Prodej aut přes internet - nejprve přes internet, poté do autobazaru.

Prodej automobilů patří mezi komerční činnosti, které zejména v posledních letech prošly výraznými změnami., je docela tradiční, v digitální době téměř zastaralá. Maloobchodní řetězec má stále zavedenou trasu od výrobce, který auto vyrábí a prodává (autorizovanému) dovozci nebo prodejci, a odtud ke koncovému zákazníkovi, který za auto zaplatí a odveze ho domů. Prodejci by se měli postarat o všechny administrativní postupy a organizaci servisu a oprav.

Mezitím je v posledních letech stále oblíbenější přímý online prodej dalších produktů, kdy si zákazníci objednávají všechny možné i nemožné produkty a objednané doručovací služby je přivedou téměř na gauč v obývacím pokoji. Existuje několik důvodů, proč se nákup auta z domácí židle (zatím) neuchytil. Mezi ně určitě patří složitost motorizované čtyřkolky, a proto ji zákazníci často chtějí vidět naživo, usednout za volant a ujet alespoň pár kilometrů.

To je také důležitý faktor. cena samozřejmě není srovnatelná s množstvím tenisek, které lze snadno zakoupit online, a také je snadno vrátit, pokud nejsou pro kupujícího vhodné.

Produkty jdou přímo k zákazníkům

Výrobci automobilů učinili mnoho pokusů o vytvoření internetového obchodu a obři online nakupování naznačili přístup, který by mohl být účinný i pro automobily, přičemž postupy nákupu jsou většinou jednoduché, efektivní a transparentní. Zdá se, že fungují nejlépe pro různé startupy., se zabývala vývojem elektrických vozidel a jejich prodejem na online stránkách ještě před zahájením výroby.

S tímto přístupem jsou o krok napřed před tradičními výrobci automobilů, kteří však také začali přemýšlet o nových strategiích prodeje. Především chtějí využít výhody své autorizované prodejní sítě a spojit ji s možnostmi přímého kontaktu se zákazníkem. Jedná se o takzvaný agenturní model, ve kterém maloobchodníci zůstávají součástí prodejního procesu, ale jsou svázáni s prodejními kanály a cenami stanovenými výrobci.

Na oplátku získají přehled o celé flotile vozidel, která nakupují podle zásady „kdo dřív přijde, ten dřív mele“. Pro zákazníky by to znamenalo lepší transparentnost vozidel, o která mají zájem, a možná také rychlejší dodání. Výrobci mohou omezit zásoby a optimalizovat výrobu a současně nabídnout zákazníkům konkurenceschopné online nabídky.

BMW bylo jedním z prvních, kdo testoval model agentury v některých evropských zemích., která spojila odlišný způsob prodeje s prezentací modelů své podznačky pro elektromobily. Následoval Daimler, který zahájil transformaci prodejních kanálů ve třech evropských zemích, zatímco Volkswagen představuje trochu jinou formu agenturního modelu – elektrický model ID.3.

Stále více výrobců však ohlašuje nebo dokonce implementuje plány přímého prodeje. Například společnost Volvo nedávno oznámila, že polovina jejích modelů bude do roku 2025 elektrická a celá řada bude elektrifikována o pět let později. Poznamenali, že jejich elektrická vozidla bude nutné objednat na webových stránkách a prodejci budou k dispozici pro konzultace, testovací jízdy, dodání a servis.... Kupující si i nadále budou moci objednávat auta u prodejců automobilů, ale ve skutečnosti je budou objednávat online.

Několik čínských výrobců automobilů se také chystá vstoupit na evropský trh prostřednictvím internetového obchodu. Začínající společnost Společnost Aiways zvolila exotický způsob prodeje elektrických vozidel prostřednictvím elektronické sítě Euronics.a více etablovaní výrobci automobilů, jako jsou Brilliance, Great Wall Motor a BYD, mají digitální a provozní know-how, zkušenosti a finanční zdroje k vybudování efektivního obchodování v Evropě v příštích několika letech.

Vezměte nás na konec

Slovinští nakupující se už nějakou dobu baví tím, že si koupí auto z domácího sedadla, respektive s většinou nákupních procedur, a u některých značek je také možné vydávat předepsané dokumenty na dálku.

V Renaultu, který má u nás nejrozsáhlejší prodejní a servisní síť, je možné koupit auto na dálku., s výjimkou těch částí, kde to není (zatím) povoleno zákonem. Zákazníci nejprve sestaví požadované vozidlo pomocí webového konfigurátoru a poté se mohou poradit s prodejcem. Často dochází k výměně zařízení a prodejce kontroluje, zda je vybrané vozidlo skladem a zda je možné rychlejší dodání.

Podepisování dokumentace se téměř výhradně provádí na dálku pomocí elektronického podpisu. Výjimkou je identifikace kupujícího, protože kopie osobního dokumentu nelze ukládat na žádná média v souladu s pravidly GDPR, takže to musí být provedeno fyzicky nebo v salonu. Informativní výpočet měsíční splátky financování je k dispozici také online. Stejné je to se značkami Dacia a Nissan.

Na konci loňského roku se společnosti Porsche Inter Avt, zástupci značky Porsche ve Slovinsku, podařilo zřídit vlastní online prodejní kanál nových i ojetých vozidel, který je k dispozici okamžitě. Na online platformě si nyní potenciální zákazníci mohou vybrat svůj oblíbený model z vozů dostupných v Porsche Center Ljubljana a také si jej rezervovat. Platforma umožňuje zákazníkům dokončit milníky procesu online nakupování, v Centru Porsche se zatím neprovádí pouze autentizace a uzavírání smluv.

