AWS přísada. Profesionální recenze

Z čeho je vyroben a jak funguje?

Přísada AWS je nanokompozice, která je vyrobena na bázi přírodních kompozitních minerálů. Zkratka pro Anti-Wear Systems. Přeloženo jako „systémy proti opotřebení“. Minerál, aktivní složka, se mele na frakci 10-100 nm. Jako nosič byla použita neutrální minerální báze. Výrobcem je ruská společnost ZAO Nanotrans.

Aditivum je dodáváno v balení, které obsahuje 2 x 10 ml injekční stříkačky, rukavice a dlouhé flexibilní trysky, kterými je prostředek čerpán do třecí jednotky. Složení lze zakoupit pouze prostřednictvím sítě oficiálních zástupců společnosti. Ve volném prodeji na trzích není žádná originální přísada.

Po dopadu na třecí plochu kompozice vytvoří tenkou vrstvu, jejíž tloušťka je do 15 mikronů. Vrstva má vysokou tvrdost (mnohem tvrdší než jakýkoli známý kov) a nízký koeficient tření, který za dobrých podmínek klesá na rekordně nízkou hodnotu pouhých 0,003 jednotek.

Výrobce slibuje následující seznam pozitivních účinků:

• prodloužení životnosti opotřebovaných jednotek díky částečné obnově poškozených třecích párů;
• vytvoření ochranné vrstvy, která snižuje intenzitu opotřebení vodíkem;
• zvýšení zdrojů jednotek při používání produktu od samého začátku provozu;
• zvýšení a vyrovnání komprese ve válcích spalovacího motoru;
• snížení spotřeby paliva a oleje na odpad;
• zisk výkonu;
• snížení hluku a vibrací z provozu motoru, převodovky, posilovače řízení, náprav a dalších agregátů.

Závažnost toho či onoho účinku závisí na mnoha faktorech. A jak říká výrobce, pro různé uzly a různé provozní podmínky se ten či onen příznivý účinek projeví v různé míře.

Návod k použití

Za prvé, výrobce trvá na prostudování problému a zjištění příčiny selhání konkrétního uzlu. Vzhledem k tomu, že složení samo o sobě není všelékem, ale cíleně působí na obnovu mikropoškození a nekritického opotřebení v kovových třecích jednotkách. V některých případech výrobek zakrývá mělké oděrky.

Složení nepomůže, pokud existují následující vady:

• kritické opotřebení ložisek s výskytem vůle a axiálních pohybů patrných při bezpřístrojové diagnostice;
• praskliny viditelné pouhým okem, hluboké oděrky, skořápky a třísky;
• rovnoměrné opotřebení kovu do mezního stavu (složení není schopno vybudovat povrch opracovaný na stovky mikronů, vytvoří pouze tenkou vrstvu);
• poruchy v činnosti řídicí mechaniky nebo elektroniky;
• nekovové části jsou opotřebované, například těsnění ventilů nebo plastové pouzdra posilovače řízení.

Pokud jsou problémem jen středně opotřebená třecí místa, nebo je-li vyžadována zvýšená ochrana již od prvního spuštění, pomůže aditivum AWS.

Motory jsou zpracovávány dvakrát s intervalem 300-350 km. Aditivum lze nalít do čerstvého i částečně použitého oleje (nejpozději však 3 tisíce kilometrů před výměnou) při běžícím motoru. Kompozice se zavádí přes olejovou měrku.

U benzínových motorů je poměr 2 ml aditiva na 1 litr oleje. Pro dieselové motory - 4 ml na 1 litr oleje.

Po prvním naplnění by měl motor běžet na volnoběh po dobu 15 minut, poté musí být na 5 minut zastaven. Poté se motor znovu spustí na 15 minut, poté se musí nechat 5 minut vychladnout.

Tím je první zpracování dokončeno. Po ujetí 350 km je nutné zpracování opakovat v podobném scénáři. Po druhém naplnění, během 800-1000 km jízdy, musí být motor provozován v záběhovém režimu. Aditivum funguje rok a půl nebo 100 tisíc kilometrů, podle toho, co nastane dříve.

AWS přísady.

Profesionální recenze

Více než polovinu času je AWS v dílnách a garážových technikech označováno jako „částečně fungující přísada“. Ale na rozdíl od mnoha jiných přípravků, jako jsou aditiva ER, je účinek použití AWS okamžitě patrný. Je obtížné posoudit konečnou účinnost ve srovnání s jinými prostředky.

Po provedení cyklu se starty a zastaveními je po prvním ošetření téměř ve všech případech zaznamenáno zvýšení komprese ve válcích. Částečně je to způsobeno účinkem rychlé dekarbonizace prstenců a vytvořením první, „drsné“ vrstvy na povrchu válců.

Měření redukce šumu jsou volně dostupná v síti. Motor se po použití aditiva AWS rozběhne tišeji o cca 3-4 dB. To se zdá jako malé číslo vzhledem k tomu, že průměrná hlasitost motoru je asi 60 dB. V praxi je však rozdíl patrný.

Po otevření motoru, který byl ošetřen aditivem AWS, řemeslníci zaznamenali přítomnost nažloutlého povlaku na stěnách válce. Toto je cermet. Vizuálně tato vrstva vyhlazuje mikroreliéf. Válec vypadá rovnoměrněji, bez viditelného poškození.

Motoristé také zaznamenávají pokles spotřeby oleje na odpad, ale ne ve všech případech. Pokud se z dýmky vyvalil hojný modrý nebo černý kouř, po ošetření přísadou se intenzita emise kouře často snižuje.

Je zřejmé, že aditivum AWS má alespoň nějaký pozitivní účinek. Stejně jako v případě jiných podobných produktů se však nezávislí odborníci shodují, že míra užitečnosti je výrobcem přeceňována.

Otevření motoru po přísadách. Přísady AWS