Výstražná kontrolka předehřívání auta: co potřebujete vědět

Některé vznětové motory kvůli své konstrukci občas vyžadují pomoc při startování, zejména v chladném počasí. Jsou vybaveny žhavicími svíčkami, které pomáhají ohřívat směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře, aby se zajistilo účinné nastartování motoru vašeho vozidla.

Teplotu uvnitř válců během procesu zvyšují žhavicí svíčky. To pomáhá vytvářet tlak a přeměňovat motorovou naftu na energii. Než bude motor plně zahřátý a připraven ke spuštění, bude to nějakou dobu trvat.

Palubní deska vozu je vybavena řadou symbolů, které umožňují řidiči znát stav různých dílů a různých systémů. To zahrnuje indikátor předehřátí reprezentovaný symbolem cívky.

Indikátor žhavicí svíčky se může rozsvítit z několika důvodů. Tato příručka vám pomůže dozvědět se něco více o této součásti palubní desky vašeho dieselového vozidla.

🚗 Jakou roli hraje kontrolka předehřátí?

Zapalovací svíčky se u dieselových motorů nepoužívají. Toto teplo generované během velmi silné komprese k zapálení směsi vzduchu a paliva ve válcích umožňuje provoz tohoto typu motoru. Když vaše auto stojí, zejména v zimě, můžete mít potíže s jeho nastartováním.

Žhavicí svíčky jsou určeny k vyřešení tohoto problému. Ohřívají vzduch ve válci, což způsobuje rozsvícení symbolu cívky na palubní desce. Po nastartování motoru již žhavicí svíčka nehraje v procesu spalování žádnou roli. Doba, za kterou se žhavicí svíčka zahřeje, závisí na vozidle a okolní teplotě.

Žhavicí svíčky obvykle zahřívají motor po dobu pěti sekund až jedné minuty. V tomto okamžiku by měl oranžový indikátor cívky na palubní desce zhasnout, což řidiči umožní nastartovat vozidlo.

Případ vozidla s nepřímým přenosem

Žhavicí svíčka je vhodnější pro dieselový motor s nepřímým vstřikováním. Pokud je u vozu s přímým vstřikováním ukončena funkce žhavení při klimatizaci motoru, jsou zde v případě nepřímého vstřikování další funkce. V tomto případě slouží oranžový indikátor cívky jako doplňková funkce dohřevu.

Aby se předešlo příliš toxickým výparům, je dieselový motor s nepřímým vstřikováním vybaven zapalovacími svíčkami, které se budou i po nastartování vozidla dále zahřívat, dokud nebude dosaženo požadované teploty. Tato funkce je také užitečná pro snížení hluku spojeného s různými reakcemi v motoru. Po zahájení procesu dodatečného ohřevu kontrolka zhasne.

Specifický případ varianty HDI Diesel

Pokud vlastníte vozidlo této třídy, může být obtížné porozumět všem funkcím žárovky. Symbol cívky je přítomen na palubní desce vozidla s naftovým motorem HDI, i když se motor ke správnému nastartování nemusí zahřívat.

Role kontrolky zde bude upozorňovat na emise a hluk, zatímco zapalovací svíčky poskytují dodatečné teplo. U tohoto typu vozidla nemusí blikající nebo nepřerušované světlo nutně znamenat poruchu. Budete muset zkontrolovat stav zapalovacích svíček pomocí ampérmetru. Pokud jsou v dobrém stavu, budete muset zvážit vážnější problém vyžadující diagnostiku ve vaší garáži.

🔎 Proč by měla před startem zhasnout světla?

Protože čas aktivace symbolu cívky po vložení klíčku zapalování odpovídá předehřátí motoru s přímým vstřikem, je důležité, aby byl tento čas dodržen pro správnou funkci vašeho vozidla. Pokud si zvyknete zkracovat tuto dobu seřízení, může dojít k poškození topných těles motoru.

V zájmu respektu k planetě musíte počkat, až zhasne kontrolka předehřívání. Dodržení provozní doby této kontrolky pomáhá snižovat emise skleníkových plynů a také snižovat hluk. Vznětové motory mohou kromě žhavicích svíček používat i další pomocné startovací prostředky, mezi které patří:

● Ohřívač chladicí kapaliny;

● Souprava pro zavedení éteru;

● Ohřívač olejové vany;

● Topný blok;

● Ohřívač sání vzduchu.

💡Proč indikátor předehřívání bliká?

Pokud symbol cívky bliká, znamená to možnou poruchu. V tomto případě může kontrolka svítit červeně nebo žlutě v závislosti na modelu. Nejčastěji se jedná o benigní poruchu elektrického obvodu spojenou s falešným kontaktem. V nejzávažnějších případech to mohou být:

● Problémy s ventilem recirkulace výfukových plynů;

● uvolněné nebo poškozené žhavicí svíčky;

● ztráta napájení;

● Porucha časovače předehřívání;

● Ucpaný palivový filtr;

● Nedostatečná údržba motoru;

● Zkrat relé předehřívání nebo vstřikovacího čerpadla.

Přímý nebo nepřímý problém se žhavicími svíčkami může mít za následek ztrátu zrychlení nebo celkovou ztrátu výkonu motoru. Můžete také zaznamenat pokles spotřeby paliva nebo dokonce vynechání zapalování v komoře.

I když neexistuje žádné rychlé řešení konkrétního problému, kvalifikovaný technik by měl být schopen problém identifikovat a opravit.

🔧 Co když světlo nesvítí?

Když zasunete klíč do spínací skříňky, všimnete si, že se nerozsvítí symbol cívky. Nejprve myslete na světlo na palubní desce. Vyměňte toto. Pokud se žárovka stále nerozsvítí, je problém vážnější.

V ostatních případech se může motor přehřát, ale kontrolka zůstane svítit i po uplynutí doby aklimatizace motoru. To jsou příznaky problému s orgánem zodpovědným za předehřívání vzduchu ve spalovacích komorách. Váš motor se může přehřát nebo dokonce utopit, pokud něco neuděláte velmi rychle.

Pokud nejste obeznámeni s mechanikou, je nejlepší poradit se s odborníkem, aby chybu odstranil.

⚡ Mohu řídit s rozsvícenou výstražnou kontrolkou?

Blikající varovná kontrolka žhavicí svíčky upozorňuje řidiče na potenciální problém. Proto je důležité brát varování vážně a kontrolovat je, kdykoli je to možné. Řízení vašeho dieselového vozidla se zapnutou žhavicí svíčkou bude záviset na tom, zda bliká nebo ne.

Pokud symbol cívky svítí, většina vozidel nemůže nastartovat, dokud se nevypne a motor není plně zahřátý. To je zvláště důležité, pokud je vaše vozidlo starší 20 let. U novějších modelů vozidel s dieselovými motory s přímým vstřikováním může symbol cívky blikat nebo zůstat svítit.

Pokud varovná kontrolka bliká, můžete pokračovat v jízdě, ale nedoporučuje se to. Můžete například řídit auto, pokud chcete auto dodat na generální opravu a místo poruchy není daleko. Jeďte bez rychlosti, abyste nepoškodili ostatní části.

Pokud budete ignorovat volání svého vozidla, může přejít do „bezpečného“ nebo „degradovaného“ režimu a omezit tak výkon vašeho motoru, aby se zabránilo šíření poruch.