Transformace bulharského letectva
V letech 1989-1990 obdrželo bulharské vojenské letectví 22 stíhaček MiG-29, včetně 18 jednomístných bojových a 4 dvoumístných bojových cvičných.
Po rozpadu Varšavské smlouvy bylo bulharské letectvo výrazně zredukováno a reorganizováno. Zlomovým bodem v procesu transformace bulharského vojenského letectví na západní standardy byl vstup Bulharska do NATO, ke kterému došlo v roce 2004. V současnosti je nejdůležitějším programem modernizace bulharského letectva nákup víceúčelových stíhaček.
Škola letectva
Teoretický výcvik pilotů bulharského vojenského letectví probíhá na letecké katedře Národní vojenské univerzity a praktický letecký výcvik provádí 12. základna leteckého výcviku. Jak Národní vojenská univerzita, tak letiště s 12. leteckou základnou se nachází v obci Dolná Mitropoli.
O tom, kdo z kadetů bude trénovat na letounech a kdo na vrtulnících, rozhoduje společně velitelství vzdušných sil a katedra letectví Národní vojenské univerzity. Studenti vybraní do leteckého výcviku jsou posíláni do letky letecké kvalifikace umístěné na letišti Dolna Mitropoli, kde jsou cvičeni na letounech Pilatus PC-9M, a vybraní do vrtulníkového výcviku jsou posíláni na letiště Plodiv-Krumovo, kde je autonomní letecká výcviková stanice vybavená s vrtulníky Bell 206B-3 JetRanger III.
Turbovrtulové trenažéry Pilatus PC-9M slouží pro základní a pokročilý letecký výcvik. V současné době je zde asi deset studentů ročně. Během dvou let dosahují letouny PK-9M 200 letových hodin. Poté kadeti absolvují taktický a bojový výcvik na bojovém cvičném proudovém letounu Aero Vodochody L-39ZA Albatros.
Bulharsko původně zamýšlelo nakoupit 12 turbovrtulových cvičných letounů RS-9M, ale nakonec se počet nakoupených letounů tohoto typu snížil na šest. Smlouva na nákup šesti strojů tohoto typu a na dodávku jednoho víceúčelového transportního letounu Pilatus PC-12M, určeného pro přepravu VIP osob, byla podepsána 5. prosince 2003 (hodnota zakázky: 32 milionů eur). Letouny PK-9M vybavené multifunkčními displeji z tekutých krystalů byly dodány v listopadu až prosinci 2004.
Cvičné letouny Aero Vodochody L-39ZA Albatros používá Letka leteckého výcviku. Z 36 zakoupených letadel tohoto typu (včetně 18 v roce 1986 a 18 v roce 1991) je v současné době ve výzbroji bulharského letectva pouze dvanáct. Zbytek byl prodán do jiných zemí nebo dokonce soukromým uživatelům. V roce 2004 bylo pět letounů L-39ZA Albatros modernizováno izraelskou společností Radom a bulharskou společností Bulgarian Avionics Services (BAS) ze Sofie. Práce probíhaly na letecké opravárenské základně Bezmer. V rámci modernizace byly instalovány přijímače VOR (VHF Omnidirectional), ILS (Instrument Landing System), DME (Distance Measuring Equipment), GPS (Global Positioning System) a TACAN (Tactical Navigation Assistance).
