Proton Satria hatchback 2004 recenze

Malajský hatchback, pětidveřová kompaktní karoserie, má energický styl, pikantní 1.6litrový motor a dobře fungující podvozek.

Ceny začínají na 17,990 22,990 dolarech, vrcholem stromu je verze H-Line s auto a štítkem XNUMX XNUMX $.

Proton Gen 2 má dobré a obyčejné části. Styl je elegantní a čistý; přední část má strmé, rovné přistání a mírný vzestup profilu do vysoké zádě. Uvnitř je svěží a jednoduchý, s čistým přístupem ke stylu a uspořádání palubní desky. Stereo (s drobnými ovládacími prvky) je zabudováno do palubní desky, ovládací prvky klimatizace jsou níže.

Je tu spousta plastu. Některé jsou přijatelné, některé části jako vnitřní kliky dveří jsou lepkavé a působí trochu křehce.

Pokud jde o dveře, tato verze M-Line Gen 2 Proton měla dveře trčící na všechny strany. Všechny zavřené se slušným zvukem, ale všechny neochotně čistě otevřené.

Design uvnitř i vně je dobrý, ale něco ztrácí na provedení. Vysokým řidičům bude roztomilý sportovní volant připadat příliš nízko a sedačka příliš vysoko; některé materiály, stejně jako lícování a povrchová úprava, vyžadují dodatečné leštění.

Gen 2 Proton přichází ve třech úrovních výbavy, všechny s dostatkem hardwaru.

Počínaje 17,990 XNUMX dolary obsahuje základní L-Line klimatizaci, elektricky ovládaná okna a zrcátka, airbagy SRS na straně řidiče a spolujezdce, dálkový bezklíčový vstup, CD přehrávač a palubní počítač.

M-Line Proton za 19,500 20,990 dolarů přidává do vozu ABS brzdy, litá kola a tempomat. H-Line za XNUMX XNUMX $ přidává boční airbagy SRS, klimatizaci s klimatizací, elektronický zpětný senzor, přední a zadní mlhová světla, zadní spoiler a držák na mobilní telefon.

Na ulici stačí 1.6 litru a jeho 82 kW. Síla většině řidičů stačí, i když v nízkých otáčkách může bojovat a ostatní v této třídě jsou kultivovanější.

S pětistupňovou manuální převodovkou, plynulou jízdou nebo ovladatelností pohonu předních kol Generation 2 není sporu.

Řízení snad mohlo být ostřejší, ale Proton je vcelku připraven vyrazit vpřed bez přílišného odporu předních kol nebo nedotáčivosti. Sleduje flexibilitu a slušnou přilnavost.

Tato generace 2 slibuje, že bude krásným a pohodlným hatchbackem.

Chování na silnici je dobré, styl je roztomilý. Je zde prostor pro zlepšení kvality provedení (srovnejte s Hondou Jazz nebo Mitsubishi Colt) a některých aspektů ergonomie interiéru, zejména poměru sedadla řidiče k volantu.

Pokud však Gen 2 naznačuje budoucí produkty Proton, značka se neustále posouvá vpřed.