Také ve společnosti Volvo začíná většina zákazníků kupovat nové auto pomocí konfigurátoru informací., ze kterého si můžete sestavit model, sadu výbavy, převodovku, barvu, vzhled interiéru a doplňky. Posledním krokem je vyžádání a přihlášení k testovací jízdě nebo zobrazení speciální nabídky. Prodejní poradce na základě poptávky vypracuje nabídku nebo se se zákazníkem dohodne na zkušební jízdě a dalším postupu.

Za poslední rok Ford výrazně zvýšil digitalizaci online procesů výběru a nákupu automobilu. Na webových stránkách si mohou kupující vybrat vozidlo a odeslat požadavek nebo požadavek na testovací jízdu.... Prodejní poradce poté projde všemi nákupními procedurami, většina komunikace probíhá přes email a telefon. Za tímto účelem byl pro autorizovaná zastoupení Ford vyvinut přesně definovaný vzdálený protokol prodeje nových vozů.

Značka BMW společně se sítí autorizovaných prodejců připravila virtuální showroom pro vozy na skladě. Zákazníci mohou pohodlně procházet nabídku vozidel ze svého domácího sedadla a zjišťovat dostupnost. Mohou však kontaktovat dodavatele podle svého výběru a prodiskutovat další možnosti a nákup prostřednictvím digitálního kanálu. Prodejce virtuálních automobilů je neustále aktualizován o nejnovější nabídky a další užitečné funkce, jako jsou videoprezentace automobilů a živé konverzace s prodejními poradci. Někteří autorizovaní prodejci však nabízejí celý proces nákupu zcela digitálně.

V provozu je i digitalizace

Jednou z největších výhod digitalizace je bezesporu úspora času. Nikdo nestojí rád ve frontě, zvlášť v ranní špičce při odvozu auta do servisu. Servisní síť Renaultu loni zavedla digitální příjem a papírové doklady nahradila tablety. S pomocí nového procesu může konzultant připravit návrh údržby, zkontrolovat případné poškození vozu, vyfotit a zaznamenat důležité záznamy.

Pro majitele automobilů je digitalizovaný příjem rychlejší, snadnější a důkladnější. Všechny dokumenty lze navíc okamžitě podepsat na tabletu a uložit do elektronického archivu.... Příští rok Renault a Dacia přepracují program vyzvednutí auta a přidají možnost vyzvednout si ho doma, v práci nebo jinde.

Ve Ford Service vyvíjejí program, který bude zahrnovat elektronické odeslání pracovního příkazu na e -mailovou adresu zákazníka se všemi výsledky po vyzvednutí vozidla. Majitel obdrží video inspekci a návrh možných oprav na základě revizní zprávy. Systém je již ve fázi testování, jeho použití je naplánováno na konec druhého čtvrtletí. Web autorizovaného servisního střediska Ford má také formulář žádosti o servis.

BMW postupně zavádí do své servisní sítě službu digitálního příjmu, což usnadňuje online odbavení až 24 hodin před plánovanou návštěvou servisu. pro servis z pohodlí vašeho domácího křesla pomocí aplikace nebo online formuláře a je zcela bezpečné předat klíč prostřednictvím dvojité kontroly bezpečnému zařízení poté, co majitel uvede své auto do servisu. Po doručení obdrží digitální potvrzení o převzetí klíče a může opustit službu bez jakýchkoli kontaktů. Po provedení servisu obdrží majitel zprávu, že si může vyzvednout své auto spolu s unikátním a bezpečným kódem pro vyzvednutí klíčů ze zařízení. Nic přátelského a užitečného.

Opatření přijatá v souvislosti s epidemií situaci zhoršila

Omezení a opatření v souvislosti s epidemií koronaviru způsobila značnou ekonomickou škodu prodejcům automobilů a opravářům.a mnoho zmatku a nejistoty pro uživatele vozidel. Proto odbor oprav automobilů Obchodní a průmyslové komory, Odbor osobních automobilů Obchodní komory a Odbor oficiálních prodejců a odborníků na opravy automobilů Obchodní a průmyslové komory požádali vládu o zařazení automobilové profese. Zároveň poukázali na nutnost pravidelné údržby vozidel a nepřetržitého provozu, a to i během epidemie, kdy je pro mnohé soukromý vůz jediným dopravním prostředkem.

Servisní technici kritizovali zejména nejednotnost opatření v předpisech, které rozlišují mezi naléhavými a neurgentními opravami, které podle jejich názoru ohrožují mobilitu a bezpečnost provozu. Zpoždění oprav může také rychle zvýšit náklady na opravy a jakákoli omezení údržby vozidel představují hrozbu pro bezpečnost silničního provozu pro společnost jako celek.

Kvůli uzavření nebo omezení provozu během epidemie jsou příjmy z prodeje automobilů o 900 milionů eur nižší než loni.. Prodej osobních vozů prudce klesá s oznámením epidemie – slovinští prodejci v březnu loňského roku se prodalo o 62 procent méně aut než o rok dříve a v dubnu dokonce o 71 procent méně.... Celkově byly prodeje automobilů v roce 2020 téměř o 27 procent horší než v roce 2019.

Autosalony a opravny tedy nesouhlasí s vládními opatřeními, která omezují prodejní a servisní aktivity, protože zajišťují, aby byla dodržována všechna opatření k zamezení šíření viru a aby showroomy a dílny byly dostatečně prostorné, aby poskytovaly ještě vyšší standardy než v ostatní země. Poznamenávají také, že během epidemie nebyl nikde v Evropě ani na Balkáně omezen ani uzavřen pohyb aut – Slovinsko je ojedinělý případ.