tvorba iontových vazeb se substrátem.
- Vyrovnání hodnoty pH podél tloušťky mezery mezi obrobky.
- Vytlačení sypké hmoty na povrch.
Při těchto úkonech, jak je uvedeno v návodu k použití, dochází také k promazávání povrchů, zvyšuje se jejich součinitel tepelné kapacity (i při vysokém provozním zatížení) a také se zlepšuje absorpční schopnost, v důsledku čehož dochází ke zvýšení hlučnosti. také klesá.
Výhody antikorozní ochrany Rust Stop pro automobilová vozidla
Znakem provozu mnoha automobilových dílů a sestav je jejich zrychlené opotřebení, které je způsobeno kombinovaným vlivem několika negativních faktorů - oxidace povrchů, zvýšené abrazivní opotřebení, zvýšené teploty atd. Protože ve většině případů sled vzhledu a rozvoj těchto negativních procesů nelze prokázat, je nutné používat tradiční antikorozní prostředky v kombinaci s mazacími oleji. Interakce dostupných aditiv může mít vzájemně destruktivní účinek, takže provozní procesy údržby vozu musí být rozloženy v čase. Naproti tomu Rast Stop umožňuje kombinovat všechny výše uvedené přechody a tím snížit celkovou pracnost práce.
Pokyny výrobce definují následující pořadí akcí:
- Důkladné mytí ošetřovaného místa po dobu 20 minut.
- Nanesení vrstvy Rust Stop po dobu 10…12 hodin, dokud se lék zcela neodpaří.
- Mechanické odstranění zbytků rzi kartáčem (bez síly!).
Co a jak ředit? A je to nutné?
Originální antikorozní Rust Stop je dodáván ve formě spreje obsaženého v plechovce, proto by se přípravek neměl ředit. Nelicencované padělky pro tuto drogu se však často vyrábějí ve formě koncentrátu (mimochodem, doporučuje se nanášet štětcem, což zvyšuje nerovnosti vrstvy a vede ke zvýšené spotřebě drogy). Pokud je ředidlo potřebné pouze ke snížení viskozity, je lepší původní složení zahřát a poté použít rozprašovač.
Vývojář důrazně doporučuje nepoužívat Rust Stop v kombinaci s jinými léky (zejména od jiných společností, protože přísady v takových produktech mohou nejen snížit účinnost antikorozního prostředku, ale také vést k opačnému výsledku).
Uživatelské recenze naznačují, že kompozice je účinná pro ochranu těch lakovaných oblastí automobilu, které jsou nejčastěji v kontaktu s ohřátými výfukovými plyny, stejně jako nárazníky, vnitřní kovové panely atd.
Některé recenze tvrdí, že Rast Stop funguje mnohem hůře při nízkých teplotách a interval mezi ošetřeními by neměl přesáhnout jeden rok.
Ve studiích polských vědců z Průmyslového institutu motorizace je poznamenáno, že účinnost Rust Stop je uspokojivá za předpokladu, že tloušťka vrstvy je alespoň 0,1 ... 0,2 mm a při trvalém používání po dobu tří let.
Cena původní kompozice je od 500 ... 550 rublů. za plechovku a od 800 rublů. - pro zavařovací sklenici o objemu 1 litr.
