Kříž hnací hřídele – kdy vyžaduje pozornost?
Obsah
Navzdory skutečnosti, že kardanový kloub kardanového hřídele je jedním z nejodolnějších a nejspolehlivějších prvků automobilu, přesto někdy selže a není vždy možné omezit se na jeho opravu, v některých případech je také nutná výměna .
Kříž vrtulové hřídele - jak zjistit poruchu?
Jmenovaná část může být právem nazývána centrálním článkem celého kardanového kloubu, protože při své práci plní nejdůležitější funkci - přenos točivého momentu z převodovky na všechny potřebné jednotky. Je to tedy ona, kdo roztáčí samotný hřídel. Každý motorista by proto měl vědět, jak vyměnit kříž hnacího hřídele a jak jej správně sledovat, aby se nedostal do velmi nepříjemné situace, zejména pokud jde o nepředvídanou poruchu při cestování. Pro prodloužení jeho životnosti se také budou hodit informace o tom, jak mazat kříže kardanového hřídele.
Vůbec prvním předchůdcem lomu příčníků je charakteristické klepání, ke kterému dochází při jízdě v kardanové skříni. Kromě toho můžete také slyšet vrzání, chrastění a dokonce i praskání. Pamatujte, že opravu příčníku hnacího hřídele nelze odložit na později, protože i jeho malá porucha ovlivní kvalitu jízdy a činnost celého mechanismu, což znamená, že může způsobit nehodu.
Hlavním důvodem takové poruchy je zpravidla mezera v křížovém kloubu a opotřebení ložisek samotného příčníku.
Jejich obslužnost samozřejmě ovlivňuje jak styl jízdy, tak kvalita povrchu vozovky, ale pokud to první zcela závisí na řidiči, pak ten druhý faktor ovlivnit nemůžeme. Negativně se projevují zejména výlety na běžkách, které způsobují velké zatížení. Navíc umístění kříže není nejpříznivější (velmi blízko povrchu vozovky), proto je neustále vystaven prachu, špíně a vodě.
Demontáž kříže hnacího hřídele - vizuálně zkontrolujte jeho stav
Pro co nejdelší prodloužení životnosti příčníku a samozřejmě i kardanu samotného je nutné pravidelně provádět vizuální kontrolu, pomocí které můžete posoudit jeho provozuschopnost. Také vysoce kvalitní mazivo pro příčníky hnacího hřídele neublíží, zejména proto, že není obtížné jej získat. Kromě toho se doporučuje mazat jeho prvky alespoň každých deset tisíc kilometrů.
Diagnostiku můžete provést následovně: jednou rukou vezmeme přírubu a druhou - hřídel a otáčíme jimi v různých směrech. Pokud se vytvoří vůle, znamená to silné opotřebení součásti, a tedy potřebu naléhavé opravy nebo její úplné výměny. Abychom pochopili, zda je možné omezit se pouze na výměnu opotřebovaných prvků, bude nutné úplné odstranění kříže hnacího hřídele.
To se provádí podle následujícího schématu. Nejprve odšroubujte upevňovací šrouby kardanu a poté jej lze snadno demontovat. Dále se odšroubují matice, kterými je hřídel připevněna ke stopce zadní nápravy. Pomocí kleští je třeba uvolnit pojistný kroužek a demontovat samotný příčník. Poté hřídel otočte tak, aby visela, a kladivem vyklepněte její kalíšky. Nyní je odstraňte, s ohledem na rozměry kříže vrtulové hřídele, není obtížné to udělat.
Jak vyměnit kardanový hřídel - budete mít dostatečnou pevnost?
Tuto část v podstatě nelze obnovit, ale je potřeba ji kompletně vyměnit. Níže jsou uvedeny pokyny, jak nainstalovat nového pavouka. Prvním krokem je vyjmout oba kelímky, nainstalovat je do oček a poté opatrně, aby se jehly nerozpadly, vložit kelímky na původní místa. Dále je zmáčkneme a nasadíme pojistný kroužek a poté namontujeme hřídel na místo. Aby tato fáze nezpůsobovala potíže a byla provedena velmi rychle, je lepší při odstraňování gimbalu označit značky.
Před montáží nového kříže také očistěte stopy rzi z výstupků kardanového kloubu a drážky pro pojistný kroužek. Samozřejmě, pokud si nejste jisti svými schopnostmi a máte nedostatek času, je lepší vyměnit kardanový hřídel na stanici. Ale obecně není problém to změnit sami.
