P2610 Interní časovač vypnutí interního motoru ECM / PCM

P2610 Interní časovač vypnutí interního motoru ECM / PCM

Domů »Kódy P2600-P2699» P2610

Datový list OBD-II DTC

Interní časovač vypnutí motoru ECM / PCM

Co to znamená?

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód přenosu, což znamená, že se vztahuje na vozidla vybavená OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota atd.). Ačkoli jsou obecné opravy obecné povahy, konkrétní kroky opravy se mohou lišit v závislosti na značce / modelu.

Když narazím na uložený kód P2610, informuje mě, že došlo k poruše v řídicím modulu motoru (ECM) nebo v řídicím modulu hnacího ústrojí (PCM) ohledně neschopnosti určit, zda byl motor vypnutý; a zejména jak dlouho byl motor vypnutý.

Řídicí jednotka motoru, ať už se nazývá ECM nebo PCM, používá vstupy z motoru k určení, zda motor běží. K tomu používané kontrolní kontrolky motoru zahrnují otáčky motoru (snímač polohy klikového hřídele), snímač tlaku paliva a napětí primárního zapalovacího systému. Pokud modul ECM / PCM nedokáže detekovat signál z jednoho z těchto (nebo některého z řady dalších) indikátorů indikujících vypnutí motoru, při řazení není detekováno žádné napětí (je k dispozici pouze v případě, že je klíč zapalování v poloze zapnuto ), nemusí rozpoznat, že byl motor vypnutý.

Interní časovač vypnutí motoru ECM / PCM je zásadní pro monitorování zapalovacích cyklů, které pomáhají vypočítat dodávku paliva a časování zapalování a vzorce řazení. Pokud ECM / PCM nedokáže prohlásit motor VYPNUTÝ a zahájit časování mezi cykly zapalování, uloží se kód P2610 a kontrolka poruchy se může rozsvítit. K rozsvícení kontrolky poruchy je obvykle zapotřebí několik zapalovacích cyklů (s poruchou).

Příznaky a závažnost

Jelikož výkon časovače interního vypnutí motoru ECM / PCM ovlivňuje tolik základních faktorů, měl by být tento kód s určitým stupněm naléhavosti opraven.

Příznaky kódu P2610 mohou zahrnovat:

• Zpočátku s největší pravděpodobností nebudou žádné zjevné příznaky.
• Snížený výkon motoru
• Snížená účinnost paliva
• Příznaky ovládání motoru se mohou časem objevit.

Příčiny

Možné důvody pro nastavení tohoto kódu:

• Chyby programování ECM / PCM
• Vadný modul ECM / PCM
• Přerušení nebo zkrat v kabeláži nebo konektorech
• Vadný snímač polohy klikového hřídele (CPS) nebo zkrat v zapojení CPS

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

K diagnostice uloženého kódu P2610 budete potřebovat diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a důvěryhodný zdroj informací o vozidle (například All Data DIY).

Pokud je k dispozici jeden nebo více kódů CPS, diagnostikujte je a opravte před pokusem o diagnostiku uloženého P2610.

Nyní bude pro vás výhodné připojit skener k diagnostické zásuvce vozidla. Načíst všechny uložené kódy a zmrazit data rámce a zaznamenat tyto informace; to může být užitečné, zejména pokud je P2610 přerušovaný. Nyní vymažte kódy a vyzkoušejte vozidlo, abyste zjistili, zda je P2610 resetován. Pokud je resetován, znovu připojte skener a sledujte data CPS a RPM pomocí zobrazení datového proudu. Zaměřte se na hodnoty CPS a RPM se zapnutým klíčem a vypnutým motorem (KOEO). Pokud čtení otáček ukazuje něco jiného než 0, máte podezření na poruchu CPS nebo zkratované zapojení CPS. Pokud se data CPS a otáčky motoru zdají být normální, pokračujte v diagnostickém procesu.

Pomocí DVOM monitorujte primární napětí zapalovací cívky při vypnutém zapalování. Pokud primární napětí zapalovací cívky zůstane nad pěti volty, máte podezření na zkrat v tomto systému (na napětí). Pokud je napětí 0, pokračujte v diagnostice.

Pomocí zdroje informací o vozidle určete přesné parametry používané modulem ECM/PCM k označení, že motor byl vypnut a cyklus zapalování ukončen. Jakmile toto určení provedete, použijte DVOM ke kontrole všech jednotlivých sítí na související komponenty. Abyste předešli poškození ECM/PCM, před testováním odporu obvodu pomocí DVOM deaktivujte všechny přidružené ovladače. V případě potřeby opravte nebo vyměňte vadné obvody a znovu zkontrolujte systém. Uvědomte si, že opravu nelze považovat za úspěšnou, dokud není ECM/PCM v režimu připravenosti. Chcete-li to provést, jednoduše vymažte kódy (po opravě) a řiďte vůz jako obvykle; pokud PCM přejde do režimu připravenosti, oprava byla úspěšná, a pokud je kód vymazán, není.

Pokud jsou všechny systémové obvody v rámci specifikací, máte podezření na chybný programovací modul PCM nebo PCM.

Další diagnostické poznámky:

• Nedodržení kódu P2610 může poškodit katalyzátor (mimo jiné).
• Nepředpokládejte, že je na vině PCM, chyby v zapojení systému jsou běžné.
• Pomocí zdroje informací o svém vozidle přiřaďte servisní bulletiny a / nebo recenze s kódy / kódy a souvisejícími příznaky.

Související diskuse o DTC

• P2610 je nastaven po dvou relacích diskuKód P2610 se nastavuje po dvou motorech na 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Příběh: Nepodařilo se spustit klimatizaci na vozidle zařízení. Prodejce bude odstraňovat problémy se systémem kontrolou kabeláže a senzorů spojených s klimatizačním systémem. Nebylo nalezeno nic špatného. ECM byla jedinou součástí ... 
• Modelový rok Mazda Miada P2006 2610rozsvítila se kontrolka motoru. Autozone Checker se dodává s kódem P2610 - ECM/PCM Interní výkon časovače vypnutí. Resetoval jsem to a hned se to nezapnulo. co mám dělat, když je to tak... 
• P2610 Kód Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, s najetými kilometry 25000 2610 km, ukazuje kód PXNUMX. Auto nemá žádné příznaky. Co se stalo? Jak to opravit. Drahá oprava? ... 

Potřebujete další pomoc s kódem p2610?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC P2610, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.