Náhled: Toyota Corolla chystá velký návrat

V roce 2006 se Toyota rozhodla, že v Evropě, aby uspokojila mladší a dynamičtější zákazníky, musí udělat krok zpět od svého celosvětového bestselleru Corolla. Auris vznikl – technicky na stejné platformě, ale jiné. Mnohem evropštější, zatímco Corolla zůstala globálním autem.

auto je nejlepší

O dvanáct let později Toyota říká, že Auris odvedl svou práci. Překonal čas, který Toyota potřebovala, aby dostala Corollu na úroveň vhodnou pro evropské zákazníky, kteří mají v některých oblastech vyšší standardy než zbytek světa, zejména v materiálech, zpracování a hladinách hluku.

Dvanáctá generace Corolly (více než 20 milionů prodaných kusů za 12 let, z toho 10 milionů v Evropě) může tyto požadavky splnit po krátkém, ale přesném testu během finalistů výběru Autobest. Byl postaven na nové globální platformě Toyota TNGA (ve verzi TNGA-C), na které také vznikl nový Prius a C-HR. Je tedy větší než Auris, což je nejvíce patrné u verze TS kombi, která má rozvor o XNUMX centimetrů delší a podle toho i více místa na zadních sedadlech, která byla u prototypů neobvykle tuhá, a proto již neměla vznětové motory . ...

Místo těch, které jsou v Evropě stále méně populární, má dokonce i pro vozy této třídy dvě verze hybridního pohonu. K nové generaci 1,8litrového motoru o výkonu 122 koní, který známe z C-HR a nového Priusu, se připojuje dvoulitrová verze. Tenhle je schopen vyvinout až 180 „koní“ a dělá z hybridní Corolly velmi živé auto, které se cítí dobře i na trati. Také proto, že se hnací ústrojí liší od 1,8litrové hybridní verze, protože může (když je vůz ve sportovním jízdním režimu) manuálně řadit mezi šesti přednastavenými rychlostními stupni, takže je radost řídit, zvláště pro ty, kteří nejsou zvyklí na hybridní jízdu. přidat nějakou rozmanitost. Mimochodem: maximální rychlost, při které může Corolla pracovat pouze na elektřinu, je nyní 115 kilometrů za hodinu. Kromě těchto dvou hybridů bude k dispozici také s již známým přeplňovaným přeplňovaným motorem o objemu 1,2 litru, Toyota ale uvádí, že prodá jen zhruba 15 procent celkových tržeb.

Interiér je také zcela nový, designově a kvalitativně dokončený a s kompletním paketem asistenčních systémů (s aktivním tempomatem, který také zastaví a rozjede auto), je zde také nový informační a zábavní systém, který je méně pokročilý než ostatní vozu a stále je to docela nešikovná odrůda a stále neví, jak pracovat s Apple CarPlay a AndroidAuto, což je v tuto chvíli opravdu neobvyklé - ale je pravda, že Toyota naznačuje, že v dohledné době přidá alespoň toto . Měřidla mohou být nyní plně digitální a Corolla by mohla mít i projekční plátno pro měřidla.

A protože jsme mohli testovat některé z nejnovějších konkurentů po boku Corolly v testu Autobest, získali jsme trochu širší obrázek: ano, Corolla je na první pohled a po prvních kilometrech minimálně stejně dobrá jako většina konkurentů. ...