Kontrola a úprava vzduchového odpružení Volkswagen Touareg

Aby byla jízda s Volkswagenem Touareg bezpečnější a pohodlnější, zavedl výrobce do konstrukce vozu vzduchový podvozek. Při nákupu automobilu s takovým zařízením byste si měli předem prostudovat jeho výhody a nevýhody, stejně jako hlavní vlastnosti. Jinak můžete narazit na nástrahy, které jste vůbec nečekali.

Vzduchové odpružení Volkswagen Touareg

Vzduchové odpružení je systém tlumení, který umožňuje automaticky upravit světlou výšku vozidla změnou výšky podvozku. Je možné měnit světlou výšku v rozmezí 172-300 milimetrů. Snížení světlé výšky zvyšuje směrovou stabilitu vozidla a snižuje aerodynamický odpor. Když vozidlo dosáhne určité rychlosti, automaticky se provede spouštění nástavby.

Když otočíte regulátorem světlé výšky na doraz, vzduchové odpružení zvýší světlou výšku. Nyní je Touareg připraven překonat vodní překážky hluboké až 580 mm a sklony až 33 stupňů. Pro překonání vážných překážek lze světlou výšku zvýšit na 300 mm. Pro usnadnění nakládání a vykládání zavazadel lze korbu snížit o 140 mm.

Z tiskové zprávy Volkswagenu

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/650134/

Spínač vzduchového odpružení je umístěn na středové konzole.

Vzduchové odpružení Volkswagen Touareg se ovládá z prostoru pro cestující

Pravý otočný přepínač slouží ke změně světlé výšky. Uprostřed je přepínač tuhosti odpružení. Klávesa LOCK omezuje maximální rychlost jízdy na 70 km/h, když je aktivován režim off-road. To zabraňuje poklesu těla.

Fotogalerie: vzduchové odpružení Volkswagen Touareg

Vzduchové odpružení Touaregu vychází z podobného systému jako u Phaetonu, který je přizpůsoben váze SUV.

Pneumatický systém nabízí mnoho výhod oproti konvenčnímu odpružení.

Hlavním pohonným prvkem vzduchového odpružení je ocelový tlumič se vzduchovou pružinou

Jak fungují vzduchové odpružení

Strukturálně se jedná o složitý mechanismus, který se skládá z následujících komponent:

• ECU (elektronická řídicí jednotka);
• kompresor
• přijímač;
• vzduchové vzpěry.

Vzduchové odpružení může pracovat ve třech režimech.

1. Automaticky udržovat polohu těla. Snímače polohy pravidelně zaznamenávají mezeru mezi ním a koly. Když se změní, aktivuje se buď posilovací ventil, nebo výfukový ventil.
2. Násilně změnit výšku zavěšení. Můžete nastavit jeden ze tří režimů: snížený, nominální a zvýšený.
3. Upravte úroveň a polohu těla v závislosti na rychlosti jízdy. Když auto zrychluje, vzduchové odpružení plynule spustí karoserii, a pokud auto zpomalí, zvedne ji.

Video: jak funguje vzduchové odpružení Volkswagen Touareg

Vlastnosti nového Volkswagen Touareg. Jak funguje vzduchové odpružení

Výhody a nevýhody nastavitelného odpružení

Přítomnost vzduchového odpružení v autě poskytuje další pohodlí při jízdě.

1. Vůli můžete upravit ovládáním výšky nástavby. Snad je to sen každého řidiče, který má najezdeno dost na našich silnicích.
2. Vibrace karoserie na nerovnostech jsou vyhlazeny, otřesy vozidla jsou redukovány.
3. Poskytuje vynikající ovladatelnost díky nastavení tuhosti.
4. Při velkém zatížení je zabráněno čerpání.

Přes spoustu výhod má vzduchové odpružení řadu nevýhod.

