Pět selhání brzd, kterým může zabránit pouze řidič

Sezónní výměna pneumatik je dobrým důvodem, proč věnovat pozornost stavu brzdového systému a pochopit, zda musíte okamžitě jít do autoservisu, nebo problém nevyžaduje okamžité „léčení“. Každý řidič to může zjistit přečtením našich tipů.

I když vůz ještě nedává jasné „signály“ problémů v odpružení a brzdách, řidič je může odhalit sám. Ale pouze v případě, že ví, na co si dát pozor při procesu například sezónní výměny pneumatik, kdy prvky brzdového systému nejsou zakryty koly.

Nejprve je třeba dbát na rovnoměrnost opotřebení brzdového kotouče. Drážky, rýhy na jejím povrchu mohou být důsledkem extrémního opotřebení destiček nebo vniknutí částic nečistot. Pokud majitel vozu nevyměnil destičky včas, pak se po vymazání třecí plochy kovový substrát destiček při brzdění stává pracovní plochou a tře se o kotouč. To vše vede k jeho deformaci. Pokud je kotouč opotřebován nerovnoměrně nebo je jeho tloušťka malá, pak při častém intenzivním brzdění může jeho rovina „vést“ kvůli zahřívání, což povede k vibracím. A „kyanotická“ barva disku jednoduše křičí, že byl přehřátý a je třeba jej naléhavě vyměnit. Litina, ze které se skládá, by totiž mohla měnit své vlastnosti, deformovat se, na jejím povrchu by se mohly objevit praskliny.

Také je třeba dbát na rovnoměrnost opotřebení podložky. Jedním z možných důvodů je jejich nesprávná instalace. V tomto případě je třeba zkontrolovat směr - na některých podložkách jsou značky "vlevo", "vpravo" nebo šipky ve směru otáčení kola.

Koroze by neměla být ignorována, stejně jako zhoršená pohyblivost součástí, zadření brzdového třmenu nebo válců, nedostatek mazání na vodicích třmenech. Problémy s těmito brzdovými součástmi mohou blokovat pohyb destiček a vést k nerovnoměrnému opotřebení destiček, hluku, vibracím a dokonce i zadření třmenu.

Je nutné kontrolovat provozuschopnost ruční brzdy. V důsledku porušení jeho výkonu může také trpět hlavní brzdový systém - snižuje se účinnost zadních mechanismů. Častou poruchou je natažení lanek ruční brzdy. K vyřešení problému je pravděpodobné, že bude stačit upravit napětí kabelů.

Nečekaný výskyt vrzání, hluku a vibrací ihned po instalaci nových podložek lze také považovat za jasný důvod kontaktovat autoservis. To je jasná známka problémů a opotřebení nikoli brzd, ale prvků odpružení vozu. Když se opotřebení postupně hromadí v jeho různých uzlech, dostávají další stupně volnosti a možnost abnormálních vibrací. A vzhled nových podložek prostě provokuje jejich výraznější projev. Po výměně destiček mohou naplno „promluvit“ brzdový kotouč, táhla, silentbloky, kuličková ložiska a páky, vzpěry stabilizátoru a tak dále.