Konference vrtulníků, Národní centrum strategických studií, Varšava, 13. ledna 2016

Dne 13. ledna 2016 se v hotelu Sofitel Victoria ve Varšavě konala konference Helicopter Conference pořádaná Národním centrem strategických studií. Tato akce byla dobrou příležitostí k diskusi a analýze současného stavu a perspektiv modernizace vrtulníkového letectva polských ozbrojených sil. Jednání se zúčastnili odborníci, zástupci Ozbrojených sil Polska a dalších zemí a také zástupci výrobců vrtulníků, které nám byly nabízeny v rámci výběrových řízení na víceúčelové střední vrtulníky a bitevní vrtulníky.

V průběhu konference se konaly odborné panely a oborové panely, které poskytly příležitost k široké diskusi o tématech souvisejících s údržbou, modernizací a rozvojem vrtulníkového letectví polských ozbrojených sil. Během konference byly projednány otázky týkající se výběrových řízení na 50 víceúčelových středních vrtulníků (společná platforma pro několik specializovaných modifikací, v budoucnu se plánuje nákup dalších 20 strojů této třídy) a 16-32 bitevních vrtulníků pro polskou armádu. , ale také související s využitím vrtulníků v ozbrojených konfliktech a obecnou koncepcí rozvoje vrtulníkového letectví v polské armádě.

Konferenci zahájil Jacek Kotas, prezident Národního centra strategických studií. Úvodní slovo pronesl předseda sněmovního výboru pro obranu státu, poslanec pro právo a spravedlnost Michal Jah. Poslanec řekl, že téma debaty na konferenci je jednou ze tří priorit současného vedení ministerstva obrany. Zároveň uvedl, že v souvislosti se změněnou politickou a vojenskou situací v regionu (přechod Ruské federace ke konfrontačním aktivitám, rusko-ukrajinský konflikt, anexe Krymu) byl schválen „Program technické modernizace“. polských ozbrojených sil na období 2013–2022“ by měly být přezkoumány a zavedeny změny, které jsou rychlou reakcí na nové hrozby. Poté začala obsahová část složená ze dvou odborných a dvou průmyslových panelů.

Během první expertní skupiny brigádní generál V. res.pil. Dariusz Wroński, bývalý velitel 25. výsadkové jezdecké brigády 1. letecké brigády pozemních sil a velitel vzdušných sil, v současnosti prezident implementačního a výrobního centra Technologického institutu letectva, který projednal práci na vývoji a realizace integrovaného programu prováděného polskými ozbrojenými silami v průběhu let, modernizace a rozvoj vojenského vrtulníkového letectví, zdůraznění potřeb a navrhovaných řešení v této oblasti.

Generál Wronski kriticky zhodnotil plány na modernizaci vrtulníkového letectva polské armády a poukázal na to, že Polsko by mělo nejen pořídit nové typy vrtulníků, ale také zvýšit jejich dostupnost. Současná úroveň rozvoje polské armády vyžaduje výrazné zvýšení její mobility. Země velikosti naší by podle něj měla mít 270 vrtulníků určených pro interakci s pozemními silami, včetně silné složky útočných vrtulníků (Smlouva o konvenčních ozbrojených silách v Evropě nám umožňuje mít až 130 těchto strojů). Vzhledem k měnící se vojensko-politické situaci v regionu a novým typům protiletadlových zbraní zaváděných ve velkém pro výzbroj armády potenciálního nepřítele, musí být nakupovaná technika té nejvyšší třídy a poskytnout nám tak technologickou výhoda.

Zároveň by se měly obrátit priority – především nákup útočných vrtulníků (z důvodu vyčerpání zásob ATGM nemají vrtulníky Mi-24 a Mi-2URP účinné prostředky vzdušného boje pro boj s moderními obrněnými jednotkami). bojová vozidla), dále pak víceúčelové vrtulníky (termín, jehož službu lze prodloužit, stejně jako domácí modernizace, která výrazně zvýšila jejich bojové schopnosti). Generál také připomněl nutnost vybavit do třetice letectvo pozemních sil těžkými transportními vrtulníky, což se v současnosti neplánuje.

Generál Vronskij zdůraznil, že staré vrtulníky by se neměly příliš rychle odepisovat a letecký a technický personál nedosáhne patřičné úrovně výcviku na nové technologii. Příprava pilota vrtulníku do bojové pohotovosti je zdlouhavý a složitý proces. Podle jeho názoru by měla být rozdělena do čtyř etap. První by mělo být absolvování letecké akademie, která zahrnuje 150 hodin letu ve vrtulnících SW-4 a Mi-2. Druhou etapou bude 2-3 roky výcviku v letecké jednotce na přechodném letounu, kterým mohou být Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - pro zaváděnou novou generaci zařízení) a Mi-8 ( 300-400 hodin). Třetí etapa v odřadu bude trvat 1-2 roky a bude zahrnovat lety na cílovém vrtulníku (150-250 hodin). Teprve ve čtvrté fázi dosáhl pilot bojeschopného stavu a mohl během mise sedět ve druhé ao rok později - v sedadle prvního pilota.

Velmi důležitým faktorem podporujícím pokračování řady W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 a Mi-24 je také zachování kontinuity generací letového a technického personálu s bohatými bojovými zkušenostmi z bojových operací. v Iráku a Afghánistánu, což zajistí nepřetržitou přípravu na novou techniku ​​a zkrátí dobu jejího pořízení (bez použití metody „pokus-omyl“).

Nadporučík Maximilian Dura se zaměřil na námořní vrtulníky. Zdůraznil, že počet nakoupených protiponorkových vrtulníků (ASW) je rozhodně příliš malý v porovnání s potřebami, tím spíše, že polskému námořnictvu chybí více lodí, které by s nimi mohly spolupracovat v boji proti nepříteli pod vodou (pro nás je optimální řešení tandem „helikoptéra – loď“, ve které je tato loď primárním zdrojem dat pro útok). Pořízení jednoho typu vrtulníku této třídy přitom není příliš dobré rozhodnutí.

V současné době polské námořnictvo provozuje dva typy vrtulníků PDO: Mi-14PL s pobřežním naváděním (8, pokud je potřeba dvanáct strojů této třídy) a vzdušnými naváděcími SH-2G (4, pro dvě fregaty Oliver Hazard Perry, o výtlaku 4000 tun). Jedná se o vrtulníky dvou hmotnostních tříd: Mi-14PL má vzletovou hmotnost 13-14 t, Sh-2G - 6-6,5 t. V budoucnu budou moci provozovat nové vrtulníky ZOP, měly by mít výtlak 2000 tun (tj. dvakrát menší než fregaty Oliver Hazard Perry používané 6,5tunovými vrtulníky). Upravit tyto lodě pro interakci s 11tunovými vrtulníky H.225M je teoreticky možné, ale provoz bude obtížný a drahý.