1. Neúplná udržovatelnost. Pokud je některý uzel rozbitý, musí být vyměněn, ale ne obnoven, což je dražší.
   

   Za nový kompresor vzduchového odpružení budete muset zaplatit od 25 do 70 tisíc rublů, v závislosti na modelu a výrobci
2. Mrazuvzdornost. Nízké teploty působí na odpružení velmi negativně a výrazně snižují jeho životnost.
3. Špatná odolnost vůči chemikáliím, které jsou v zimě kropeny na silnice.

Sportovní vzduchové odpružení

Sportovní vzduchové podvozky se od konvenčních liší tím, že světlá výška je u nich ve standardním režimu snížena. Navíc je zde možnost kompenzovat náklony v zatáčkách.

Možné problémy vzduchového odpružení a jak je opravit

Hlavní příznaky poruchy vzduchového odpružení Touareg:

• při startování motoru se přední nebo zadní část karoserie samovolně zvedne;
• když je motor vypnutý, zadní část vozu se sníží;
• světlá výška se často samovolně mění;
• potopil jeden ze stojanů;
• servisní režim v ECU blokuje přístup k informacím o geometrii kol.

Čím dříve jsou zjištěny předpoklady pro poruchy, tím méně bude oprava stát.

Průměrná životnost vzduchové pružiny je 100 XNUMX km. najetých kilometrů, ale záleží na provozních podmínkách vozu. Poměrně často dochází k selhání vzduchového odpružení v důsledku skutečnosti, že někteří majitelé automobilů napumpují pneumatiky automobilu kompresorem, který je určen k čerpání vzduchu do systému odpružení. To s sebou nese opotřebení armatur, které začnou otravovat vzduch v opačném směru. Následky jsou velmi žalostné – auto leží na břiše tak, že ho nezvedne ani odtahovka. Vůle v tomto případě bude menší než pět centimetrů, takže jediným způsobem, jak problém vyřešit, je použití mobilních zvedáků, pomocí kterých musíte rovnoměrně zvednout celé auto, umístit podpěry a vyměnit pneumatický systém.

Životnost vzduchové pružiny pro odpružení Touareg je cca 100 XNUMX km.

Pokud se vůz potopil na jedno kolo, znamená to zničení armatury přívodu vzduchu nebo ztrátu těsnosti airbagu v důsledku oděru těsnících těsnění. V takovém případě by mělo být okamžitě provedeno odstraňování problémů a oprava, protože to může vést k poruše hlavního kompresoru systému.

Je nutné vyměnit obě vzduchové vzpěry na nápravě najednou - praxe ukazuje, že výměna jedné vzpěry rychle povede k poruše druhé na této nápravě.

Pokud auto odmítne vůbec napumpovat odpružení nebo se potopí dvě nebo více kol, s největší pravděpodobností se porouchal vzduchový kompresor nebo ztratil výkon. V každém případě musíte kontaktovat autoservis.

Video: Kontrola kompresoru vzduchového pérování

VW Touareg - Kontrola kompresoru vzduchového pérování

Jak sami zkontrolovat vzduchové odpružení

Nejprve zkontrolujme vzduchovou pružinu. K tomu potřebujete mýdlový roztok. Naneste jej stříkací pistolí na místo, kde se vzduchová pružina připojuje k trubici přívodu vzduchu.

Je důležité, aby zavěšení při provádění takové diagnostiky bylo v nejvyšší možné poloze.

Proto pro kontrolu je vůz zajet do jámy nebo nadjezdu. Na vleku nic nezjistíte, protože odpružení se nezatíží. Bublinky mýdlového roztoku budou indikovat únik vzduchu.

Pokud vzduchové pružiny udrží tlak, těleso se zvedne, ale neklesne, což znamená, že přetlakový ventil vzduchového kompresoru nebo ventilový blok selhal. Je nutné zajet autem do jámy, odšroubovat potrubí přívodu vzduchu z ventilového bloku, zapnout zapalování a stisknout tlačítko pro spouštění karoserie. Pokud se vozidlo spustí, přetlakový ventil je zlomený. Pokud neklesne, ventilový blok je vadný.

