Rozšířený test: Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Dokonce i naše tříměsíční setkání s vozem Honda Civic mělo pocit, že někdo zrychlil. Říká se, že čas letí, když se bavíte. A je to pravda. Civicem jsme projeli téměř 10.000 XNUMX kilometrů a jen málo bylo suchých. Zřídka jsme ho používali na klasické dojíždění z práce do práce, protože byl většinou poslán na „boj“ při cestování na koňské dostihy, natáčení, prezentace atd.

Shrňme si vjemy. Jednoduchý pohled na Civic spustí v mozku více impulzů, než je obvyklé u některých jiných aut. Přestože je tvar již nějakou dobu rozpoznatelný, stále je dostatečně svěží a futuristický, že jej jednoduše nelze přehlédnout. Styl se samozřejmě přenáší i do interiéru, který je směsicí klasické automobilové technologie a jejího pokročilého displeje. Neexistuje uživatel, který by při pohledu na přístroje a obrazovky nemyslel na komunikaci s kosmickou lodí.

Až na ten krátký podélný se v Civicu sedí dobře. Kromě pohodlného uchopení volantu a hliníkových pedálů umístěných za patou vytvářejí příjemný pocit. Převodovka je tak přesná v přesných pohybech, že čtyři prsty bez palce vpravo postačují k plnému řazení v lehké jízdě. Celkově je příjemné zařadit zpátečku, která je tady šestá, jen když auto stojí, páka plynule sklouzne do správného výběru.

Nejprve jsme pochybovali o vhodnosti motoru, ale ukázalo se, že je mnohem pružnější, než jsme očekávali. Pokud jsme chtěli ekonomickou jízdu, byla neuvěřitelně plynulá a uspokojivě pružná v nízkých otáčkách a při správném použití zajímavého ukazatele rychlostního stupně na tom nebylo ani nic chamtivého. Motory Hondy jsou známé jako spirály, ale tentokrát nebyly nejlepší, ale Honda si stejně dobře zatáhla, pokud jsme si pohráli s nalezením správného rozsahu otáček. Při používání tempomatu byla trochu špatná nálada, protože motor se dost unavil, než opět dosáhl dříve nastavené dálniční rychlosti.

Pokud budete věnovat trochu větší pozornost poznámkám v testovací knize: jak již bylo řečeno, v Civicu jsme ujeli 9.822 7,9 km s průměrnou spotřebou 6,9 litru. Nejekonomičtěji jel Urosh, který nás všechny předběhl se spotřebou 100 litru na XNUMX kilometrů. Stěžovali jsme si na neprůhlednost dvoudílného zadního okna, nastavení bluetooth, nalezení správného úhlu opěradla díky páčce, která překáží jemnému nastavení, a špatnou zadní kameru. Téměř každý chválil prostornost zadní lavice a všimli jsme si také hojnosti úložného prostoru a pohodlnosti spojů pod loketní opěrkou.

Text: Sasa Kapetanovic

Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport

Kmenová data

Odbyt:	AC Mobile doo
Cena základního modelu:	19.990 €
Náklady na testovací model:	20.540 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	9,5 s
Maximální rychlost:	215 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	7,9 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.798 cm3 - maximální výkon 104 kW (141 k) při 6.500 ot./min - maximální točivý moment 174 Nm při 4.300 ot./min.
Přenos energie:	motorem poháněná přední kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 205/55 R 16 V (Continental ContiPremiumContact2).
Kapacita:	maximální rychlost 215 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 9,4 s - spotřeba paliva (ECE) 7,6/5,2/6,1 l/100 km, emise CO2 145 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.276 kg - přípustná celková hmotnost 1.750 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.285 mm – šířka 1.770 mm – výška 1.472 mm – rozvor 2.605 mm – kufr 407–1.378 50 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 21 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 39% / stav tachometru: 1.117 km
Zrychlení 0-100 km:	9,5s
402 m od města:	16,8 let ( 136 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	9,7/14,1 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	11,4/13,8 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	215 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	7,9 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40,1m
Tabulka AM:	40m