Testovací jízda Představujeme nejpokročilejší motor V6, jaký kdy Infiniti vyrobilo
Tento motor s dvojitým nabíjením pochází z nové rodiny zařízení s označením „VR“.
Nová kompaktní a lehká jednotka 3 litru twin-turbo V6. Infiniti je nejpokročilejší motor V6, jaký kdy společnost vyrobila. Ideální rovnováha mezi ovladatelností, účinností a výkonem.
Tento dvojitý přeplňovaný motor patří do nové rodiny motorů Infiniti „VR“. Odvozeno z dlouhé tradice a dědictví značky ve výrobě motorů V6. Je navržen tak, aby poskytoval řidiči větší výkon a nabídl více výkonu, točivého momentu a vyšší úroveň výkonu u všech dosud srovnatelných předchůdců společnosti.
Hmotnost motoru byla snížena, stejně jako jeho vlastní velikost, aby se částečně odlehčilo a aby byl blok válců kompaktnější Výsledkem je vyšší mechanická účinnost, zatímco řada nových vylepšení a dodatků poskytuje větší výkon.
Vybrané modely Infiniti, včetně vylepšené Q50, budou od 3. roku poháněny zcela novým 6litrovým motorem V2016 se dvěma turbodmychadly pro rok 300. S možností volby mezi dvěma úrovněmi výkonu – 400 nebo XNUMX koní. Oba motory využívají stejnou technologii a nabízejí stejný skutečný pocit potenciálu a okamžité dodávky výkonu.
Nejpokročilejší motor V6, jaký kdy společnost Infiniti vyrobila
Zcela nový 3litrový motor V6 VR s dvojitým přeplňováním poskytuje kompletní kombinaci ovladatelnosti, účinnosti a výkonu. Motory „VR“ budou použity v nových modelech Infiniti, v modelech navržených tak, aby vyhovovaly potřebám všech trhů Infiniti po celém světě, což signalizuje rostoucí globální přítomnost značky.
Díky bohaté historii výroby motorů V6 dokázala společnost Infiniti čerpat ze svých rozsáhlých zkušeností se šesti válci a vytvořit nový 3litrový motor V6 se dvěma turbodmychadly. Rodina jednotek VQ V6, které jsou předchůdci modelu VR, se osvědčila a od roku 1994 získala různá ocenění v různých sériích motorů.
Po čtrnáct let od roku 1995 do roku 2008 bylo vozidlo Infiniti VQ zařazeno mezi „10 nejlepších motorů na světě“, což je bezkonkurenční úspěch.
Nejlepší nové technologie ve své třídě pro výkon a efektivitu
Zcela nový 3litrový motor V6 twin-turbo V400 je navržen tak, aby poskytoval optimální výkon a točivý moment motoru jeho velikosti. Spolu s vaničkou se zlepšila spotřeba paliva. Verze s vyšší výrobní kapacitou má 298 koní. (6400 kW) při 475 ot./min a 1600 Nm v rozsahu od 5200 do XNUMX ot./min.
Zatím verze s 300 hp. vybaven jedním vodním čerpadlem a čerpadlem 400 hp. používá dva pro účinnější řízení teploty během provozu. Kromě výkonnější verze je k dispozici optický snímač rychlosti turbíny, který poskytuje o 30% vyšší výkon z turbínového systému, což umožňuje rychlejší rotaci lopatek.
Těchto čísel bylo dosaženo současně se zlepšením spotřeby paliva o 6,7%, což je nejlepší poměr výkonu k účinnosti ve své třídě pro jednotku s výkonem 400 koní.
Této účinnosti zaměřené na úsporu energie bylo dosaženo prostřednictvím balíčku nového vývoje. Pokročilé řízení času poskytuje zvýšenou dostupnost tím, že umožňuje rychlou reakci na příkazy řidiče.
Systém časování ventilů má nový elektrický motor, který zlepšuje rychlost reakce plynového pedálu. To má pozitivní vliv nejen na elektřinu, ale také na úspory. Protože motor může pracovat efektivněji díky přímějšímu ovládání spalování ve válcích.
Výkon zvyšuje moderní systém twin-turbo. Poskytuje hladkou a okamžitou odezvu při akceleraci a současně zvyšuje účinnost. Optimalizovaný design lopatek turbíny Optimalizované konstrukce lopatek turbíny pomáhají motoru generovat celkový výkon, zatímco vyšší otáčky turbíny poskytují okamžitou odezvu systému.
Motor V6 má navíc nový snímač otáček turbíny, který umožňuje systému twin-turbo pracovat při 220 000 ot./min. – v klidu a 240 000 ot./min. v přechodném stavu. Více než kdy předtím pro Infiniti V6. Díky většímu výkonu pro vyšší otáčky tlačí dvojitá turba na výkonnější verzi motoru pro větší výkon a točivý moment. Snímač otáček turbíny ve verzi 400 hp umožňuje zvýšit výkon až o 30 %.