Video: kontrola ventilu vzduchového odpružení Touareg

Zkontrolujte ventil vzduchového pérování Tuareg

Přizpůsobení vzduchového odpružení - pokyny krok za krokem

Adaptace odpružení Touaregu se provádí pomocí programu VAG-COM. Tyto pokyny musíte přesně dodržovat.

1. Auto zaparkujeme na rovině. Nastartujeme auto a připojíme VAG-COM.
   
   

   Zařízení VAG-COM umožňuje nejen diagnostikovat akční členy (například škrticí klapku), ale také pomoci opravit vzniklé problémy
2. Zapneme režim „auto“ a změříme výšku od oblouku ke středu kola.
   
   

   Pro další práci je nutné změřit a zafixovat vzdálenost od oblouku k nápravě na všech čtyřech kolech
3. Bezchybně zaznamenáváme odečty např. ve formě tabulky.
4. Použít nastavení 34.
   
   

   Nastavení 34 je zodpovědné za práci se vzduchovým odpružením
5. Vyberte funkci 16.
   
   

   Funkce 16 umožňuje vstoupit do adaptačního programu pomocí hesla
6. Zadejte čísla 31564 a klikněte na Do It. Po vstupu do adaptačního režimu je nutné provést všechny další operace až do konce, jinak parametry selžou a budete muset provést zásadní opravy a restaurování.
   
   

   Po zadání hesla je nutné adaptační proces dotáhnout do konce
7. Přejděte k bodu "Adaptace - 10".
   
   

   Chcete-li přejít do sekce adaptace, musíte kliknout na tlačítko Adaptace - 10
8. Vyberte kanál 1 (Číslo kanálu 01) a klikněte na položku Nahoru. Odpružení se samo sníží a poté se zvedne do polohy „auto“. Musíte počkat až do konce procedury. V tomto případě uvidíte chybu podél podvozku, ale nejedná se o závadu. Jakmile proces skončí, přestane se zobrazovat.
   
   
   

   Po skončení procesu musíte do pole Nová hodnota zadat dříve naměřenou hodnotu výšky předního levého kola
9. Zadejte dříve naměřenou hodnotu výšky levého předního kola do pole Nová hodnota pro první kanál. Klikněte na tlačítko Test a poté na Uložit. Poté nové informace potvrďte tlačítkem Ano. Někdy regulátor nepřijme data na první pokus. Pokud je systém odmítne přijmout, zkuste to znovu nebo zadejte jiná čísla. Postup opakujeme pro další tři kanály (pravé přední, levé zadní a pravé zadní kolo). Pro snížení vůle hodnoty zvyšte, pro zvýšení je snižte.. Nominální hodnoty jsou 497 mm pro přední kola a 502 mm pro zadní kola. Pokud tedy chcete snížit světlou výšku o 25 mm, musíte k jmenovitým hodnotám přidat 25 mm. Výsledek by měl být 522 mm a 527 mm.
10. U pátého kanálu změňte hodnotu z nuly na jednu. Tím potvrdíte hodnoty, které jste zadali v předchozím kroku. Pokud tak neučiníte, změny se neuloží.. Po několika sekundách se v poli Adaptace zelený text změní na červený s chybovou zprávou. To je normální. Klepněte na Hotovo a vrátit se zpět. Auto by mělo stoupat nebo klesat na vámi zadané hodnoty. Můžete opustit ovladač. Adaptace dokončena.

Video: adaptace vzduchového podvozku Touareg

Touareg 3.0 diesel / vzduchové odpružení - adaptace / Touareg 3.0 TDI

Vzduchové odpružení má samozřejmě oproti pružinám mnoho výhod. Také ne bez nevýhod. Ale s mírným stylem jízdy a správnou a včasnou údržbou vzduchového odpružení můžete minimalizovat počet poruch a zvýšit jeho životnost.