Přehled Proton Preve 2013

V automobilovém prostředí je to těžké a ještě těžší uspět, pokud jste periferní hráč, kterým Proton už téměř 20 let je. Ke cti je třeba říci, že malajská automobilka se držela svých zbraní a udržovala si zde nepřetržitou přítomnost, nyní s tovární podporou.

Pár neúspěšných prodejců se našlo, ale to by se mohlo změnit s novým malým sedanem s názvem Preve v různých třídách a brzy i sedmimístným vozem s přeplňovaným benzínovým motorem s nízkým výkonem. V blízké budoucnosti však nebudou SUV, což je problematické.

VALUE

Preve dorazil na začátku tohoto roku za nadsazenou cenu, ale to se změnilo a pohledný malý čtyřdveřový sedan GX je dostupnější za 15,990 2000 $ za pětistupňovou manuální převodovku. Šestistupňová převodovka CVT přidává XNUMX dolarů.

MOTOR A MECHANICKÁ

Jedná se o zcela nový model pro Proton, i když 1.6litrový dvouvačkový motor Campro s výkonem 80 kW/150 Nm existuje již dlouhou dobu. Modernizace s přímým vstřikováním a nucenou indukcí je za dveřmi.

Design

Vzhled je silný, ostrý a atraktivní a nezůstává nic dlužen ničemu jinému na trhu. Toto je nejkrásnější Proton všech dob a odlišuje se od všech konkurentů v tomto segmentu trhu. Ale interiér je vzhledově i funkčně příliš obecný. Nic není tak fascinující jako vnitřek Peugeotu nebo nové Mazdy3.

FUNKCE A VLASTNOSTI

A Proton byl velkorysý s funkcemi, jako je telefon Bluetooth a audio systém, 16palcová litá kola, slušný zvukový systém, klimatizace, pomocné napájení, vícerežimový palubní počítač, řízení více kol, dálkové centrální zamykání a dokonce i LED světla vpředu a vzadu.parkovací senzory. .

Kufr je obrovský a rozšiřitelný pomocí zadních sedadel sklopných v poměru 60/40 a prostor pro nohy na zadních sedadlech je pro tuto třídu dostatečný. Je vybaven vzpěrami MacPherson vpředu a víceprvkovou zádí, zatímco mnoho konkurentů používá jednodušší zadní nosník.

BEZPEČNOST

Preve získává pětihvězdičkové hodnocení nehody, stejně jako pětiletou záruku, pětiletou silniční asistenci a pětiletou omezenou cenu.

JÍZDA

To se projevuje ve způsobu jízdy Preve, zejména v zatáčkách a na nerovném povrchu. Řízení je nemoderní hydraulický systém, ale funguje dobře, ale volant má pouze nastavení sklonu.

Lotus stále přispívá vozům Proton na jejich dynamice a v tom je síla všech Protonů, včetně Preve, který nabízí vysokou míru jízdního komfortu se svižným ovládáním karoserie. Tady není vůle na volantu, děkuji moc, ačkoliv Preve je vyladěn na „mainstreamové“ každodenní ježdění.

Na silnici je výkon problémem kvůli nedostatečnému točivému momentu v nízkých otáčkách pro inteligentní řízení. Musíte zvýšit rychlost, zvláště když je klimatizace v provozu. Jakmile je v provozu, je vše v pořádku, protože motor efektivně tlačí 1305 kg Preve. Nejedná se však o sportovní sedan a do dlouhého dálničního kopce bez podřazení nezrychlí.

Hlučnost nebo vibrace jsou minimální a Preve je schopen ušetřit 7.2 litru na 100 km na běžné palivo 91. Chod manuální převodovky je v pořádku, ale zpátečka je hrozná do té míry, že možná nevíte, že jste zvolili tento rychlostní stupeň. . Lotus by se na to měl hned podívat a přidat další ozubené kolečko, zatímco na tom budou pracovat.

Na Preve jsme strávili pěkných pár hodin a zjistili jsme, že je to docela pěkně vypadající zařízení. Nečekejte příliš mnoho a vše bude v pořádku. Na rozdíl od některých místně vyrobených aut, s nimiž jsme nedávno jezdili, Preve nemělo chrastění nebo vrzání, které by naznačovalo pevnou konstrukci.

Je to něco mezi velikostí (lehký/malý) a přinejmenším stejně dobře vypadá jako kterýkoli z nich. Vybavení uvnitř je pohodlné, zejména telefon Bluetooth, audio systém a působivá klimatizace.

CELKEM

Stojí za shlédnutí a cena oproti autům. Preve vám přináší malé auto se spoustou stavebnic za výhodnou cenu.

Proton Preve GX

Cena: od 15,990 2000 USD (o XNUMX XNUMX USD více za vozidlo s převodovkou CVT)

MOTORY: 1.6litrový benzín, 80 kW/150 Nm

Přenos: 5stupňová manuální nebo automatická CVT, FWD

Smrdí: 7.2 l/100 km (manuál)