Pokládání kabelového svazku v autě je skutečným bolehlavem

Provoz kabelového svazku automobilu je více než jen připojení autorádia nebo subwooferu. Kabelový svazek je prakticky nervovým spojem v autě, který spojuje všechny senzory, ovladače a spotřebiče dohromady. Pokud se při opravě nebo opětovné instalaci kabelového svazku udělají chyby, může se vznítit i auto. Proto: vždy víte, co děláte, a vždy se ujistěte, že pracujete čistě.

Kdy by se měl kabelový svazek předělat?

Výměna kompletního kabelového svazku v autě je vlastně docela vzácná oprava. . Nejčastěji je toto opatření nutné, pokud váš kabel vzplál nebo neznámý zkrat jednoduše nelze najít.

Navíc , kabelový svazek je obvykle přesměrován během úplné obnovy. Stávající klasické automobilové rozvody obvykle již tak křehké a zoxidované, že pouze zcela nový postroj může poskytnout potřebnou bezpečnost provozu.

Kousání, tření, trhání jsou nepřátelé kabelů

Kabelový svazek se skládá z elektrického vedení a izolace . Elektřina vždy proudí v kruhu, proto se nazývá " řetěz ". Vedení musí vždy vést od zdroje energie ke spotřebiteli a naopak.

Nicméně z cenových důvodů ne každý řádek je položen dvakrát. Zdroje energie, tzn. alternátor a baterie připojené ke karoserii na jedné straně.

Plech vozu se tedy vlastně používá jako zpětné vedení – to je ono slavné „zemní spojení“ . Pokud elektrické vedení ztratí izolaci kvůli kousnutí kunou, prasknutí nebo odření, proud dokončí tělo.

Spotřebitel již není napájen a selže . V tomto případě se kabel v místě poškození zahřívá a roztahuje. Škody tak pokračují a v nejhorším případě mohou vést až k požáru.

Tak vyzkoušejte, kdo se navždy spoutá...

Výměna kabelového svazku - velmi dlouhá a nákladná oprava . Je to pravda? samostatný kabel je velmi levný . Kompletní, předem smontované zavěšení však může být velmi drahé.

Měli byste se zdržet nákupu ojetých vozů: doba potřebná k odtržení stávajícího zavěšení ze starého auta je neúměrná přínosu . A pak máte použitou součástku, o které nevíte, jak se dříve používala.

Navíc: I kabelové svazky, které již byly demontovány, mají stále svou cenu: u těchto náhradních dílů musíte počítat s 200 – 1100 librami .

Nejlepší nápad: opravné sady

Naštěstí jsou moderní kabelové svazky většinou modulární. . To znamená, že existuje pouze jeden hlavní postroj, který je rozebíratelně spojen s různými sekundárními postroji. Typickými sekundárními svazky jsou například dveře, dveře zavazadlového prostoru nebo baterie světlometů .

To dává smysl , protože dnes je mnoho spotřebitelů v každém rohu vozu a všichni chtějí být zásobováni. Například ve dveřích najdete napájecí zdroj elektrického ovládání oken, příslušné spínače, elektricky nastavitelné a vyhřívané zpětné zrcátko, které je navíc vybaveno ukazatelem . Docela rychle se to sčítá.

Pracujte pouze s nejlepší kvalitou

Při práci s postrojem platí: každá libra investovaná do vybavení, nářadí a náhradních dílů se vrátí v úspoře času a lepších výsledcích. Dobrá startovací sada pro úspěšnou opravu kabelového svazku se skládá z:

- Multimetr – Odizolovač drátů - Vyměnitelný pevný měděný kabelový svazek - Kvalitní konektory – V případě potřeby kvalitní izolační páska.

Multimetr je nejlepší způsob, jak ušetřit peníze. Modely dostupné dnes začínají v 8 libry a nabídnout použitelnou kvalitu.

Informovat, informovat, informovat

Trik s elektrickým proudem je v tom, že zvenčí nevidíte, co dělá. . Při nízkých napětích v autě je obzvláště obtížné určit vhodný směr proudů.

Před opravou a výměnou součástí v kabelovém svazku byste si proto měli podrobně prostudovat elektrický obvod vozu. . Bez informací a přesných znalostí o tom, který kabel je zodpovědný za kterého spotřebitele, byste neměli ani začínat.

Dnes už není nutné šťourat se sešívanými dráty. Řídící jednotky citlivé na kolísání odporu. Rychle špatně interpretují signály senzorů, pokud jsou dráty neodborně opraveny.

Opravu kabelového svazku provádí odborná výměna submodulu nebo výměna poškozeného kabelu za stejný nebo lepší .

Vždy zkontrolujte konektory

Jednotlivé moduly kabelového svazku se k sobě obvykle spojují pomocí několika konektorů. Továrna již nepoužívá uvolněné banánky nebo dokonce lesklé koncovky. . Pokud takové dočasné konektory na svém voze najdete, můžete si být jisti pracoval zde poražený .

Zde platí heslo: Buďte opatrní. Někdo, kdo opravuje automobilový kabelový svazek s lesklou koncovkou, dělá i jiné věci. Je lepší pečlivě zkontrolovat součást a v případě potřeby vyměnit kabelový svazek.

Svíčky mají tendenci rezavět . Vzhledem k tomu, že kontaktní plochy jsou vyrobeny z hliník , najít místo koroze není tak snadné. Kombinace vlhkosti a elektrického namáhání způsobuje, že i hliník bez rzi časem zvětrává.

Na rozdíl od červené železné rzi hliník oxiduje na bílý prášek. . Tato vrstva prášku přilne ke zkorodovanému místu a postupně jej utěsní. Při výměně submodulů z kabelového svazku proto vždy zkontrolujte konektory, zda nejsou zkorodované a důkladně je očistěte.

adaptérové ​​zástrčky

Možná jste si všimli, že multi-plug má mnohem více slotů než připojení . Důvodem je to, že tyto zástrčky lze přeměnit.

Ale doporučujeme nepoužívejte znovu jednou vytažené jazýčky zástrčky nebo ploché objímky zástrčky . Tyto komponenty lze zakoupit za cca 1 lb v balení po 100 ks . Nezlomte si prsty na použitém dílu, ale vždy použijte nové spoje.

Obnovení vícenásobné zástrčky je již dost problematické . Ale s trochou cviku to zvládnete. K tomu vám pomůže dvojice spolehlivých a kvalitních jehlových kleští.

Nejprve pracujte na hlavním viníkovi

Mnoho problémů s kabeláží automobilů má společnou příčinu: zkorodovaný zemnící vodič . Jedná se o obzvláště jednoduchou opravu a není mnoho, co byste mohli udělat špatně.

Zemnící kabel vede z baterie do těla . Jedná se o silný černý kabel nebo otevřené drátěné pletivo. Na kontaktních místech mezi baterií a tělem může docházet k silné korozi, dokud kabel přestane spolehlivě vést elektrický proud.

Pokud zemnící kabel není křehký, stačí kontaktní body na kabelu a tělese čistě obrousit a poté znovu připojit . Kapka bateriového maziva zabraňuje opakování koroze. Takto, " otočný elektrický systém » lze opravit v několika jednoduchých krocích.