Rozšířený test: Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Obsah

Kmenová data
Техническая информация
Naše měření

Pravděpodobně proto, že se jedná o emoce. A hned jsme se zamilovali do „našeho“ Adama. V mém případě tato láska vyrostla ze sympatického spojení s mou dcerou, která se hned první den jmenovala Adam B. Tato přezdívka byla přijata do takové míry, že tento výraz používali i novináři z jiných automobilových časopisů: „Ach, dnes jsi se včelou ...“. Takové maličkosti ve spojení s celkovým pocitem z jízdy a reagujícím vzhledem v nás vytvářejí emoce, jimiž autu přisuzujeme charakter.

Celá tato sentimentalita z úvodu by se nestala součástí běžných testů, kdybychom se s „naším“ Adamem nerozloučili. Tři měsíce komunikace skončily mrknutím oka. Ale stejné je to s věcmi, které máme rádi. Zajímavé je, že auto nám sloužilo na mnohem delší vzdálenosti. Stalo se, že byl „donucen“ dvakrát navštívit dějiště motoGP, jednou ho náš nejlepší motokrosař Roman Jelen vzal do Bratislavy na exkluzivní test nových motocyklů KTM a také jsme jeli do Splitu otestovat nové modely Yamaha. Určitě se stali velkými přáteli s naším fotografem Urosem Modlicem, se kterým téměř každý víkend navštěvovali některý ze závodů ve Slovinsku a okolí. Zbývajících 12.490 XNUMX kilometrů jsou stejné a další každodenní trasy zaměstnance Autoshopu.

Prostornost předních sedadel a dobrá ergonomie sedadla řidiče mají ve skutečnosti co nabídnout pro pohodlnou a snadnou jízdu na (i delších) trasách. Se svou výškou 195 centimetrů jsem neměl problém usednout za volant a dlouho sedět na pohodlných sedadlech. Druhé patro je na zadní lavici. V tomto případě se stane pouze skládkou zavazadel, protože za řidičem mých měření není možné sedět. Pokud posunete spolujezdce vpředu trochu dopředu, pak pro jednoho za ním je také snesitelný. Další důvod relaxačního výletu za Adamem však lze připsat bohaté výbavě.

Bylo by těžké něco propásnout. Sada užitečné a zábavné elektroniky sestavené v systému multitasking IntelliLink funguje skvěle. Jednoduché a barevné (v některých případech jen mírně zábavné překlady z angličtiny do slovinštiny) uživatelské rozhraní nám nabízí poklad dalších aplikací, které některé úkoly zjednodušují nebo zkrátí čas. Na konci testu jsme měli pár chladných listopadových dní, abychom se naučili vyhřívat sedadlo a volant. Tuto funkci jsme si natolik oblíbili, že později, když jsme dostali (jinak dobře vybavené) Insignie k testování, nám právě chyběl malý Adam.

Motor 1,4 litru pro včelku není špatný. Výkon 74 kilowattů nebo 100 „koňských sil“ zní na papíře méně, ale miluje točení a má příjemný zvuk. Jen je třeba zmínit, že v nejnižších otáčkách je trochu astmatický a rád usíná, pokud nedostaneme správný převod, když potřebujeme zatáhnout.

Namísto pětistupňové manuální převodovky by byla vhodnější šestistupňová manuální převodovka, ne kvůli zrychlení, ale proto, že otáčky motoru budou při vyšších rychlostech (na dálnici) nižší a tím se sníží hluk a spotřeba. To je v průměru 7,6 litru na 100 kilometrů během tříměsíčního testu, což je hodně, ale je třeba mít na paměti, že jsme Adama používali hlavně ve městě a na dálnici, kde je spotřeba paliva nejvyšší. Ale cokoli, za co „můžeme“, může rychle zmizet, protože nedávno představili nový přeplňovaný zážehový tříválec, který bude pohánět Adame. Jelikož jsme přesvědčeni, že to je „ono“, už se těšíme na test. Možná i prodloužený. Moje dítě souhlasí, Opel, co říkáš?

Text: Sasa Kapetanovic

Opel Adam 1.4 Twinport Slam

Kmenová data

Odbyt:	Opel Southeast Europe Ltd.
Cena základního modelu:	11.660 €
Náklady na testovací model:	15.590 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	14,0 s
Maximální rychlost:	185 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	7,5 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.398 cm3 - maximální výkon 74 kW (100 k) při 6.000 ot./min - maximální točivý moment 130 Nm při 4.000 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/35 ZR 18 W (Continental Sport Contact 2).
Kapacita:	maximální rychlost 185 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,5 s - spotřeba paliva (ECE) 7,3/4,4/5,5 l/100 km, emise CO2 129 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.120 kg - přípustná celková hmotnost 1.465 kg.
Vnější rozměry:	délka 3.698 mm – šířka 1.720 mm – výška 1.484 mm – rozvor 2.311 mm – kufr 170–663 38 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 18 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl. = 72% / stav tachometru: 3.057 km
Zrychlení 0-100 km:	14,0s
402 m od města:	19,1 let ( 119 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	15,9s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	23,0s (PROTI.)
Maximální rychlost:	185 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	7,5 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	36,7m
Tabulka AM:	41m