Propláchnutí motoru při výměně oleje - péče o vůz!
Obsah
Proplachování motoru při výměně oleje ne vždy majitelé aut provádějí, protože to chce čas! Stojí však ten spěch za problémy, které můžeme mít v budoucnu?
Propláchnutí motoru před výměnou oleje – jak funguje čistý systém?
Účelem systému mazání motoru je zajistit nepřetržitý přísun mazání do pohyblivých částí, aby se zabránilo vzájemnému působení suchých prvků. Tento systém chrání díly před korozí, odstraňuje odpad. Princip činnosti je následující: olejové čerpadlo nasává složení z jímky, pod tlakem vstupuje do filtru, poté se olej vyčistí, poté se ochladí v chladiči a poté vstoupí do olejového kanálu. Na něm se složení přesune na klikový hřídel a poté na čepy ojnice.
Z mezilehlého převodu se olej pohybuje do stojatého kanálu bloku, poté stéká po tyčích a má mazací účinek na tlačníky a vačky. Metoda stříkání maže stěny válce a pístu, ozubená kola. Olej se rozstřikuje do kapiček. Promazávají všechny díly, poté stékají na dno klikové skříně, objeví se uzavřený systém. Pro kontrolu velikosti tlaku kapaliny v hlavním potrubí je nutný manometr.
Proplachování olejového systému motoru – jaký máme mazací mechanismus?
Před výměnou oleje a samotnou výměnou této chemie je nutné propláchnout motor. Zde je důležité zohlednit individuální „zdraví“ vozu, frekvenci a způsob jízdy. Faktory ovlivňující nutnost výměny oleje a propláchnutí motoru: toto roční období, kvalita paliva, provozní podmínky. Jako těžké podmínky lze pojmenovat jednoduchý stroj, prodloužený volnoběh motoru, časté přetížení.
Existuje několik typů mazacích systémů:
- s přívodem oleje metodou stříkání;
- s jeho stálým přívodem pod tlakem;
- s kombinovaným způsobem doručení.
První systém je ve své struktuře velmi jednoduchý. Mazání dílů při otáčení motoru se provádí klikovými hlavami ojnic se speciálními lopatkami. Zde je však nevýhoda: na svazích do kopce a z kopce je tento systém neúčinný, protože kvalita mazání závisí na hladině oleje v klikové skříni a na sklonu její jímky. Z tohoto důvodu není tento systém široce používán. Pokud jde o druhý systém, princip je zde následující: olej je dodáván pod tlakem pomocí čerpadla. Tento systém však také nenašel velké uplatnění kvůli náročnosti výroby a obsluhy.
Kombinovaný systém mazání částí motoru má širší uplatnění. Název mluví sám za sebe: zvláště zatížené díly se maže tlakem, méně zatížené rozprašováním.
Propláchnutí motoru při výměně oleje - doporučení pro práci
Budeme analyzovat proces výměny a proplachování. Nejprve vyšroubujte zátku z motoru a nasbírejte první kapky oleje do nádobí. Jakmile se tyto kapky objeví, musíte zastavit rotaci korku, jinak olej prudce vyteče. Po patnácti kapkách můžete pokračovat. Podívejte se pozorně na olej: jsou tam kovové třísky nebo ne, a také věnujte pozornost barvě! Pokud to vypadá jako slabá káva s přidaným mlékem, tak se do ní dostala voda v důsledku spálených těsnění. Nezapomeňte také zkontrolovat těsnění na uzávěru. Pokud se lepí, je potřeba ho sebrat.
Potřeba propláchnout motor před výměnou oleje nevzniká, pokud je tmavá barva a motor je podle vašeho názoru znečištěný. Motor má často velké usazeniny a olej stále zůstává průhledný.
Je třeba si uvědomit, že proplachování olejového systému motoru je dlouhý proces. Velké usazeniny nelze rychle smýt žádnou mycí kapalinou. Doporučujeme používat běžný vysoce kvalitní motorový olej, který umožní motoru běžet na volnoběh pět až deset minut a ujet stovky kilometrů. Pokud ale po tisíci kilometrech zůstanou usazeniny, pak používáte nekvalitní chemii, vyměňte ji.