Inženýři Infiniti vyvinuli vodou chlazený mezichladič, aby dále zlepšil trakci a účinnost. Systém rychle ochlazuje vzduch vstupující přes turbíny, odstraňuje turbo port a poskytuje okamžité zrychlení. Dalším výsledkem je kompaktnější chladicí systém. To znamená kratší dráhu proudění vzduchu, který vstupuje do turbodmychadla a umožňuje motoru rychleji reagovat.
Nový elektronický pohon výfukového ventilu umožňuje přesnější řízení toku čistého plynu mimo turbínu. To omezuje množství výfukových plynů, které procházejí jednotkou, aby se zlepšil celkový výkon motoru.
Menší hmotnost, lepší mechanická účinnost, příjemnější ovládání.
Jednotka 3litrového twin-turba V6 váží 194,8 kg. To je o 14,1 kg méně než u předchůdce. Jeho systém nuceného plnění a moderní interiér jako samostatné komponenty přidávají pouze 25,8 kg, což je 220 kg.
Zcela nová jednotka má o 19% (0,7 litru) méně energie než předchozí motory Infiniti V6. Navazuje na dědictví zavádění nových řešení a technologií. Stejně jako první motory Infiniti byly vždy respektovány pro svou lehkou hliníkovou konstrukci a nízké mechanické tření, díky nimž byly hladké, odolné a citlivé. Třílitrový motor V3 twin-turbo navazuje na své předchůdce zaměřené na výkon s kompaktnější a lehčí konstrukcí, která klade důraz na výkon.
Mezi hlavní nové funkce při snižování hmotnosti patří použití bezdotykové povrchové úpravy bloku válců a integrovaného sběrného výfukového potrubí pro hlavy válců.
To nejen zesvětluje motor, ale také pomáhá ochlazovat, protože je odváděno teplo z jeho fyzické struktury. To stimuluje rychlejší zahřívání.
Nižší hmotnost celého motoru zvyšuje účinnost. S menší setrvačností než jeho lehké hliníkové komponenty zvyšuje produktivitu a zlepšuje manipulaci a celkový potenciál.
Inženýři společnosti Infiniti zvládli řadu inovací a technologií pro integraci do nové V6 pro příjemnější zážitek z jízdy. Vůdcem mezi nimi je nový systém přímého vstřikování paliva. Systém DIG vstřikuje palivo přesněji do spalovací komory a dodává přesné množství potřebné pro plynulé zrychlení na základě polohy pedálu a otáček motoru. Díky tomuto systému je nová V6 nejúčinnějším a nejúspornějším motorem svého druhu, jaký kdy společnost Infiniti vyrobila. Odpovídá 6,7% zvýšení spotřeby paliva.
Moderní synchronní řízení hřídele umožňuje přesnější řízení směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře. To pomáhá motoru pracovat efektivněji a za každých okolností zlepšuje spotřebu paliva.
Infiniti zavádí nový proces potahování válců pro zlepšení mechanické účinnosti. Nová technologie redukce tření umožňuje pístům volnější pohyb ve válcích snížením mechanického tření o 40% ve srovnání s předchozími motory V6. Proces zrcadlového opláštění otvorů spočívá ve zpracování stěn válce tepelným vyfukováním na plášť, po kterém je tato vrstva zesílena. Hladké zrcadlové stěny válce snižují tření pístu a zvyšují výkon. Proces zrcadlení válcových otvorů je ve srovnání s motory V1,7 starší generace snížen o 6 kg.
To je způsobeno zlepšenými vlastnostmi, které postřikový systém propůjčuje lehčím materiálům.
Jednou z nejvýznamnějších výhod 3litrového motoru V6 s dvojitým turbodmychadlem Infiniti je nový integrovaný výfuk. Zabudovaný do hlavy válců umožňuje technikům umístit katalyzátor do výfukového bodu. To umožňuje katalyzátoru zahřát se téměř okamžitě. Dvakrát rychlejší než předchozí motor Infiniti V6. To snižuje škodlivé emise ze studeného zapalování.
Pohyb katalyzátoru snižuje hmotnost, čímž je motor kompaktnější než dříve. Tento design ubírá 5,3 kg své hmotnosti.
Nový hliníkový blok válců je navržen ve tvaru „čtverce“ s přímými vývrty a zdvihem válců (86.0 x 86.0 mm). Výsledkem je 3litrový motor V6 se dvěma turbodmychadly, který kombinuje nízké mechanické tření s vysokou odezvou. Výkonu a točivého momentu je dosahováno v širokém rozsahu nejvyšších průměrných rychlostí, které se nejčastěji používají při každodenním ježdění. Výsledkem je to, co dělají inženýři Infiniti
považujte to za dokonalou rovnováhu zacházení, účinnosti a výkonu.
Nový motor V6 se začne vyrábět v roce 2016.
Nový 3litrový motor V6 twin-turbo bude uveden do provozu v roce 2016 a bude se vyrábět v Iwaki ve Fukošimě v Japonsku.
Domov " články" Blanks » Představujeme nejpokročilejší motor V6, jaký kdy Infiniti vyrobil
