Rozšířený test: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

S nejnovější aktualizací je Peugeot 308 určitě svěžejší a příjemnější auto, ale na druhou stranu bohužel neobsahuje vše, co Peugeot ví. V první řadě myslíme na interiér.

Saša Kapetanovič

Peugeot začal s novým uspořádáním i-Cockpit v roce 2012. Francouzi říkají, že jejich interiér je úspěšný, protože si jej již vybralo více než milion zákazníků. Na jedné straně je to pravda, ale na druhé straně to samozřejmě není, protože klienti neměli možnost učinit jiné rozhodnutí a vybrat si starý, klasický design interiéru. Jinak to zní divně, zajímalo by mě, proč starý? Především proto, že nový Peugeot okradl některé řidiče. Mysleli jsme si, že je dobře, že snížili počet tlačítek, ale udělali to příliš radikálně a odstranili téměř všechna tlačítka. Současně zmenšili volant a dali ho do nové polohy, pro některé vyšší řidiče příliš nízko. Řadu lidí potěšilo řídit Peugeot, jiné ne.

A o tom, že všechno není opravdu dokonalé, svědčí i-Cockpit poslední generace představený v novém 3008. S ním Peugeot přivedl zpět pár tlačítek, přímo pod středovou obrazovku, což je mimochodem mnohem lepší. , citlivější a krásnější grafika. Vyměnili jsme také volant. Předchozí měl podřezání pouze na spodní straně, nový také uřízl nahoře. To některé řidiče opět rozhněvalo, ale zároveň to všem ostatním poskytlo lepší pohled na senzory. V každém případě je to nejlepší stránka nového interiéru. Transparentní, roztomilé a digitální.

Aktualizované 308 k dokonalosti, alespoň podle mého názoru, něco chybí. Na druhou stranu každý, kdo ještě nezažil všechny novinky, bude mít ze současného zařízení velkou radost. Což je nakonec to nejdůležitější. Všechno ostatní sleduje módní trendy, včetně motoru a převodovky, což z něj činí, byť „jen přepracovanou“ 308, rozhodně zajímavého konkurenta ve své třídě.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Kmenová data

Cena základního modelu:	20.390 €
Náklady na testovací model:	20.041 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	3-válec - 4-taktní - řadový - přeplňovaný benzínový - objem 1.199 cm3 - maximální výkon 96 kW (130 k) při 5.500 ot./min - maximální točivý moment 230 Nm při 1.750 ot./min
Přenos energie:	motor je poháněn předními koly - 6-ti stupňová automatická převodovka
Kapacita:	maximální rychlost 200 km/h - zrychlení 0-100 km/h 9,8 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 5,2 l/100 km, emise CO2 119 g/km
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.150 kg - přípustná celková hmotnost 1.770 kg
Vnější rozměry:	délka 4.253 mm - šířka 1.804 mm - výška 1.457 mm - rozvor 2.620 mm - palivová nádrž 53 l
Krabice:	470-1.309 l